Jeni4ka

למומחים שלום הייתי במוסך ונאמר לי שיש לי חדירת מים לצילינדר השני ! יש גם סימנים של קצף על מכסה שמן . ורציתי לדעת איך קוראים לנוזל ששמים במים כדי שיסתום את הנזילה כביכול.. ועד כמה זה מועיל. וכמה הוא יכול לעלות.. בתודה יוני

לפי מה שראיתי אין נזילת שמן על המנוע או אכילת שמן מה הסימנים לאטם שצריך להחליפו? אולי זה גם קשור לזה שכשהרכב קר הוא עובד על 3 צילינדרים?

יש לי סקודה פיבוריט ולאחרונה המים באוטו נעלמים בצורה מכובדת ליטר לחודש בערך בחיבורים של הצינורות מים קיימים סימנים של קורוזיה ו בריחת מים (כמו אבנית כזאת) שאלתי האם זאת הסיבה לעובדן המים? בהתייחס לשאלה 2 שאלה 2: במי הקירור יש משקעים כמו קצף די סמיך ו על מכסה מילוי השמן קיימת הצתברות שדומה למיונז (משחה לבנה) על מה כל זה מעיד? בתודה יוני .מ

עם הרעש ה טוק.. טוק.. בה ממסר אז לא מגיע חשמל לסטרטר עצמו ועם הרעש בה מהסטרטר אז הבעייה היא ב אוטומת הסטרטר או ברוטר

למומחים שלום היום הוצאתי את הפלאג של הצילינדר השני והוא כמו חדש(אין פיח). האם יש עוד דברים שאני יכול לבדוק לפני שאני ניגש למוסך או שהבעיה בוודאות בקרבורטור? עוד רציתי לשאול מה זה הצינור וואקום הזה שמתחבר מהקרבורטור ל מימברנה במפלג?

צביקה שלום . המצתים שהחלפתי לא היו מפויחים והיו בגדר הנורמה רק שהם עברו המון 20.000 חותי ההצתה שהוחלפו היו BOSH ו הבעייה עדיין היתה קיימת. אני כבר לא יודע מה לעשות עם הבעיה הזאת החשמלאים אומרים תבוא ברגע שהבעייה קיימת ! והיא קיימת רק בבוקר לאחר שהאוטו לא הונע לפחות כמה שעות . חשוב לציין שבמזג אוויר חם הבעייה לא קיימת והרכב מניע מצויין. ועוד שאלה מקצועית לצביקה: לאחר שהורדתי קצת את סל"ד הסרק הרכב נוסע הרבה יותר טוב מגיע לטורים גבוהים יותר בפחות מאמץ. אבל תופאת הלוואי היא ברגע שאני בהילוך 1-3 ואני עוזב הגז הרכב מקבל כמו מכה ו גם כשאני לוחז על הדוושה . לא נגעתי באיכות התערובת אלה רק בבורג הסרק (2)

תודה רבה לכל המגיבים עזרתכם חשובה לי מאוד צביקה על דעגה בני סלע לא חתף אותי לא יכולתי להגיב בגלל שהייתי בצבא. הרכב אכן סקודה פיבוריט 94 ! החלפתי ברכב מצתים -מה ששיפר באופן ניכר את פעולת המנוע החלפתי חותי הצתה ל BS (כמה שיותר זול) וניקיתי ביסודיות את מכסה המפלג! לאחר כל מאמצים אילו התופעה לא נעלמה אבל המנוע מתחיל לעבוד נורמלי (4 צילינדרים) יותר מהר. חשוב לציין : סדר ההצתה הוא 1-3-4-2 יכול להיות שזה קשור?

יש לי בעיה בזמן אחרון כשאני מניע את הרכב רק 3 צילינדרים פועלים וכשאני נותן כמה פעמים גז חזק הכל מסתדר . מה יכולה להיות הסיבה? יש מצב שאחד מכבלי ההצתה פגום! או שזאת יכולה להיות גם בעיה במפלג?

הצ'וק באוטו אוטומטי ו הטורים נתקעים בד"כ לפני שהצ'וק נכנס לפעולה (נכנס לפעולה תוך 3 דקות) זה דומה שהכבל נתקע אבל הוא לא בדוק! כ כשאני משחק עם הדוושה (נותן גז) הטורים משתחררים . טוב נחכה לתשובה של מומחינו עוזרינו צביקה קרבורטורים..

שלום. כשאני מניע את האוטו והוא קר הטורים נתקעים בסביבות 2000 כל פעם . עד שאני נותן לחיצה נוספת חזקה יותר על הגז ואז הם נופלים לרוב. אבל מספיק לתת עוד לחיצה קטנה (עד 1500-2000סל"ד) הטורים עוד הפעם נתפסים שם עד לחיצה חזקה נוספת! יש לציין שזה התחיל לאחר ניקוי קרבורטור בספרי קרבורטורים! וכשהרכב מתחמם (5 דקות) זה מסתדר זה לא הקבל גז ככל הנראה כי אותו שימנתי. האוטו הוא סקודה פיבוריט 1.3 שנת 94 קרבורטורJikov 28-30 LEKR בתודה מראש יוני .

או קי תודה על התגובות מחר בבוקר אני ימתך קצת את החות . לגבי הברקס הוא קצת ספוגי אבל אולי זה בגלל שאני רגיל מהרכב הקודם לדוושה רכה. דרך עגב מישהו יודע איפו ברכב זה נמצא הפילטר של המזגן? המזגן הוא תוצרת אלקס !

יש לי בעייה באוטו בשביל להעביר הילוך אני צריך ללחוץ את דוושת הקלאץ' חזק מאוד עד הסוף אחרת ההילוך לא נכנס טוב או בניוטרל ברמזור נגיד האוטו רועד כאילו משחררים קצת מבקלאץ' ומחזיקים ברקס! צריך ממש ללחוץ חזק! איך מכוונים את זה יש את החות במנוע שמושך את הזרוע של הקלאץ' פשוט לשחק איתו? ועוד בעייה שגם את דוושת הברקס צריך ללחוץ די חזק האם אפשר לכוון גם אותה? מדובר בסקודה פיבוריט 1.3 (LX (94 תודה.

את זה אני יודע אבל השאלה עם צריך להדביק אותם במשהו? תודה

איך מחברים מגני רוח לחלונות הקדמיים באוטו ? צריך להדביק אותם? כי בלי להדביק הם רופפים מאוד . אם כן עז עם איזה דבק ? יש לי מדבקות דו צדדיות ומעין מסקין טייפ דו צדדי! או שאפשר להדביק עם דבק גומי או סיליקון? יש לציין שמסילות החלון בנויות מסוג של בד שעיר כזה מבפנים . בתודה יוני .מ

כמה עולה לנקות קרבורטור ביסודיות ולכוון אותו כמו שצריך? לפי מה שאני יודע לא יקר? בעל מקצוע גם יזהה עם יש בעייה בצ"וק האוטומטי וכמה יכול לעלות תיקון?