עומס על המנוע! שאלה כללית!

[daniel_n]

שלום לכולם,

 

בימים חמים כמו היום, איזה סוג נסיעה מעמיסה יותר על המנוע (בעלייה תלולה) :

65 קמ"ש, הילוך שלישי, 3000 סל"ד

או

90 קמ"ש, הילוך רביעי, 3000 סל"ד

 

תודה לכל העונים!

דניאל

[idan307]

שלום לכולם,

 

בימים חמים כמו היום, איזה סוג נסיעה מעמיסה יותר על המנוע (בעלייה תלולה) :

65 קמ"ש, הילוך שלישי, 3000 סל"ד

או

90 קמ"ש, הילוך רביעי, 3000 סל"ד

 

תודה לכל העונים!

דניאל

אפשר 50:50?

 

סתם אני צוחק, בשלישי יותר מעמיס.

[חנן-ג'יפולוג]

תסתכל על המדחום ותגלה: ככל שתיסע מהר יותר צריך יותר הספק בשביל להסיע את הרכב. יותר תערובת נשרפת במנוע, הוא מייצר יותר חום. חום שצריך לפנות.

[נהג רגוע]

בדיוק. ב 90 קמ"ש יש יצור של כ35% יותר חום שיש לפנות (נשרף 35% יותר דלק פר שניה) .

מצד שני יש זרימה טובה יותר של אוויר, אולם השיפור בהסעת החום עקב העליה במהירות האוויר הזורם היא קטנה בהרבה מ 35%.

מצד שני לעליה יש אורך מסוים. ב מהירות גדולה יתכן שתוך דקה תעבור את העליה, במהירות האיטית יקח דקה וחצי ואז כבר יתכן שעדיף לעבור אותה מהר.

אם מדובר על עליה ממושכת מאוד, עדיף לנסוע לאט יותר, עקב מה שכתבתי בהתחלה.

[Volk]

אם המערכת קירור שלך מתוחזקת ותקינה, סע לשלום ואל תטריד את עצמך בשאלות כאלה.

[דני זומרשטיין]

תלוי בתנאי הדרך , שיפוע העלייה, סיבובי המנוע ונצילות הספק הרכב ש"יורד" בפועל לכביש, בתנאים הרלוונטים שציינת.

 

 

לכן צריך כמו פעם. קצת רגש.

 

דני

.

[erez]

אבל מה שלא תעשה, שמור על המנוע בזמן עליה על סל"ד יחסית גבוה.רצוי בהילוך לא גבוה.

[daniel_n]

שלום,

 

תודה לכולם על התגובות!

אכן בבדיקה שעשיתי, כאשר מאוורר רדיאטור פועל,

ככל שנוסעים מהר יותר מנוע מתחמם יותר.

 

תודה

דניאל