erezlu

קצת טיפשי לזייף קילומטרג' ל200,000 לא? אם כבר אתה מזייף זייף עד הסוף . אבל לצורך העניין מדובר על לובינסקי טרייד ויש להם את כל היסטורית הטיפולים . בסופו של דבר לקחתי את המכונית לבדיקה היא יצאה די נקי הריג'קטים היחידים היו שני בולמים אחוריים נוזלים ,4 צמיגים בלויים ,כיוון פרונט וכמה נורות לא דולקות . מבדיקה של היסטוריית הטיפולים נראה שלרכב כבר הוחלף קלאצ' ובוצע טיימינג ב150K והוחלפו רפידות בלם קידמי ב180K . רפידות בלם אחורי הוחלפו רק ב120K. בשורה התחתונה הרכב עכשיו במוסך יוחלפו לו 4 צמיגים בולמים אחוריים,רפידות בלם אחוריות והפנסים הלא תקינים ואז אם הכל יהיה בסדר אני ארכוש אותו ב48K ש"ח אני מקווה שהחסכון של ה14K בבדיקה לא יחזיר את עצמו בתיקונים ...

אני אוהב את הלויאליות שלך לסיטרואן . אישית בכל מה שקשור לרכבים גם אני פרנקופיל אבל לא הבנתי מאיפה הבאת את הערכת המחיר של ה35K . אני כבר כמה חודשים מחפש פיקאסו ומעולם לא נתקלתי באחת במחיר נמוך יותר מ60K ולא משנה מה מצבה ובאיזה קילומטרג' היא

חפש מגאן 2 דיזל . לי יש אחת עם 275,000 ק"מ היא חסכונית מאוד ( בין 18 ל20 ק"מ לליטר) נוחה ומרווחת . אמנם יצרתי קשרי ידידות אמיצים עם המוסכניקים,אבל חלק בגלל הבלאי הטבעי שנובע מהקילומטרג' הגבוהה והשאר מתקזז עם החסכון בדלק ועם מחיר הקניה הנמוך . בקיצור אני מאוד ממליץ רוב המכוניות ממודל 2008 מגיעות מליסינג בגרסת הביזניס שהורידו ממנה את כל האיבזורים -תנסה למצוא אחת מפרטי בגרסה המאובזרת . במחיר שאתה רוצה אפשר למצוא עד 2007 אבל בסחירות הנמוכה של הרכבים האלו עם מיקוח נכון יכול להיות שתצליח לרכוש גם 2008

ג'אמפי הוא לא אופציה . רוב הזמן אנחנו נוסעים לבד ורוצים רכב שיהיה נוח כמו פרייבט,הג'מאפי מוכר לי היטב והוא מרגיש לגמרי כמו מסחרית . שורה תחתונה השאלה היא אם 100,000 ק"מ שווים 14,000 ש"ח ? (כלומר ההושאה היא בין פיקאסו עם 200,000 ב50,000 ש"ח לבין פיקאסו עם 100,000 ב64,000 ש"ח )

סתם הערת אגב ,כל מסלולי הליסינג הפרטי בנויים על 25,000 בנה יותר מזה זה כבר נהיה מאוד לא כדאי . ודיזל משומש פשוט אין! וחדש הוא גם לא אופציה ,ירידת הערך ב3 השנים הראשונות היא אסטרונומית (תראה את הפיקאסו שאיבדה 100,000 ש"ח מערכה תוך 3 שנים ... ובאותו עניין,איך לוי יצחק לא מתבייש לתמחר אותה במחירון בעלות של 97,000 כשהיא נמכרת בסביבות ה65,000?!)

יש לי 3 בנות שיושבות בספסל האחורי המאוד נדיב של המגאן כמו סרדינים בקופסה ולכן רציתי לעבור למיניוואן במיוחד כשעל הדרך אפשר לקחת גם את הסבתא בנסיעות משפחתיות. נכון לעכשיו אין שום מיניואן שבכלל מתקרב במחיר למחיר של הפיקאסו,אבל בלי קשר לטעמי הוא מוצלח הרבה יותר מהמזדה 5 וחברותיה. הלוואי והייתי מוצא דיזל ,אבל הם נדירות מאוד. שורה תחתונה הסחירות היא בכלל לא שיקול. השיקול היחיד הוא עלות מול תועלת ,האם אכן הקילומטרג' הגבוהה יעלה בסופו של דבר יותר(בגלל תקלות,בלאי וכד') יותר מההוזלה המאוד משמעותית במחיר (14K זול יותר מהמחיר הזול ביותר שמצאתי )

מצאתי בחברת ליסינג פיקאסו 2008 עם 205K ק"מ . הם מוכרים אותה בלי אחריות אבל ב50,000 ש"ח בלבד. אני נוסע כ50,000 ק"מ בשנה כך שמחד הייתי מעדיףלקנות עם קילומטרג' נמוך יותר אך מאידך בכל מקרה שאבוא למכור הסחירות תהיה נמוכה . האם לדעתכם אחרי 200K הרכב עשה את שלו או ששוה לקחת את הסיכון בשביל המחיר הנמוך ?

וגם אצלי בדיוק אותו I.P

גם אני בדיוק באותה דילמה ,רק שאצלי גם נתקע דיסק בתוך הרדיו כך שאין לי ברירה אלה להחליף (הבנתי מהמוסך של רנו שאין מה לתקן ) בניגוד למה שנכתב בהודעות הקודמות ,כמעט על חנות להתקנה לא הכירו אפשרות למערכת שניתן לשלוט בה מההגה ולא ברור לי מאיפה המידע על רדיו מקורי של רנו שקורא MP3 ב1600 ש"ח ברנו בכלל לא מכירים אופציה כזו לא משנה באיזה מחיר . אשמח אם מישהו יוכל לפרט דגם מדויק שניתן לחבר או לחלופין מקום לרכוש את הרדיו המקורי של רנו שקורא MP3

אם כבר הוקפץ ... אחרי נסיון של שנתיים וחצי עם המגאן 2005 שלי ,אחרי 210,000 ק"מ וראש מנוע ,עדיין הצריכה הממוצעת היא בסביבות ה1 ל20 (ואני מדגיש הממוצעת! בנסיעה בין ערונית היא יכולה בשקט להגיע ל1ל23)

שלום לכולם אני בעליה של רנו מגאן 2 דיזל 2005 ובימים אלו אני רוצה לחפש רכב חדש אחרי חיפושים ארוכים ועקרים של מגאן זהה מודל 2008 שגם תהייה בגירסה המאובזרת וגם על פחות מ100,000 ק"מ נתקלתי עכשיו בפירסומים על הC3 פיקאסו דיזל . בתמונות היא נראית מדליק ,לפי הנתונים היא צרה בסך הכל ב10 ס"מ מהמגאן . האם מישהו כבר רכש אותה ויודע לספר עליה ? האם מישהו כבר בדק ויכול להגיד אם יש סיכוי להכניס בפנים ילדה בת 9 +בוסטר+כיסא תינוק? וחשוב מאוד ,מה הצריכה הממוצעת האמיתית שלה (המגאן שלי עושה כ20 ק"מ לליטר בממוצע ולפעמים הנתונים אפילו טובים יותר ) תודה לכל העונים

כבעליה של מגאן 1.5 DCI אני שוב אומר כל עוד היא נוסעת היא מצויינת ,נוחה מאוד מהנה לנסיעה מנוע סבבה לגמרי ,נהגתי רבות על פוקוס הן 2006 והן 2010 וכן על הלנסר החדשה ועל מזדה 3 בלי להתבלבל לשניה הרנו עדיפה . אבל בשנתתים וחצי שיש לי אותה הלך לי ראש מנוע בגלל רדיאטור שנזל וכל המיים נשפכו בבת אחת ,החלפתי טורבו ,הלך מדחס של מזגן ,החלפתי EGR לפתי קלאצ' ומחזיר שמן וזה מבלי בלאי רגיל של בלמים ,בלם יד ופיוזים שנשרפים , והבעיה היא שגם החלפים לא זולים . אז נכון שבשנתיים וחצי שיש לי אותה חסכתי בדלק מעל 20K ש"ח ,היא באמת נוסעת מעל 20 ק"מ לליטר ,אבל מחיר התיקונים ויותר מזה תחושת החוסר בטחון שמתלווה לכך שכל כמה חודשים קורה לה משהו לא בטוח ששוה את זה . יחד עם זאת בבואי להחליף אותה עכשיו סיכוי טוב שאקנה אותו דבר בשנתון חדש יותר ואקווה לטוב

שלום אימי עברה את גיל 60 והיא נוסעת כבר שנים על קורולה 99 ,לאחר כמעט תאונה החלטנו שהגיע הזמן להחליף לרכב חדש יותר שיהיה נוח יותר לנסיעה פחות מעייף יתן תחושת בטחון על הכביש וגם יהיה בטיחותי . יש לנו תקציב של 70K בהתחלה חיפשתי קורולה חדשה יותר ,אבל קשה למצוא מכוניות במצב טוב עם מחיר סביר . התחלנו לחפש יפניות משפחתיות אחרות ואז גילינו שבמכוניות מהשנים 2004 2005 כבר אין הבדל משמעותי בעלות בין משפחתית למנהלים ,קורלה ואונסיס כמעט אותו מחיר וכך גם הפוקוס והמונדאו הC4 והC5 וכו' עכשיו ההתלבטות היא בין האוונסיס למונדאו ,קראתי פה שהמונדאו יותר "מפנקת" אבל היא לא נראית כך. בקיצור אשמח לחוות דעת בדגש שהנאה מנהיגה וכד' הם לא פקטור אשמח גם להתיחסות לאמינות של המונדאו ולשרות במוסכים תודה

אני בדיוק מחפש עכשיו רכב לאמא שלי ואני נמצא בדיוק באותה דילמה מחד אני רוצה לקנות לה יפנית אמינה תבקר במוסך רק לטיפולים ומאידך רכב גדול ונוח שירגיש לה יציב על הכביש ואחרון חביב שיהיה מודל חדש יחסית ,יש לי תקציב של 70K ואני מוצא את עצמי מתלבט מה באמת עדיף C5 ממודל חדש אבל רכב פחות אמין או מזדה 3 שתהיה אמינה אבל לגמרי לא מתאימה לאופי . מצאתי הונדה סיוויק עם ק"מ נמןך ובמחיר טוב אבל שוב זה לא רכב שמתאים לנהיגה של בת 60 (היום היא נוהגת בקורולה אבל למצוא קורולה עם ק"מ נמוך אבל לא יקרה בטרוף זו משימה בלתי אפשרית)

במחיר הזה אתה יכול למצוא מגאן 2 דיזל 2004 ,לי יש 2005 הרכב מאוד נוח ומאוד מפנק ,אבל לגבי האמינות... ובכן קשה לי לקרוא לו אמין ,יחד עם זאת הוא הדיזל הכי חסכוני הממצוע צריכה אצלי מגיע ל22 ק"מ לליטר (בפועל במחשב זה מראה 24 ק"מ לליטר)

שלום רב שילוב של נזילת מים קטנה ורשלנות גדולה מציד ,גרמו למנוע במגאן 2 DCI 2055 להתחמם עד לרמה שהמחשב צפצף (המחוג היה ימינה עד הסוף!!!!) עצרתי מיד בצד אבל כבר היה מאוחר מדי והלך לי הראש... עדיין לא קיבלתי תשובה האם רק האטם הלך או שיותר מזה (כנראה שיותר מזה) ולכן עדיין לא קיבלתי הצעת מחיר על תיקון . הבנתי מקריאה בפורום ששיפוץ ראש מנוע זה הליך שלא מחזיר את הרכב לתקינות מלאה ולפעמים גם גורר בעיות נוספות בעקבותיו. האם עדיף כבר להחליף מנוע?? הבנתי שמנוע משומש עולה בסביבות 5000 ש"ח ,הכין ניתן לברר מחיר של מנוע חדש (DCI 1.5 ) והאם יש בכלל אפשרות לקנות דבר כזה. תודה על התשובות

אף אחד לא ענה לי וקצת חבל . מישהו אמר לי שיש מערכות שניתן לחבר למעכרת השליטה מההגה מישהו מכיר???

יש לי מגאן 2005 DCI עם הרדיו דיסק המקורי ,אני מאוד מרוצה ממנו הן מאיכות השמע (לפחות לאזניים הלא מקצועיות שלי) הן מהעובדה שהוא שנשלט מההגה והן מכך שהוא משתלב נהדר במראה המכונית . הבעיה... הלכתי להתקין דיבורית בלוטוט של סלקום שיש לה אפשרות גם לנגן MP3 מהטלפון אם מחברים אותה לרדיו (הבלוטוט בתקן A2DP) בל המתקין טען שלא ניתן להתחבר לרדיו המקורי ,כמו כן אני לא מוצא שום דרך לחבר נגן MP3 פשוט ואיכשהו להמשיך לצרוב מלא דיסקים כבר נראה לי פרימטיבי . 1.האם קיימת אופציה כן להתחבר? 2.אם לא האם ניתן לרכוש רדיו דיסק אחר שקורא MP3 ושאפשר יהיה לשלוט בו מההגה? תודה

היי זה לא מה שאמרתי ... אמרתי שבמקרה הכי גרוע יש לך הרבה ספייר זה לא אומר שכל ה15 ילכו על תיקונים ,גם אם נגיד שכל הדברים שציינתי יקרו שוב במכונית אחת עדיין לא הגענו ל15K ובל נשכח שכמעט אין חולק על כך שחוץ מ"בעיית האמינות" המגאן הוא רכב טוב יותר בכל פרמטר .

כמי שעכשיו רכש מגאן 2005 1.5 DCI אולי התגובה הבאה יכולה להיכנס להגדרת ה"דיסוננס הקוגנטבי" יחד עם זאת ביצעתי מחקר די מקיף לפני הרכישה והתוצאות הם כדלקמן: 1.כמעט בכל המכוניות שבדקתי הוחלף מנגנון החלונות החשמליים ,ובעיות מנג'סות שונות כגון אלטרנטור שהוחלף ,רצועת טימינג שהוחלפה לפני הזמן ,מצבר ,שמשה קדמית שהוחלפה בגלל בעיית חיישנים ובעיות שונות בגיר האוטומט כיוון שמדובר במכוניות חדשות לכולם זה הוחלף\תוקן במסגרת האחריות. 2.אין בקטגוריה של המגאן שום מכונית שיכולה להתחרות בגודל שלה הן בנתונים יבשים והן בתחושה הרווחה הכללית (גם לא הפוקוס אולי האוקטביה אבל כאלה לא מצאתי בכלל ) 3.כמובן שבל נשכח את נוחות הנסיעה ורמת הבטיחות שגם בהם היא מובילה. והשורה התחתונה מגאן 2005 בנזין אפשר בקלות רכוש ב55K כל שאר החבריה יהיו יותר באזור ה70K כך שגם במידה ויהיו בעיות יש לך 15K ספיר בשביל לטפל בהם . אני הלכתי על המגאן דיזל בגלל הצריכה הנמוכה שלה באופן משמעותי בין 17 ל1 בנסיעה עצבנית ל24 ל1 בנסיעה בין עירונית רגועה.

באופן עקרוני 220K לשנת 2000 זה סביר לדיזל -אבל צריך לראות גם איך הם נעשו -אני ראיתי אסטרה סטיישן 2001 עם 160K שזה ממש טוב אבל לארח בירור מסתבר שיד ראשונה היא היתה אצל משיהו שנסע בה במשך 5 שנים 30K (כנראה שהוא היה פטור ממס ולכן השתלם לו בכל מקרה הדיזל ) ואת שאר ה160 היא עשתה ב3 שנים שזה כבר די הרבה אפילו יחסית לדיזל

אכן נכון שההשואה היא בין בנזין אוט' לדיזל ידנית -נק' נכונה לתשומת הלב אם כי על המגאן שמעתי מכמה מקורות כולל מהפורום הזה אך לא רק שנתוני צריכה בנסיעה חוקית בכביש בין עירוני היא באמת יכולה להגיע קרוב לנתוני יצרן אני עדיין לא מבין איך בעלי עסקים בכלל ונהגי מוניות בפרט לא השביתו את כל המשק על העליה המטורפת הזו במחירי הסולר ואני לא מדבר על התקופה שאף פעם לא קיבלתי שטיפה חינם בסקסו דיזל כי מיכל מלא היה עולה פחות מ100 ש"ח אני מדבר על כך שלפני שנתיים המחיר היה באזור ה4 ש"ח אחרי ההנחה

1.במשפחתיות החדשות זה כלל לא מורגש 2.גם ב10K יש חיסכון אפילו ב5K אנו עומדים על איזון (עד היום לא הבנתי את התחשיבים שדורשים 30K) 3.קשה לי האמין על הישראלי הממוצע שהוא מקדיש לכך איזושהיא חשיבה 4.אם כבר לפי דעתי אם תשאל מישהו שאין לו סולר מה יותר זול הוא יגיד לך שהסולר 5.אפילו בקסארה ז"ל שלי ההבדל היה לא מורגש 6.כולם כנראה סומכים על הקלישאה של כל עיתונאי הרכב לגבי ה30K אז מה המלך הוא עירום ? בעצם כולם היו צרכים לקנות דיזל רק שהם לא שמו לב?? נשמע לי לא סביר וחייב להיות שיש עוד סיבה . ובכלל איך מגיעים לתחשיב הזה עם ה30K בשביל כדאיות לדיזל (אולי משהו בחישובים שלי לא נכון?)

ב3 שנים האחרונות היתה לי קסארה XTD 2000 לאור העליה במחיר הדיזל שקלתי מעבר לבנזין אבל לאחר בירור נוסףהבנתי שדיזל עדיין הכי משתלם . צריכת דלק של משפחתית ממוצעת היא באזור ה1ל10 (מזדה 3 ופורד פוקוס מניסיון השאר משמועה) ואילו רנו מגאן דיזל אמורה לצרוך בין 1ל20 ל1ל24 תלוי באופי הנסיעה. כך שבנסיעה אפילו של 20K בשנה זה יוצא 2000 ליטר *6.3 ש"ח =12600 לבנזין ו1000 ליטר *6.5ש"ח = 6500 כלומר חיסכון של 6100 ש"ח בשנה -גם אם נגיד שעלות הטסט יקרה יותרבערך ב600 ש"ח ואולי גם הטיפולים עדיין נשארים עם רווח של כמה אלפי שקלים ביד וזה ל20K בשנה וכמובן שככל שעולה כמות הק"מ כך זה נהיה יותר ויותר משתלם . אבל בפועל אנשים לא קונים דיזל אז אולי פיספסתי משהו???????

הוא לא קונה הוא מקבל ליסינג