תכנון מערכת חדשה בגולף MK4 GTI

[focalist]

אני לא מבין למה בחרת ללכת על זוג אייליט מקדימה?

לא אמרת למשהו בעבר על SQ?

כמו כן, בסט אף אקטיבי עדיף לקחת מגברים מאותה סדרה כדי שיתנהגו בצורה דומה.

בדר"כ נתונים המפורסמים ע"י היצרן (כגון THD, Damping וכו') נמדדים ב-4 אום מכיוון שהם יכולים להפגע בהתנגדות נמוכה יותר.

[matan20shab]

אל תדאג אם אתה רוצה לדעת את נתוני היצרן של A3

 

הדאמפינג שלו ב100 הרץ זה 1126 ב4 אום ככה שיפגם ככל שיפגם זה יהיה בסדר ...

 

בנוסף ... זוג מידבאס לא פוגם בSQ להפך במקרה של האלייט זה גם נכון מבחינת נפח

[focalist]

לא יודע מאיפה הבאת את הנתון על הדאמפינג (בחוברת כתוב שב-20-20K זה מעל 200) בכל מקרה זה לא הנתון היחידי הרלוונטי.

לגבי זוג המידים, לא שכנעת אותי, מי שמחפש איכות לא שם זוג וופרים זהים מקדימה, למה זה מועיל בדיוק?

אם יש נפח גדול מידיי ואתה מחפש איכות פשוט תוריד את הנפח.

[matan20shab]

זה מועיל כי מוראל זה חצי מידבאס

 

בייחד זה כמו מידבאס אחד

 

הנתון סודי רק אני יודע אותו, כאן

[MoranLan]

הסיבה שאני רוצה זוג מידבאסים אילייט היא כי אחד לא מפיק את העוצמה שאני מחפש בקיקים של תופים וכו', חוצמזה שאני יכול אז הנה לך

לגבי המגברים, מה לא מצא חן בעינייך? שה DLS הם מסדרה שונה או שחיברתי בין אלפיין ל DLS ?

[MoranLan]

אני מניח שהתכוונת לשילוב בין ה DLS Ultimate A3 עבור המידבאסים ו DLS Reference RA40 עבור המידרנג/טוויטר וגם עבור הסט האחורי. אם כך, מה שהבנתי לגבי דאמפינג פקטור בתכלס זה שחשוב שהוא יהיה גבוה עבור סאב/מידבאס פחות לגבי מידרנג' והכי פחות לגבי טוויטרים וזאת היות ודאמפינג פקטור משפיע נחרצות על ה SLEW. עבור המידבאסים בחרתי מגבר עם דאמפינג פאקטור מאוד מאוד גבוה וגם אחד שיכול לתת מספיק עוצמה ב-2 אוהם. עבור המידרנג' והטוויטר וגם עבור הסט האחורי אני לא צריך כל כך הרבה עוצמה (כסגנון A4 שהוא מאוד יקר גם כן) ולכן ירדתי סדרה אחת מהכי טובה, והדאמפינג מספיק גבוה בשביל לא לשחק תפקיד... אני לא מבין את הטענה שלך לגבי זה ש 2 מידבאסים פוגם באיכות או SQ... SQ לא חייב להיות חלש, וזה לא שאני מוסיף אלמנט שונה ועושה סלט בסגנונות...

[עתיד]

השילוב של דואל אלייט מקדימה יכול להיות מעניין מאוד,

בעיקרון המיד-באס הזה הוא מאוד מדוייק אך חסרה לו מעט נוכחות, כאילו לא מרגישים אותו "דוחף" זוג כזה יתכן ויפצה על החסר ואז בשילוב עם הדיוק זה פשוט WOW אחד ענק !

 

נשמע פצצה, יאללה מורן מת לשמוע כבר

[matan20shab]

אני גם שקלתי לקנות את הרפרנס 4 ערוצים בזמנו ... אני חייב לומר שלא התרשמתי ממנו ולדעתי הוא לא בחירה טובה למחיר הזה .

[Soundman]

זה בהחלט אחד הפרוייקטים המיוחדים לאחרונה.

 

אז מה נסגר. היה לך בהתחלה מגבר קיקר. לאן הלך?

[MoranLan]

הקיקר כמו עוד הרבה ציוד שיש לי פה ובניות מיוחדות לפוקוס ימכרו בקרוב.

החלטתי בסוף לא ללכת על ה RA40 היות גם אני לא מאוד התלהבתי ממנו, ואני ירכוש עוד מגבר מסדרת ה Ultimate.

[MoranLan]

נראה לי שהמערכת חשמל שלי הולכת לקרוס מהעומס... יש טעם לנסות להפעיל את הכל בלי שינויים?

[עתיד]

א.כן

ב.בחמש דקות אתה עובר ל120 אמפר, בלי הרבה בלאגן (קפיצה לפרוקיה, קניית אלטרנטור של גולף\בורה\אוקטביה TDI והרכבה בבית לבד או במוסך בגרושים)

[MoranLan]

אוקי, רשמתי

[focalist]

מורן,

יש כל מיני רמות של SQ ואתה צריך להחליט לאיזו רמה אתה מכוון.

כמו שכבר הוכח בעבר אפשר לעשות SQ עם מגברים פשוטים של JBL.

כמו שאני לא מוכן לשנות את מראה הרכב ובכך מוריד את רמת ה-SQ ברכב שלי אתה יכול לבחור סאונד עוצמתי ולשים שני וופרים מקדימה. אני לא אומר שהמערכת לא תשמע טוב, היא תשמע טוב וחזק היא יכולה להשמע טוב יותר עם וופר אחד, אבל גם חלש יותר.

SQ ועוצמה בגדול, אני חוזר ב ג ד ו ל , לא הולכים ביחד.

עוצמה גבוהה מקשה בין היתר על הרמקול, על מערכת החשמל ועל חלל הרכב.

 

וסתם מתוך סקרנות, למה לא ללכת על רמקול אחר? לא שמעתי את הסופרימו אבל הוא אמור להיות איכותי יותר, לא?

 

לגבי התגובות על הדאמפינג פאקטור, הדברים הוצאו מהקשרם, היתרון בשימוש במגברים מאותה סדרה הוא:

נניח שיש לי מגבר של חברה/סדרה X ומגבר של חברה/סדרה Y ואני מכוון את המערכת בווליום מסויים כאשר אני משנה את הווליום הכיוון לא נשמר בצורה זהה מכיוון שכל מגבר מתנהג אחרת לאות הנכנס.

ההבדלים יהיו קטנים מאד עד זניחים במגברים מאותה סדרה, קטנים קצת פחות במגברים מחברות זהות וסדרות שונות ויותר משמעותיים במגברים מחברות שונות. שוב, הכל שאלה לאן את רוצה להגיע עם עניין ה-SQ.

 

חסל הרצאות, תתחדש ובהצלחה, הלוואי עליי מגברים כאלה

[MoranLan]

חברים

 

האם נכון לחבר בית פיוזים אחרי הקבל ומשם לשרשר ל-2 המגברים שאני יודע שיהיו צרכנים גדולים על מערכת החשמל?

אני לא מדבר על הפיוז שיושב ליד המצבר.