מרווח בין טיפולים.

[סולל הדרך]

הדגם לא חשוב לעניין השאלה מדובר במנוע טורבו דיזל.

היבואן קובע טיפול כל 10000 ק"מ או חצי שנה (ההנחה שלו שהרכב נוסע סביב ה20000 ק"מ בשנה וזה די הגיוני לדגם).

הרכב כבר לא באחריות.

הרכב עובר אצלי 7000 ק"מ בשנה. האם יש הצדקה לעשות טיפול כל חצי שנה???

האם שמן מנוע בן שנה למרות הק"מ הנמוך לא יגרום נזק למערכת הטורבו?

 

תודה.

[חנן-ג'יפולוג]

היבואן קובע טיפול כל 10000 ק"מ או חצי שנה (ההנחה שלו שהרכב נוסע סביב ה20000 ק"מ בשנה וזה די הגיוני לדגם).

 

זו לא ההנחה של היצרן. מה שהיצרן בדק וקבע זה שהשמן ומכלולים/רכיבים אחרים לא ישמרו על התכונות שלהם לאחר 10000 ק"מ או לאחר חצי שנה, הקודם מביניהם.

 

גם אם הרכב עמד ללא תנועה בכלל, אתה צריך לעשות את הטיפול כפי שנקבע.

[Tzvika-Pick]

חנן, לי השרשור הזה מזכיר שרשור אחר שרץ לפני כמה שבועות כאן בפורום.

עכשיו אני אשאל ותך מהצד שממליץ להחליף פחות - איזה חלקים מאבדים את תכונותיהם מלבד שמן ורצועות?

 

 

ורק כדי להבהיר - אני לא שואל כדי להתנצח, אלא כדי באמת לרדת לסוף דעתך המלומדת.

[חנן-ג'יפולוג]

צפיתי שתשאל את זה.

 

אם תדבר על רכב ספציפי והפעולות הספציפיות שנדרשות בזמן הטיפול שלו, ותשאל את דעתי האישית, אני בהחלט אעשה הנחות לכל מה שיראה לי לנכון. למשל, אני לא אבדוק מרווח שסתומים לפי זמן אלא לפי קילומטראז'. אני לא אבדוק כיוון של מצמד ע"פ זמן.

 

התשובה בתגובה הקודמת היא עקרונית, והיא תואמת לחלוטין גם את העמדה שהצגתי בשרשור הקודם שעליו אתה מדבר:

יש לעבוד ע"פ הוראות היצרן. לא יותר ולא פחות.

 

זכותך, כמובן, לעשות יותר מכפי שהיצרן מורה, ואני עושה את זה גם בעצמי בחלק מהדברים, אבל אין לך זכות לייעץ למישהו אחר לעשות כך, לפחות לא בלי שתאמר לו שזו חריגה מהוראות היצרן. אחרת, זו הטעיה ועצה רעה.

 

אגב, בארבעת חודשים האחרונים ההיילקס שלי עונה להגדרות בשאלה המקורית בשרשור הזה. יש לי רכב מהעבודה ולכן ההיילקס מושבת ומשמש אך ורק לטיולים כפעמיים בחודש. הטיפולים לרכב כזה נעשים ע"פ זמן ולא ע"פ קילומטראז'.

[Tzvika-Pick]

נו, טוב. כנראה שאנחנו כן חושבים דומה