מנוע עובד על 2-3 בוכנות משום מה,ממש מוזר,106 GTI.

[106devil]

אהלן לכולם .

 

 

היום ב1 בלילה בדרך ללטרון מאוד קרוב לבית למזלי,האוטו החל לעבוד על 3 בוכנות.

 

המנוע הוא מנוע 16V של 106GTI,בעל זוג קאמשפטים ומרימים הדרואלים כמובן.

 

 

מה שהיה לפני :

 

נסעתי רגיל ורגועה,לא עברתי את ה3500 סל"ד,לא לחצתי על הגז ממש,האוטו היה נשמע טוב מאוד ומדהים ולא רעד ולא הרעיש.

 

כעבור 10 דקות,הדבקתי דוושה ב3500 סל"ד בערך שהגעתי לכביש המהיר,פתאום האוטו קרטע,והתחיל להרעיש נקישות משונות בהאצה בלבד מכיוון המנוע.

 

בבלימת מנוע לא היה כל רעש,לא משנה באיזה סל"ד,רק בהאצה.

 

ישר פרססתי ונסעתי הבייתה.

 

הבעיה היא לא קויל ולא הפלאגים,מה שגם לפי הסטרטר הרצוף שאני נותן אחרי שאני מנתק את הקויל,אני שומע שהפעולה של הסטרטר היא לא רציפה,כאילו הוא מדלג על בוכנה.

 

 

בדקתי את הטיימינג,הוא מכוון פיקס והרצועה לא קפצה.

 

האוטו גם לא מעשן ולא שום דבר,אז נראה לי שאפשר לשלול את האפשרות שנשבר רינג או בוכנה.

 

מה אתם חושבים? שסתום שהתעקם? אבל למה שהוא יתעקם? הטיימינג פיקס ולא עברתי את ה4000,שאני כמעט כל יום מגיע ל7000 בכיף,היום דווקא נסעתי רגוע כמו סבתא.

 

 

מה הסיכוי שהבעיה היא מרים הדרואלי שנסתם או משהו? התופעה שכיחה?

 

 

תודה רבה לכל העונים,המצב מאוד בעייתי בשבילי מכיוון שאני צריך את הרכב לעבודה,אני נוסע כל יום 45 ק"מ לעבודה..ואני צריך לסיים את העבודה על האוטו (לבד לגמריי כמובן) עד יום שלישי

 

 

שוב,תודה רבה לכל העונים!!

[Jack_R1]

יש לאוטו שלך נטיה ל"צלצולים" (pre-detonation)?

אני רוצה לוודא איזושהי נקודה שאותה אתה כותב - איך בדקת שאין בעיה בכויל ובפלאגים? האם יש ניצוץ? האם החלפת פלאגים בין צילינדרים ועדיין אותו צילינדר המשיך לא לעבוד? האם הניצוץ לא "בורח"?

 

אם אתה חושד בשסתום שגורם לאיבוד קומפרסיה - אתה מוזמן לקפוץ ולבצע בדיקת קומפרסיה לצילינדרים (יש לי מד קומפ'), כדי לשלול\לאשר צורך בהורדת ראש.

[davidmzr]

נראה שאחד מהשסתומים נשרף. יש לבדוק קומפרסיה.

דוד.

[איציק נ.]

יש לבדוק קומפרסיה.

מצטרף לדעתו של דוד. אם אין אחידות בזמן הסטרטר ובדקת את הסליל והמצתים (איך בדיוק ?) אז חייבים להתחיל מבדיקת קומפרסיה. לפי התיאור - נשמע שאכן יש בריחת קומפרסיה מאחד הצילינדרים (יכול להיות גם בגלל שסתום).

 

איציק

[106devil]

תודה רבה לכל העונים..

 

 

איך נשרף לעזאזל שסתום? המנוע מייבוא במצב יותר מחדש,אצלי רק 10 אלף ק"מ.

 

 

לא היו צלצולים,האוטו סטנדרטי,לא הורגשה תופעה של חוסר דלק.

 

בקשר לקויל,החלפתי אותו לאחד אחר,ואת הפלאגים פשוט החלפתי אחד בשני,שמתי כל אחד במקום אחר..

 

אני כרגע בדרכי להביא מחבר שעון קומפרסיה,תוצאות של הבדיקה יהיו תוך שעה...

[NadavRally]

אולי השסתומים היו לא מכוונים... כך יכול להשרף שסתום.

 

בברכה נדב

[106devil]

עדכון,לא היה קומפרסיה בשתי בוכנות.

הטיימינג נבדק בשנית ונמצא תקין לחלוטין!!

הראש הורד היום,הבעיה היא..

אטם ראש!!

בין בוכנה 3 ו4 נפרץ האטם ראש ואפשר להגיד ששתי הבוכנות התחברו! 8O

בקשר לשסתומים,אחד השסתומיי פליטה של הבוכנות הבעיתיות היה בצבע חום לבן מוזר שכל השאר היו בצבע נורמלי ושחור..

 

כל מקרה,מה אתם אומרים? האם האטם היה יכול להיפרץ מחוסר דלק? הקומפרסיה במנוע הייתה 220 בכל הבוכנות שהבאתי אותו מיבואן המנועים

[106devil]

ואם אפשר בבקשה,המלצה למשפץ ראשים טוב ולא יקרן מאיזור המסגר? אני מתכוון לעשות שיפוץ מלא כולל גומיות שסתומים וכל מה שצריך.

[אורן שרותי רכב]

הצבע הלבן אפור הוא עדות לנוזל קרור שנשרף.

אם אתה רוצה את משפץ הראשים הכי הגון,מקצועי,ואמין שאני מכיר בת"א פנה אל שמואל מ"מ.ש.י שיפוץ ראשי מנוע" שנמצא ברחוב קיבוץ גלויות 73 בתוך חניון בית המשפט טל' 03-6834357

 

הוא גם יכול למכור לך סט אטמים מקורי\חליפי איכותי.

 

תאמר לו שאורן ממוסך התקווה הפנה אותך ותקבל יחס חם.

בברכה,אורן בן סימון

[106devil]

עדכון!

 

החלפתי אטם ראש לאטם מתכת מקורי,לא כמו האטם קרטון שהיה מורכב..

 

הבאתי מותחני טיימינג חדשים ועשיתי לראש שיפוץ מלא כולל גומיות שסתומים והשחזת שסתומים..

 

 

הכל כמו חדש,ועובד מדהים

 

קומפרסיה 200 בכל הבוכנות.

 

הבעיה כנראה הייתה אטם קרטון שהתייבש אם הזמן,המנוע הזה עמד כמה שנים אצל יבואן המנועים.

[NadavRally]

כמה שאלות...

בסוף קנית ברגים חדשים?

 

כמה עלה סט שלייף ומה בדיוק יש בסט הזה?

 

בתודה נדב

[106devil]

600 שקל

 

אטם ברזל עבה כמו שצריך ומתאים בדיוק לדגם מנוע NFX.

 

16 גומיות שסתומים.

 

כל הטבעות והאטמים לסעפת יניקה (8 טבעות)

כל האטמים לסעפת פליטה,אפילו בין הדאוןפייפ לסעפת!!

 

זוג מחזירי שמן לקאמשפטים

 

וזהו נראה לי..

 

לא החלפתי ברגי ראש,הנוכחיים נבדקו ונמצאו תקינים.

 

הראש נסגר לפי מומנט בדיוק כמו באוטודטה והיינס למנוע 16V.

[NadavRally]

סט השלייף היה מקורי או תחליפי?

 

מה ההבדל במחיר בינהם?

 

בתודה נדב

[106devil]

סט שלייף תואם למנוע NFX 120 כ"ס של חברת GLASER לא מקורי,כי לא היה להשיג מקורי,צריך לחכות בשביל מקורי כשבועיים.

 

הסט עלה 600 ש"ח,כולל כל מה שאפשר..

 

 

לא יודע כמה עולה מקורי.