מה יש ללוטוס שאין לאחרות

[atsutupsk]

**תוכן הודעתך נמחק, אם אתה לא מצליח להגיב בצורה תרבותית עדיף שלא תגיב בכלל, אפשר לנהל דיון פורה בלי לרדת להעלבה בפסים אישיים**

[Moti - Miata R]

שלום לכולם, אני חדש בפורום .

מעניין אותי איך לוטוס מוציאים הישגים ממנועים קטנים (1.8 , 2.0 ) - השגים יותר טובים ממכוניות בעלות מנועים של 5 ליטר.

לוטוס לא מוציאים שום הישגים ממנועים, הם אפילו לא ממש מוציאים מנועים אלא קונים אותם מטויוטה וזה לא רק עם האליז אלא משהו שרץ כבר די הרבה שנים בין דגמי לוטוס השונים - הם פשוט בוחרים מנועים מיצרנים אחרים שמתאימים לדרישות שלהם.

 

מוטי

[falou]

ללוטוס יש שם וטכנולוגיה ,היא גם לא עולה הרבה (או לא עלתה הרבה ) - אז מוזר שאף חברה לא קנתה אותה .

 

כול פרוטון מוערכת בסביבות ה 500 מיליון דולר וזה אחריי שיש להם את לוטוס .

בשביל חברה בינונית- אפילו 500 מיליון דולר זה כלום .

 

500 מיליון דולר זה כלום אם הכסף הזה יכול לעשות לך יותר מ-500 מיליון דולר בעתיד. גם מי שיש לו הרבה יותר לא אוהב לזרוק את הכסף שלו לפח.

 

לוטוס היא יצרן איזוטרי של מכוניות לנישה מאוד מאוד מצומצמת ואין לה שום יכולות טכנולוגיות שיכולות לעניין יצרן רכב גדול.

 

וככלל אין קשר הכרחי בין איכות המוצר לכדאיות הקנייה של החברה שמייצרת אותו. מה שמעניין זה כמה כסף המוצר עושה. חברה יכולה לייצר מוצר מאוד איכותי ולהפסיד עליו כסף. ע"ע גולף האחרונה.

[LotusElise]

לוטוס לא מוציאים שום הישגים ממנועים, הם אפילו לא ממש מוציאים מנועים אלא קונים אותם מטויוטה וזה לא רק עם האליז אלא משהו שרץ כבר די הרבה שנים בין דגמי לוטוס השונים - הם פשוט בוחרים מנועים מיצרנים אחרים שמתאימים לדרישות שלהם.

מוטי

 

טוב.

נתחיל בתגובות בתור אחד שנהג על האקסיג'.

 

ללוטוס יש שתי חטיבות.יצור מכוניות ותיכנון מכוניות.

בדרך כלל היצרנים לא מפרסמים שהם שילמו ללוטוס כסף לתכנן להם משהו,בדרך כלל זה דולף.

המנועים של GM הם תיכנון של לוטוס.

טויוטה עובדים עם לוטוס.יכול להיות אפילו שיש ללוטוס קשר למנוע שנמצא באליז.

הקוראנים,סינים ושאר מלוכסני העניים עובדים עם לוטוס.

אסטון מרטין ונקוויש:חלק מהמנוע תוכנן בלוטוס,חלק מהגוף מיוצר ע"י לוטוס.

 

המנוע של טויוטה:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine

 

במקור נמכר עם 170 כ"ס.עכשיו נמכר עם 180 כ"ס.

לוטוס מוכרים אותו בין 190 כ"ס ל 240 כ"ס.

 

סה"כ יש לחברה כמויות גדולות של פטנטים.

GM שהיו בעלים של לוטוס מעדיפים לשלם להם שהם יתכננו להם מכוניות מאשר להיות בעלים שלהם.

חטיבת יצור המכוניות של לוטוס לא ריוחית.הם מיצרים את האליז\אקסיג' בעיקר בשביל להראות למה הם מסוגלים ואז למכור את הפטנטים.

 

יש גם חברה יפנית שעשתה חיקוי מאוד יפה לדגם ישן של לוטוס

[Tvr_speed_12]

מצחיק שאתה שם תמונה של ה ELAN כי יש יצרן יפני שעשה אחלה רודסטר שמחקה

את הקונספט של האלן כבר ארבעה או חמישה דורות , מי מתקן אותי ?

[truejoker]

טוב.

נתחיל בתגובות בתור אחד שנהג על האקסיג'.

 

ללוטוס יש שתי חטיבות.יצור מכוניות ותיכנון מכוניות.

בדרך כלל היצרנים לא מפרסמים שהם שילמו ללוטוס כסף לתכנן להם משהו,בדרך כלל זה דולף.

המנועים של GM הם תיכנון של לוטוס. פעם היו שמועות בקאר שפורשה הזמינה אצלהם תכנון מנוע וגם חטיבת המנועים של במוו שטיפלה בGP אם זכרוני אינו מטעני

 

המנוע של טויוטה:

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine

 

 

סה"כ יש לחברה כמויות גדולות של פטנטים.

GM שהיו בעלים של לוטוס מעדיפים לשלם להם שהם יתכננו להם מכוניות מאשר להיות בעלים שלהם. הם לא מעדיפים , הם פשוט היו מוכרחים ,עקב הצרות הפיננסיות שלהם הם מכרו כול מה שיכלו למכור וחלק גם בהפסד

חטיבת יצור המכוניות של לוטוס לא ריוחית.הם מיצרים את האליז\אקסיג' בעיקר בשביל להראות למה הם מסוגלים ואז למכור את הפטנטים.

וזו בדיוק הסיבה מדוע אמרתי שפרוטון הם טיפשים מטופשים , אם כבר קנית חטיבת הנדסה כזו לפחות תנצל אותה .ותמנף את המכוניות הפשוטות שלך ,ע"י שתגיד שהמנוע/גוף/מתלים תוכננו ע"י לוטוס . (דרך אגב חברה מהמזרח הרחוק כבר עשתה זאת פעם אם אנני טועה)

בברכה יהודה

[FifthGear]

נכנסתי לנושא הזה כי חשבתי שרשום בכותרת "מה יש ללנטיס שאין לאחרות".

 

מהון להון - האספריט הופיעה בג'ימס בונד (לפני שנים רבות) כמכונית צוללת.

 

אכן יוצא דופן.

 

ומכאן - לאחרות אין מדפים לצרכי עליה וירידה במעמקי הים.

 

ירון

[blavie]

וככלל אין קשר הכרחי בין איכות המוצר לכדאיות הקנייה של החברה שמייצרת אותו. מה שמעניין זה כמה כסף המוצר עושה. חברה יכולה לייצר מוצר מאוד איכותי ולהפסיד עליו כסף. ע"ע גולף האחרונה.

או דוגמא הרבה יותר טובה, הבוגאטי ווירון (למרות שזו לא יוצרה במטרה לעשות רווח, אלא יותר מייצג להשווצה בטכנולוגיה ), עדיין - זו דוגמא טובה

[bagira]

או דוגמא הרבה יותר טובה, הבוגאטי ווירון (למרות שזו לא יוצרה במטרה לעשות רווח, אלא יותר מייצג להשווצה בטכנולוגיה ), עדיין - זו דוגמא טובה

 

גם הב.מ.וו. סידרה אחת כזאת.

גם המרצדס A קלאס, B קלאס וכמובן גם הטנדרון שלהם VANEO נדמה לי קראו לו.

כולם עושים פדיחות, גם אלה שנחשבים לאיכותיים ומיוחדים.

בקיצור, אם תשימו לב תראו שהמשותף לכל אלא הוא כאשר יצרן מיצר רכב שלא אופייני לתדמית שלו, יוצאת דופן היא אכן הגולף שמצד אחד חטפה פיצוץ לפנים מהאסטרה החדשה ואת הK.O. הסופי חטפה מהצפה של גרמניה במזדה 3 ו 6.

[Croc]

 

מה זה המיאטה היפה הזו?

:lol:

[הנסיך.]

אתה מתכוון לX1/9 בעלת המנוע של פיאט 128 שמפיק 75 כ"ס וששוקלת יותר מרנו אקספרס?

או שמה אתה מתכוון למכונית דראג משופרת מהתחת שלא קשורה מזמן ל X1/9 ובטח לא קשורה לשרשור הזה?

אם אין לך מה להוסיף לדיון אתה לא חייב להגיב.

 

 

ברשותך, אני אדפיס את זה ואתלה בקיוביקל של חבר לעבודה...

אם כי לדעתי יש קשר - קלוש בין הפיאט המדוברת [המהירה, לא המקורית] ללוטוס - שני ה"יצרנים" לקחו מוצר [כלשהו, ברמות שונות של גימור] והביאו אותו למקומות אחרים...

 

דבר נוסף שמאפשר ללוטוס להיות כל כך מיוחדת הוא הגודל.

הרבה ציינו פה את העובדה שטרם קנו אותם - המון מהאפשרות של לתכנן אוטו קליל, קומפקטי ומאוד נישתי הוא היותך חברה קטנה.

ככאלה הם לא מחוייבים לתכנית עבודה כובלת וספציפית, השינויים הם הרבה יותר דינמיים והמטרות והשיקולים שלהם שונים לחלוטין משיקולים של יצרן בקנה מידה גדול - לפיכך הם יכולים לנסות הרבה יותר, לטעות ולתהות וללמוד הרבה יותר, ולכן - גם להוציא מכוניות מאוד טובות, בקטגוריה שלהם.

בנוסף אפשר להסתכל על מבחר הדגמים שלהם - שמסתכם ב3\4 דגמים, וכולם מאוד קרובים אחד לשני, מצב כזה משחרר אותם מהצורך להחזיק חלפים ממליון סוגים וממליון ספקי משנה, ההשענות שלהם על מנועים מוכרים של חברות מבוססות מאפשר להם חופש פעולה - מכיוון ששוב, הם לא כבולים לתחזוקה ו\או עלויות של פיתוח מאפס.

 

כל אלה - מאפשרים להם חופש שמייצר, בתורו, מכוניות מעולות [כך מספרים, אני לא נהגתי בלוטוס]

[roei]

הסיבה העיקרית לשימוש במנועי טויוטה היא עמידה בתקני הזיהום המחמירים של ארהב

ובעצם הכיוון הוא לשיווק חזק לשוק האמריקאי הכל כך מלא פוטניצאל

 

מעל הכל,מהנדסי לוטוס ידועים כמתכנני שילדה מהטובים בעולם

כל חברה יכולה לייצר יחס הספק משקל גבוה,

השאלה איך הם עושים את כל החבילה...

 

בהחלט חלום מוטורי!