אזהרה לרוכשים פגו' 407

[nadigo]

כמעט קניתי פגו' 407 בגלל חמישה כוכבי הבטיחות... איזו הערה בפורום גילתה לי שמבחני הריסוק של ה 407 בוצעו עם רכב בעל 9 כריות אוויר. היבואן בארץ מצייד את הדגם הרגיל רק ב 6 !!!! חוצפה שהם לא כותבים אזהרה ענקית בכל הפרסומים.

 

בקיצור מי שמוכן להרים את הכפפה ולתבוע אותם על הטעייה יעשה שירות טוב לציבור (וגם הרבה כסף).

 

לפי דעתי עוד יבואנים משתמשים בטריק הזה, אנא בדקו היטב את מפרט המיגון שאתם מקבלים ואל תסתמכו על הפרסומים.

[amit69]

מוכר וידוע ויש הרבה דוגמאות לכך בשוק

אותו סיפור גם עם הטויטה קורולה החדשה

[sronis]

ה-407 נבחנה עם 7 כריות בלבד ב-NCAP. לא צריך להיות היסטריים. מדובר במינוס כרית ברכיים אחת. בוודאי לא משהו שצריך למנוע קנייה.

 

רוני

[BMW]

רוני, השאלה היא אם ההבדל בכרית הברכיים הזאת משפיע גם על הדירוג...כי אז כן יש הטעייה.

 

וזה ידוע מוכר אגב, אני לא רואה שום סיכוי בתביעה שכזאת.

[sronis]

רוני, השאלה היא אם ההבדל בכרית הברכיים הזאת משפיע גם על הדירוג...כי אז כן יש הטעייה.

 

וזה ידוע מוכר אגב, אני לא רואה שום סיכוי בתביעה שכזאת.

 

לפני כמה זמן שלחתי מייל לחבר'ה מ-NCAP תחת איצטלה עיתונאית, כמובן (לא יודע אם היו עונים לי אחרת). שאלתי כיצד אפשר לדרג מכוניות שמגיעות עם איבזור בטיחותי נמוך מהמבחן של NCAP. קיוויתי לתשובה משוערת אבל גם את זה הם לא היו מוכנים לתת. הם רק אמרו שהתוצאות יהיו שונות. בכמה? לך תדע. השערה שלי שבמקרה הזה, בו יורדת כרית ברכיים אחת, ההבדל באמת לא יהיה משמעותי. מן הסתם במקרים בהם יורדות כריות צד ווילונות, ההבדל משמעותי הרבה יותר. (אם כי יש לזכור שיותר מחצי מהתאונות הן תאונות קדמיות).

 

רוני

[bar72]

אגב, מסתבר שאחד המזיקים לבירכיים הוא צרור המפתחות שתקוע לו מצד ההגה. לכן ב- S40 החדשה (לפחות ב- T5) המפתח נכנס בחלק העליון של הדשבורד. די מגניב, האמת...

[efi_shams]

ה-407 נבחנה עם 7 כריות בלבד ב-NCAP. לא צריך להיות היסטריים. מדובר במינוס כרית ברכיים אחת. בוודאי לא משהו שצריך למנוע קנייה.

 

רוני

 

ומה לגבי אלו, שרמת הבטיחות ניצבת בראש מעייניהם, בעת חיפוש אחר רכב?

לא מדבר פה בהיסטריה כלל, אך לעיתים כן מדובר בנתון, שיכול להטות את הכף, במעמד הקניה.

 

על אותו המשקל עלול אדם להטות את החלטתו, בנוגע להחלטה בבחירת רכב, בהתאם לצריכת הדלק שלו.

לדוגמא, התלבטות בין 2 רכבים, כאשר אחד צורך (עפ"י נתוני היצרן) 15 ק"מ לליטר והשני 17.

לכאורה, ההבדל אינו "היסטרי".

אך למי שצריכת הדלק ניצבת בראש מעייניו, במעמד רכישת הרכב, הדבר מכריע.

 

אפרים.

[Night Driver]

כמעט קניתי פגו' 407 בגלל חמישה כוכבי הבטיחות... איזו הערה בפורום גילתה לי שמבחני הריסוק של ה 407 בוצעו עם רכב בעל 9 כריות אוויר. היבואן בארץ מצייד את הדגם הרגיל רק ב 6 !!!! חוצפה שהם לא כותבים אזהרה ענקית בכל הפרסומים.

 

 

זה נכון לרוב הרכבים שמגיעים לארץ.

[רועי צוקרמן]

רוני, כרית ברכיים היא לא בהכרח עניין זניח. תסתכל בתוצאות של הוויאג'ר (לא ההבדל היחיד שם, אבל בכל זאת).

[ארנון]

בוויאג'ר (העדרה של) כרית הברכיים היוותה את הטריגר לבחינה המחודשת של הגרסה בעלת ההגה הימני.

בבחינה הזו, המכונית כמעט והתפרקה. כרית ברכיים לא היתה מסייעת...

 

אני מסכים שנפנוף בתוצאות מבחני ריסוק שבוצעו עם אבזור שונה מזה הנמכר בארץ הוא בגדר הטעיה ורמאות. למרות זאת, במקרה של כרית ברכיים כנראה שהתוצאות לא יהיו שונות באופן קיצוני. הפגיעות מהן היא מגנה לא אמורות לסכן חיים. הן כן אמורות לצבוע את האיור של הבובה במבחן הריסוק בצבעים פחות ירוקים בגפיים.

[רועי צוקרמן]

כרית ברכיים עשויה להיות ההבדל בין תאונה קלה, לבין מנוי לכל החיים לכסא גלגלים.

עד כמה היא יעילה בכלל, וב-407 בפרט, לא יודע. אבל כלקוח לא בטוח שהייתי רוצה

לחיות עם הספק של "מה אם".

[ishpuz]

רוב האנשים שמרותקים לכסא גלגלים בעקבות תאונה הגיעו למצב הזה בעקבות פגיעה בעמוד השדרה ולא ברגליים עצמן.

אם הפגיעה בחזית הרכב כל כך חמורה שנגרמת פגיעה בלתי הפיכה לרגליים עד כדי קטיעה וכדומה, כרית אויר לא תציל בכל מקרה. כרית אויר עוזרת בבלימת האינרציה של הפגיעה אבל אם רכב הופך לאקורדיאון, הכרית היא לא זו שתמנע מחלקי רכב לפגוע בגוף. היא סה"כ מרתקת את הגוף למקום ברגע האימפקט ולא מהווה שריון קסמים.

[Kundason]

בחלק ניכר מן התאונות שגורמות לשבירה של חוליות גב תחתון ו/או עצמות האגן, הדבר מתרחש בגלל ישיבה לא נכונה, שבה האדם יושב כשהוא שעון מדי לאחור ובעת בלימה פתאומית (כמו התנגשות בעצם נייח) האגן "מחליק" מתחת לחגורה ובכך נגרם נזק לאותו איזור.

 

כרית ברכיים תפעל בצורה המיטבית עם תנוחת נהיגה אופטימלית, שאליה תוכנן הרכב להיות בטיחותי ככל יכולתו בהגנה על הנהג והנוסעים.

 

כמו כן, אם כבר נכנסנו לנושא, ישיבה "נכונה" מורידה עומס מהמפרקים במקרה של תאונה, בעיקר מפרק הברך (אסור שיהיה נעול) אשר משליך ישירות על הבאים אחריו בשרשרת הגוף, קרי - עמוד השדרה.

[Night Driver]

כדי למנוע את הגלישה שאתה מתאר חלק מהיצרנים מתקינים במושב כ"א שמתנפחת ומונעת את הגלישה. השאלה אם עדיף לשבור רגל או לרסק את הביצים בפתיחת הכרית.

[Kundason]

עדיף לשבת נכון. לא?