פרוק לוח שעונים וולוו 144

[shai_oziel]

בדקתי את הנושא לעומק,ומיסתבר שיחס ההעברה הסופי ב 144 הידנית היה ארוך בערך ב 8%,כך שהרעש שיוצרת האוטמטית ב 100 קמ"ש מקביל ל 110 בידנית.

מה שכן,רק לדגם הידני היה אופצייה לאובר-דרייב שבאמת הוריד את רמת הרעש לרמות ניסבלות יותר.

לפי מה שאתה טוען,יחס ההעברה הסופי של הידנית ארוך ב 40%(!)מזה של האוטומטית,מה שכמובן לא נכון במציאות.

אגב,בדוק את כיוון השסתומים,יש לו חשיבות לא מועטה בהקשר לרמת הרעש.

יפה אמרתה,אני גם סבלתי מלא מעט

רעשים ולאחר שעשיתי כיוון שסתומים ולקח לי זמן הרכב שקט להפליא ממכונת תפירה ישנה הוא נהיה מנוע עובד עגול ושקט.

עוד נקודה נוספת היא כיוון הצתה ,תקדים אותה קצת ויש לך רכב פגז.....

דרך אגב סידרתי את מכוון ההילוכים הכבל היה קרוע אחרי קומבינה של קומבינה הצלחתי לסדר את זה.

[חן פרחי]

 

עוד נקודה נוספת היא כיוון הצתה ,תקדים אותה קצת ויש לך רכב פגז.....

נכון מאד.

למנוע ה B20A יש יחס דחיסה נמוך מאד שהתאים לדלק באוקטן נמוך יחסית(83-91)שהיה בשימוש בארץ.

מאחר והיום מישתמשים בדלק באוקטן גבוה בהרבה,אין שום בעייה להקדים את ההצתה בצורה די משמעותית,מה שמשפר את הסחיבה.

הכיוון האופטימלי הוא שבשעת מאמץ המנוע "כמעט" מצלצל.