נזילה רצינית - שמן גיר בלגאסי 1991

[MOTIOZ]

אני מקווה שלא מאוחר מידי ולא נגרם נזק...

תקלה ראשונה מאז שהיא תחת ידיי האוהבות.

אמש הרגשתי במשהו מוזר תוך כדי נהיגה , העברת ההילוכים קצת השתנתה והתבטאה בקיקים לא מובנים שגרמו לרכב "לטוס". לקראת האטה ברמזור הרגשתי הורדת הילוך כמו בגיר רגיל ומעין בלימה קטנה.

לא בשביל להשתחצן כי סה"כ מדובר במודל 1991 ,אבל העברת ההילוכים ברכב הזה אינה מורגשת וחלקה (אוטומט למי שלא זוכר )וכמו כן המנוע שקט ועובד עגול .

די הכחשתי את ההרגשה שמשהו השתנה ,עד שהיום תוך כדי חנייה הרגשתי השהיה של חצי שנייה בהכנסת הילוך אחורי.

פתחתי מכסה מנוע תוך כדי השארת מנוע עובד על הילוך P בכדי לבדוק שמן גיר, וחשכו עיניי :

יבש אין כלום !

כיביתי מנוע מייד . שום סימנים לא נראו . עזבתי את הרכב כי היה חם מאוד בחוץ .

ירדתי אחה"צ לבדוק נזילות בכביש ואכן היו טיפות שלא יכולתי להיות בטוח שהם ממני.

בהסתכלות בתא המנוע זה היה ודאי - ראיתי שמן אדום שנראה כאילו פרץ מלמעלה.

ישנם 2 צינורות מתכת שמובילים לרדיאטור והם נראים שלמים אך רטובים מהשמן .

שלולית גדולה של שמן אדום על משטח המתכת שבין הריצפה למצבר .

כל החלק הקדמי התחתון רטוב משמן (גלגל ,ציריות).

לא מובן לי מהיכן הנזילה .

אני מקווה שלא נגרם נזק לגיר . שלב ראשון ארכוש שמן גיר ואבדוק ויזואלית.

2 דילמות :

1. האם לגשת למכון גירים או למוסך רגיל .

2. האם לגרור את הרכב או למלא שמן ,לבדוק עד כמה הנזילה חמורה ולהגיע בהתאם למצב למוסך.

הרכב נסע כמעט באופן רגיל עד שעליתי על הבעיה.

 

ברור לי שגרר זה הכי הגיוני אבל לא בז**ן על הגרריסט על הבוקר של יום ראשון שיבזבז זמן והמתנה .

 

 

מוטי.

[colauti 9]

בחלק לא קטן מהרכבים הישנים יש טורק /קונברטור -טורק.

ככל הנראה, הנזילה היא ממחזיר שמן הגיר שנמצא מאחורי אחד החלקים שציינתי.

כדאי יותר יהיה לפנות למוסך ,שמתמחה בגירים אוטומטיים ,שם יעשו בדיקה יסודית ואחרי תיקון התקלה יוכלו לעשות נסיעת מבחן מקצועית ולוודא שאכן לא נגרם נזק מעבר לכך לתיבת ההילוכים.

[צביקה.]

מומלץ לגשת לספי שהוא חבר הפורום, ובעל מכון לגירים אוטומטים.

יש לציין שעבדתי לאחרונה הרבה על רכבי לאגסי אוטומטי 1600 ו1800 ואני חייב לציין שהרכב מצויין.

בברכה

צביקה

[MOTIOZ]

תודה על התגובות.

 

צביקה קצת רחוק לי פ"ת (במקרה הספציפי הזה) . אני בבת-ים.

 

אם יש מישהו קרוב אליי אשמח לקבל המלצה.

יש מצב שאני אגיע בנסיעה (עוד לא החלטתי).

אמלא שמן בהתאם למצב הנזילה.

השכל הישר אומר גרר....

 

 

 

בברכה

מוטי.

[DORONC]

בהתייחס למה שציינת (שלולית שמן על משטח מתחת למצבר), יש לבדוק תקינות

צינורות גומי שמובילים למחליף חום בתןך הרדיאטור.(תקלה נפוצה ופשוטה לתיקון).

[colauti 9]

ל- DORONC,מדובר על נזילת שמן גיר ,מה הקשר לרדיאטור?

[low rider]

ל- DORONC,מדובר על נזילת שמן גיר ,מה הקשר לרדיאטור?

בחלק מהרכבים שמן הגיר מבקר גם ברדיאטור לצורך הפסקת צינון..

[DORONC]

colauti9 היקר לך עשה שעורי בית .

אני במו ידי, החלפתי בהרבה רכבי סוברו צינורות גומי שמתחברים למחליף חום ברדיאטור.

להבא קרא מספר פעמים ולאחר שתפנים - תגיב.

דרך אגב כאשר צינור גומי נפרץ אז מתחילה ממש מזרקה.

כל זאת מתייחס לגיר אוטומט.

בברכה דורון.

[MOTIOZ]

הצלחתי לאתר את מקום הנזילה :

ישנם 2 צינוריות ברזל שמובילות מהגיר אל הרדיאטור .מתחת למצבר באחת מהן ישנה נזילה רצינית - כל השמן נשפך.

לא מדובר בנקודת חיבור בין 2 צינורות (יש גם צינורות גומי) ,אלא באמצע הצינורית.

אני לא מצליח לראות חור או נקב . חשבתי בהתחלה לקנות את ה"פלסטלינה" שהופכת לחומר קשיח על מנת לאטום את כל האזור, אך חם מידי בחוץ ואין לי את התנאים לביצוע . זה מחייב פירוק מצבר ותושבת .

ממתין לגרר....

[DORONC]

נזילה מצינור מתכת נובעת כתוצאה מחיכוך מתמשך , יש לבדוק באם אין נזק נוסף

מלבד הצינור הדולף.התיקון המומלץ הלחמה או החלפה(יותר עדיף).

בתיקון דרך מלבישים צינור גומי על הנזילה, מהדקים חזק עם בנד ונוסעים למוסך לתיקון

כמובן לאחר שמוסיפים ATF שחסר.

[MOTIOZ]

ובכן בבוקר מילאתי שמן גיר והנעתי ,ותוך שניות נוצרה שלולית אדומה .

אלא שהפעם גיליתי את מקור הנזילה :

ישנם 2 צינוריות מתכת (קירור) שמגיעות מהגיר אל הרדיאטור . באחת מהן באמצע הצינורית ,בנקודה בלתי נראית מתחת למצבר נוצר נקב .

כמובן שבתנאים אלה לא לקחתי סיכון והרכב נגרר למוסך .

הצינוריות פורקו ולא האמנתי -גודל הנקב כגודל ראש סיכה .

מכיוון שהנוזל עובר בלחץ גדול בצינוריות אלה גם בנקב קטן שכזה ,הכל פרץ.

לאחר הרצת טלפונים ,הגעתי לפרוקייה ביפו .

מכיוון שבעל המקום מכיר אותי הוא נתן לי יד חופשית וכמה מפתחות .

בדרך כלל הוא מפרק אלא שהפעם היה לו חם ! .

תוך 2 דקות נראיתי כמו מוסכניק עם הרבה שחור בידיים .

תוך כ-20 דקות פירקתי את החלק , בהרבה זיעה (לאחר שראיתי איך המוסכניק פרק את שלי).

העלות - 20 ש"ח .

חזרתי למוסך ושם זה הורכב חזרה ע"י המוסכניק + מילוי שמן ( כ- 2 ליטר).

התנעה מיידית ,חימום לטמפרטורת עבודה לבדיקת מפלס נוזל שמן גיר , ניקוי מנוע בלחץ אוויר בלבד והלגאסי בגרגור אופייני חזרה לעצמה.

לדברי המוסכניק (כפי שציינתי לא פעם ) מדובר בגיר אמין שלא בקלות מוכן להחזיר את נשמתו לבורא.לדבריו נדיר מאוד שצינורית זו נפגעת ,ולדבריו זה קרה כתוצאה משפיכת חומצת מצבר בעבר (לא אצלי) שאיכלה את הברזל.

סיכום :

170ש"ח +הרבה זיעה ,חולצה אחת ,ומכנסי דגמ"ח.

תודה -הדגש- ליוסי "מוסך המשפחה"סדגש- ביפו ,איש משכמו ומעלה ,שגם ביום חם כזה היה אדיב ומנומס.

מומלץ בחום לכל בעל רכב ישן שאינו דורש דיאגנוסטיקה ומוכן להתרוצץ בהשגת החלק.

תודה -הדגש- למגיבים -סדגש- שרצו לעזור ותודה -הדגש- לרפי לין -סדגש- על ההפנייה למוסך גם אם השתמשתי בשירות אחר.

 

בברכה

מוטי.

 

 

נ.ב

דורון - האבחון שלך היה מדויק . תודה איש !