Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7161 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

החלפתי מצבר לרנו קליאו שנת 98. לאחר החלפת המצבר הכל פעל כשורה.

לאחר יום האוטו לא הניע בכלל. הסתבר שהנעל קבל של המצבר לא הייתה מחוברת טוב. לאחר שתוקן העניין המזגן הפסיק לעבוד מיידית (המפוח לא פעל בכלל).

לאחר בדיקה עם חשמלאי רכב הסתבר שיחידת הפיקוד של המזגן לא תקינה וגרמה לקצר שכתוצאה ממנו המפוח לא עבד. היה צורך להחליף את יחידת הפיקוד.

לכאורה אין קשר בין הבעיה במצבר עם הנעל קבל לבין התקלה עם יחידת הפיקוד - אולם האם יכול להיות בכל זאת קשר כלשהו, גם אם עקיף?

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

המוסכניק בדק וחשמלאי בדק - המפוח לא עבד עד שהחליפו יחידת פיקוד.

 

השאלה היא האם יכול להיות קשר לתקלה עם הנעל קבל?

פורסם

ניתוק פתאומי של חיבור מינוס המצבר עלול לגרום לבעיה, למרות זאת, אם הייתי נשאל אם יש קשר בין המקרים ולאור הכרותי עם היחידות הבעיתיות האלה, הייתי משיב בשלילה.

 

סביר ביותר, ויותר מכך, שמדובר בצירוף מקרים.

 

תשובה וודאית רק לאחר בדיקה יסודית פנימית של המעגל, מה שיעלה כמו ו/או יותר מיחידה משופצת.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

חיבורי חשמל רופפים, ובמיוחד קוטבי המצבר, גורמים לעליות מתח פתאומיות ואקראיות (surge) שעלולות לשבש ואף לשרוף יחידות בקרה אלקטרוניות.

פורסם

באופן כללי, המתח המופק ע"י האלטרנטור אינו ישר לחלוטין, והמצבר מסייע להחליקו, בולע קפיצות במתח וכדומה. יכולת זו של המצבר תלויה בעכבת שלו (עכבת - התנגדות לשינויים פתאומיים בזרם ובמתח, בניגוד להתנגדות אומית טהורה שאיננה תלוית זרם או מתח).

 

מצבר פרוק הוא בעל עכבת גבוהה יותר מאשר מצבר טעון.

 

מגע רופף בקוטב המצבר (ודרך אגב המושג הוא נעל כבל ולא נעל קבל) עלול ליצור התנגדות לשינויי זרם פתאומיים - התנגדות מגע היא בעלת אופי לא-לינארי במקרים רבים.

 

לדעתי לא תפיק הרבה מפנייה למוסך - גם אם סביר שמעגל הפיקוד של מאוורר המזגן שהיה ישן ועייף ניזק מהמגע הרופף, לך תוכיח זאת. אם תראה את ההסבר שנתתי לחשמלאי נבון ובעל מצפון, אולי תשיג הפחתה בתשלום.

 

אם יש לך חבר שהוא אלקטרונאי והמעגל המקולקל עדיין בידך, ניתן לנסות ולשחזר את מקור התקלה כפי שהסביר דני, אבל ספק רב אם העניין כלכלי.

 

ולחותם בשם Jeni4ka - קצת צניעות לפני שאתה פוסק בביטחון שחירתתו או לא.

 

יוסי

  • חודש מאוחר יותר...
  • שבועיים מאוחר יותר ...
  • שבועיים מאוחר יותר ...

×
×
  • תוכן חדש...