Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תצפית של ג'יפ מעניין


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7108 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אמת . כבישטח זה אוטו רע בשניהם ולוקח הרבה מחיר על הניסיונות הפטטיים של המתכננים ליצור ביצה מרובעת . למי שצריך רכב שטח אמיתי לעבודה יש רק שוברי העצמות המתהפכים ( וכלום לא קורה ) , נוסח לנדקרוזר קצר 4100 לא טורבו , ניבה , דפנדר , סוזוקי סמוראי , פיאט קמפניולה , מרצדס G וכו. לכולם התנהגות כביש רעה .

 

G-Klasseו Range Rover יכולים ללמד לא מאט רכבים "משפחתיים" שיעור בהתנהגות כביש. והם ממש לא גרועים בשטח (במיוחד אם לבעלים לא הכפת מכל צעצוי הפלסטיק מסביב.

 

מצד השני של המטבע Subaru Outback ממש ממש טובה על הכביש ולא נופלת ביכולות שטח שלה מהרבה ג'יפים "מפנקים": http://www.toad.net/~rrubel/outback.html

פורסם
G-Klasseו Range Rover יכולים ללמד לא מאט רכבים "משפחתיים" שיעור בהתנהגות כביש. והם ממש לא גרועים בשטח (במיוחד אם לבעלים לא הכפת מכל צעצוי הפלסטיק מסביב.

 

מצד השני של המטבע Subaru Outback ממש ממש טובה על הכביש ולא נופלת ביכולות שטח שלה מהרבה ג'יפים "מפנקים": http://www.toad.net/~rrubel/outback.html

 

סליחה , אבל G וריינג' הם בעולמות נפרדים מבחינת עבירות , ואם אתה גם מכניס את ה סובארו לאותה חבילה יש בינינו אי הבנה לגבי "עבירות אמיתית". את ההשואות יצא לי לעשות הרבה שנים ביערות הגשם (7500 ממ בשנה ) בהרבה סוגי רכב . לא מעט קיללתי את הבהמות הכבדות כשהלכתי בקוליס , בוץ עד ה****ם , להביא חילוץ.

פורסם
סליחה , אבל G וריינג' הם בעולמות נפרדים מבחינת עבירות , ואם אתה גם מכניס את ה סובארו לאותה חבילה יש בינינו אי הבנה לגבי "עבירות אמיתית". את ההשואות יצא לי לעשות הרבה שנים ביערות הגשם (7500 ממ בשנה ) בהרבה סוגי רכב . לא מעט קיללתי את הבהמות הכבדות כשהלכתי בקוליס , בוץ עד ה****ם , להביא חילוץ.

 

במבחני שטח ריינג' מהדור הראשון והשני לא נפלו רחוק מה G (ומהדפנדר). יכולת שטח של הריינג' מהדור האחרון מוגבלת ע"י אלמנטים דקורטיביים - אם לא הכפת לך מפגושים וחצאיות, הוא חיית שטח לא רעה בכלל.

 

אני לא משווה את האווטבק לג'פים אמיתיים. זו הייתה דוגמה של רכב בעל התנהגות כביש מצויינת לקטגוריה שלו ויכולת שטח אמיתית, אך מוגבלת. ראה תמונות/סיפורים בלינק ששלחתי.

פורסם

זה מעניין ? :roll:

יותר מעניין ניסאן פטרול משנות השמונים שראיתי בגליל ים, עם מספר ישראלי - חתיכת מפלץ רציני.

 

משהו כזה nissan_patrol_1986.jpg

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

הממלכה ההאשמית בירדן מלאה בשרידים המוטוריים האלה, במיוחד באיזור וואדי ראם.

הנה שתי תמונות: אחת של המקומיים, ואחת של לנד קרוזר קצר ומדהים מהקבוצה הישראלית שלנו, מביקורינו שם ביוני האחרון.

IMG_0078.jpg

IMG_0165.jpg

:puzzled:
פורסם
זה מעניין ? :roll:

יותר מעניין ניסאן פטרול משנות השמונים שראיתי בגליל ים, עם מספר ישראלי - חתיכת מפלץ רציני.

 

משהו כזה nissan_patrol_1986.jpg

 

כשהזכרתי "בהמות כבדות" התכוונתי בין השאר לפטרול V8 5.6 (ממוגן) שלמדתי מהר שאסור לו לרדת ממגע בכל 4 הגלגלים עם דרך טובה .

×
×
  • תוכן חדש...