שאלה בנושא שיפור ביצועים [סיוויק 01']

[ShadowRack]

ברשותי סיוויק 2001 , 1600 ES אוטו' , התעניינתי בכמה חנויות לגבי שיפורי ביצועים ובחנות אחת(שלא אציין את שמה כרגע) הציעו לי RAM AIR(שזה קיט יניקה?) של SIMOTA ב800~ ש"ח רציתי לדעת עד כמה זה יכול לשפר\לגרוע בביצועים ובצריכת הדלק או הפגיעה\לכלוך במנוע?

[FifthGear]

תערוך חיפוש דשו עד דק את נושא הפילטרים.

 

לגופו של עניין - עלייה קטנה בהספק אוליי.

 

לדעתי האישית צנרת האלומיניום המגיעה עם חלק מהקיטים האלה נוטה להתחמם ולקלקל את האפקט של האוויר הר.

 

וכן ראם אייר זה סוג של קיט יניקה - ערוך חיפוש מדובר על דחיסה של אוויר מקדמת הרכב.

 

ירון

[fish]

בעיקרון אתה תרגיש יכולת נשימה יותר טובה בטורים גבוהים ובמידה ותיתן "קיק דאון"במהירות גבוהה אז הרכב יאיצ קצת יותר מהר כי ניכנס לו אוויר יותר קר בצורה הטובה ביותר.

 

תיבדוק טוב שהפילטר ששמים לך בתוך הקיט הוא באמת פילטר של סימוטה.

 

 

 

אופק.

[ShadowRack]

בעיקרון אתה תרגיש יכולת נשימה יותר טובה בטורים גבוהים ובמידה ותיתן "קיק דאון"במהירות גבוהה אז הרכב יאיצ קצת יותר מהר כי ניכנס לו אוויר יותר קר בצורה הטובה ביותר.

 

תיבדוק טוב שהפילטר ששמים לך בתוך הקיט הוא באמת פילטר של סימוטה.

 

 

 

אופק.

כן שמעתי שיש חברות שמייבאים את הסחורה מספק לא ידוע מסין ומדביקים עליו תווית של SIMOTA או של ספק ידוע בארץ לפני ההרכבה.. תודה על העצה , לגבי הצנרת אלומיניום אני יבדוק לגבי העמידות שלה.

 

ובנושא הדלק הוא אמר שצריכת הדלק תרד!! , זה לא הגיוני נכון?

[sronis]

רוב הסיכויים שתרוויח עוד 0.7 כ"ס ב-6143 סל"ד, תגובה טיפה'לה טובה יותר לדוושת הגז וצליל מאוד נוכח. אל תצפה לשיפור בצריכת הדלק. ב-800 ש"ח השיפור הכי טוב לביצועים של הרכב זה קורס נהיגה מתקדמת.

 

רוני

[ShadowRack]

עדכון חשוב!

 

אני מתקין מערכת COLD AIR INTAKE של AKA האם זה שווה נגד הRAM AIR?

[ShadowRack]

רוב הסיכויים שתרוויח עוד 0.7 כ"ס ב-6143 סל"ד, תגובה טיפה'לה טובה יותר לדוושת הגז וצליל מאוד נוכח. אל תצפה לשיפור בצריכת הדלק. ב-800 ש"ח השיפור הכי טוב לביצועים של הרכב זה קורס נהיגה מתקדמת.

 

רוני

מה הייתה ממליץ לי לשפר ברכב עצמו? , אני מוכן לקבל עצות גם לגבי סכומי כסף גבוהים יותר

[FifthGear]

קיט אפצ'י - טורבו זו הצעה שתביא אותך לעוד 70 סוסים נוספים ב7000 סל"ד

 

לגבי איי קיי איי אני יכול לומר ששמעתי את השם ואני רק יכול להניח שזו מערכת דומה בבסיסה לזו של סימוטה.

 

ירון

[ShadowRack]

קיט אפצ'י - טורבו זו הצעה שתביא אותך לעוד 70 סוסים נוספים ב7000 סל"ד

 

לגבי איי קיי איי אני יכול לומר ששמעתי את השם ואני רק יכול להניח שזו מערכת דומה בבסיסה לזו של סימוטה.

 

ירון

איך מאייתים את זה בלועזית - Apache? , לא מצאתי את הקיט הזה בפורום דור 7 של הונדה(שזה פורום עצום) איפה אפשר להשיג אותו? , ותודה על התשובה הזריזה אני כנראה ילך להרכיב אותו היום

[fish]

אני מקווה שאתה צוחק .

 

השיפור הכי טוב לרכב שלך זה לשים צמיגים איכותיים וקורס נהיגה מיתקדמת.

 

 

 

אופק.

[FifthGear]

אפצ'י זה הרעש החביב שרכב + טורבו עושה כל החלפת הילוך.

 

זה הרעש של שחרור הלחץ שנבנה ומשתחרר עם הרמת דוושת הגז.

 

קיטים של טורבו לא חסרים בלי עין רע לסיוויק. יש כאלה שבונים בארץ וכאלה שבאים בולט און (אחד על אחד על המנוע המקורי) מארה"ב ויפן.

 

הוצאה גדולה בהרבה מזו שביצעת היום.

 

ירון

[fish]

ירון אני חושב שהוא אמר את זה בצחוק...

 

ובכל מיקרה אני לא רואה אותו הולך לגדוש את הסיוויק שלו.

זה יצא יקר להחריד.

 

 

אופק.

[FifthGear]

משום מה אני לא חושב שהוא צחק.

 

זה יקר אבל הכל יחסי בחיים.

 

עם הטורבו הוא לא ייאלץ לנחש אם קיבל 7 כ"ס או לא, הבעיטה שיקבל בגב תבהיר לו היטב שהוא קיבל 70 כ"ס נוספים.

 

ירון

[fish]

אני מקווה שהוא צחק .

 

אתה צודק, הכל יחסי. עדיף לגדוש סיוויק מאשר יונדאי אקסנט.

עדיף למכור סיוויק, להוסיף את ה 30K שתיכננת לגדוש בהם ולקנות אימפרזה, יותר חזקה, יותר מהנה, יותר אמינה, יותר יציבה, לא תחפור בורות עד לסין בכל יציאה מרמזור והכי חשוב, תיהיה חוקית!!!

 

 

אופק.

[איציק ט]

ישבתי בסיויק 1.6 מוגדשת ,עם שליטה ממוחשבת על הבוסט מהווייסטגייט

 

מה אני יגיד לכם , יציבה היא לא ,בעיטה אתה לא מקבל בגב אלא חפירה ממושכת של הצמיגים בכל הילוך אפשרי , כי קשה להוריד כל כך הרבה כוח לשתי גלגלים קדמיים , אתה לא מרגיש בטוח , אבל הדבר הזה יצא מגלגול בהילוך משלישי בצורה די עצבנית

שניות מועטות ממש עד שהוא ישב על 200 קמ"ש , הרבה כוח היה לדבר הזה