משיכת הילוכים נכונה

[biohazard]

כודם כל הגישה שאם המנוע לא צועק אז הוא אוכל פחות דלק ויש פחות בלאי היא לא נכונה!!

כדי לא לבזבז יותר מדי דלק צריך להעביר את ההילוכים כאשר המהירות נמצאת בתחום של הילוך הבא ,לדוגמה מהירות 35 קמ"ש לא מתאימה להילוך שלישי באף רכב והמנוע צריך להתאמץ בישביל למשוך את האוטו קדימה כך שאתה שורף המון דלק וגורם להמון בלאי למנוע בגלל לחץ פנימי מאוד גבוהה שנוצר כתוצאה מכמות דלק גדולה שנשרפת בתוך תא בעירה וכל זה קורה בלי שהמנוע צועק ,כי הסל"ד נמוך, מה שקורה באותו רגע זה שהמנוע מנסה "לסחוב" ומכיוון ש 35 קמ"ש זה לא התחום של הילוך שלישי ,מחשב מנוע יזריק המון דלק בישביל להעביר יותר כוח לגלגלים כדי שהאוטו ימשיך לנסוע, מה שגם יגרום ללחץ מאוד גבוהה בתוך המנוע וזה לא בריא למנוע .בממוצע למנועים 1600 תחום הילוך ראשון בין 0 ל 35 ,שני בין 30 ל 60 ,שלישי בין 50 ל 95 ,רביעי בין 80 ל 120 וחמישי בין 100 ועד שהמנוע צועק הצילו...

[אאוץ]

הרוב המוחלט פה טועה.

תנסו לחזור לתקופה שהייתם ילדודס, וחשבתם שבשביל להאיץ זה רק גז, אין שום בורר הילוכים. יש?

כמה שאתה רוצה להאיץ, תן גז. שהמנוע מפסיק לטפס כמו לפני 500 סל"ד, מעבירים הילוך, וחוזרים לאותו מצב מצערת שהרכב היה לפני החלפת ההילוך.

 

אביחי

[sronis]

אפשר למשוך הילוכים ועדיין להנות מצריכת דלק נורמלית. הכל תלוי בסגנון הנהיגה. בסופו של דבר, אם רוצים להאיץ מעמידה ל-80 קמ"ש נניח, אז ההבדלים בין משיכת ההילוכים עד 4500 סל"ד והגעה מהירה ל-80 קמ"ש, לבין משיכה עד 2500 והגעה איטית ל-80 (במונחים של צריכת דלק) הם קטנים (כשלוקחים בחשבון את מרחק הנסיעה בשני המקרים). הרבה יותר חשוב "חוכמת כביש" כדוגמת מבט קדימה, הימנעות מבלימות מיותרות, שמירה על האינרציה וכן הלאה.

 

אני אפרסם בקרוב סוג של מאמר שכתבתי בנושא, שיהיה יותר ברור.

 

רוני