העלמות מים קלה - פולו

[אייל]

מזכיר לי את הפרק של מקגיוור שסתם חורים של קליעים ברדיאטור של ג'יפ צבאי ,באמצעות ביצים שמצא בקן ציפורים סמוך.

אני לא זוכר כרגע לכמה זמן החזיק לו הפתרון הזה, אבל אני מקווה שאצלך זה יחזיק יותר.

 

מנסיון עם פולו 16V שנת 97 שהיתה בבעלותי כ5 שנים, לא נעלם מילימטר של מים בכל התקופה שהרכב היה אצלי.

(כמובן שהחלפתי נוזל קירור כמה פעמים במהלך תקופה זו)

[פולו,גולף]

עדכון

 

בסוף הבעייה האמיתית הייתה חור קטן ברדיאטור.

איך הגעתי למסקנה שזה חור ברדיאטור ?

יום אחד פתחתי את מכסה המנוע, ושמתי לב ליציאה קלה של אדי מים

מהחלק התחתון של הרדיאטור.

המים דלפו וישר התאדו, בגלל החום של הרדיאטור, ולכן

לא ראיתי שום נזילה על הרצפה

 

הרדיאטור הוחלף, ובנתיים ההעלמות של נוזל הקרור נפסקה

[אביב]

מפתיע מעט, האם מדובר בחור כתוצאה מכוח חיצוני כלשהו או קורוזיה?

 

ואגב, נשמע מאד מאד לא סביר (ויתקנו אותי המומחים אם אין זה כך) שבדיקת לחץ למערכת הקירור לא תעלה על נזילה כזו, במיוחד אם הבדיקה נעשתה כאשר הרכב קר כמו שהסברתי שעדיף לעשות. בנוסף נשמע לא סביר שלא תהיה נזילה גם כשהרכב קר.

[אביתר א.]

אני מאמין שכאשר בדקו את מערכת הקירור הרכב היה חם ולכן לא עלו על הבעיה של החור ברדיאטור.

אני לא מאמין שהמוסך או המכון רדיאטורים חיכה עד שהרכב התקרר ואז בדק.

[winer100]

עדכון

 

בסוף הבעייה האמיתית הייתה חור קטן ברדיאטור.

איך הגעתי למסקנה שזה חור ברדיאטור ?

יום אחד פתחתי את מכסה המנוע, ושמתי לב ליציאה קלה של אדי מים

מהחלק התחתון של הרדיאטור.

המים דלפו וישר התאדו, בגלל החום של הרדיאטור, ולכן

לא ראיתי שום נזילה על הרצפה

 

הרדיאטור הוחלף, ובנתיים ההעלמות של נוזל הקרור נפסקה

 

עבר דיי הרבה זמן אבל שמח בשבילך שהבעיה נפתרה.

לחבר שלי עם פולו 6N בדיוק כמו שלך (אפילו אותו צבע)

היה איבוד של G12 לא משהו חריג פחות או יותר כמו אצלך.

אפילו לגשת למוסך הוא לא נגש פתיחת מכסה המנוע וסיבוב עם היד של הוונטה חשפה לפנינו מספר קטן (3 בערך) של מים

אדומים שמשם לצערו ברחו להם.

 

אני ישמח לדעת מה עלות הרדיאטור + עבודה ומע"מ שלקחו לך.

בנתיים הוא ככה לא קריטי (כול עוד הוא שומר על מצב סביר)

[פולו,גולף]

מפתיע מעט, האם מדובר בחור כתוצאה מכוח חיצוני כלשהו או קורוזיה?

 

ואגב, נשמע מאד מאד לא סביר (ויתקנו אותי המומחים אם אין זה כך) שבדיקת לחץ למערכת הקירור לא תעלה על נזילה כזו, במיוחד אם הבדיקה נעשתה כאשר הרכב קר כמו שהסברתי שעדיף לעשות. בנוסף נשמע לא סביר שלא תהיה נזילה גם כשהרכב קר.

 

החור נוצר בגלל קורזיה

 

מה ההבדל בין ביצוע בדיקת לחץ כאשר המנוע חם,

לבין ביצוע הבדיקה כאשר המנוע קר ?

[צביקי]

קבל ח"ח על החזרה לעדכון. שירבו רבים כמוך.

[bono92]

אני לא מבין את עניין איבוד המים בסופו של דבר....

אמרו כאן כמה אנשים שמערכת המים לא אמורה לאבד אפילו ס"מ אחד של מים (במצב תקין כמובן).

איך זה יכול לקרות?

הרי המערכת עובדת בלחצים מאוד גבוהים, ובטמפ' גבוהה...

איך ייתכן שהיא אטומה לחלוטין? (כל כך הרבה חיבורים, צינורות, ופקק מילוי...)

תמד נוסיף איזה ס"מ או שניים של נוזל קירור כל כמה מאות ק"מ, לא?

ומה עם המנוע ישן?

לי למשל יש פיאט אונו משנת 92

שעברה ראש מנוע לפני חודש + רדיאטור חדש.

האם זה נורמאלי שאני ממלא איזה ס"מ או שניים של נוזל קירור כל שבועיים?