Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7104 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קראתי את השירשורים פה לגבי פלאשינג ולגבי התוסף של ליקווי מולי.

מה שהבנתי מכל זה הוא שפלאשינג אינו מומלץ והבנתי את הסיבות.

למה ומדוע אם כך, מוסך מורשה שרציתי לקנות ממנו את התוסף ליקווי מולי 50K, טוען שעדיף לבצע פלאשינג לפני הוספת התוסף? הוא אומר שעדיף להוסיף על מנוע נקי ולא על מנוע מג'וייף - די הגיוני לדעתי.

אז מדוע לא לבצע פלאשינג במנוע שעבר 170K ומיד עם החלפת השמן להוסיף את התוסף?

מהי הסיבה אם כן, לביצוע פלאשינג בכלל אם זה עלול לגרום לנזק?

בריאות לכולם!

פורסם

אם המנוע עובר טיפולים סדירים ובזמן (והשמן מוחלף בתדירות הנכונה לפי המלצת היצרן) ואין חשש להצטברות בוצה במערכת השמן והעוקה - אין טעם בפלאשינג למנוע.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

תודה איציק.

אם ראש המנוע מלוכלך/יש לו הצטברות מסויימת של פיח, האם הוספת ליקווי מולי לא תהיה פחות יעילה?

בעיקרון יש לי רעש מכיוון הראש כשהמנוע קר וכשמתחמם הוא הופך לשקט לגמרי. אבל בטורים גבוהים ישנה רעידה מסויימת (די עדינה למען האמת), שלדעתי לא אמורה להיות ואני מחפש את המקור לה - לכן עלה הרעיון להוסיף ליקווי מולי 50K.

בריאות לכולם!

×
×
  • תוכן חדש...