Jump to content

daniel_n

  • הודעות

    228
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי daniel_n

  1. תודה מרק10. התכוונתי ממש על המנוע בתוך הרכב...איך אני מוודא שמנוע שברכב זה בעצם מה שרשום ברשיון. את הקובץ ששלחת יש לי ובכל זאת לא מצליח לאתר את המספר על המנוע. ישלי גם תמונה מספר היינס וגם זה לא עוזר כלכך. בגלל שאיזור מלוכלך ומלא בשמן אז צריך לדעת בדיוק איפה לחפש את המספר. תודה דניאל
  2. שלום לכולם, מדובר בטויוטה קורולה 2003-2007 איפה נמצא במנוע מספר סידורי של מהוע? אשמח לקבל תמונה ברורה אם יש כזה. תודה דניאל
  3. אנסה...תודה רבה
  4. הי, כן, ישלי מתאם. תוכל בבקשה להפנות אותי לאחד ספציפי שאתה מכיר ויודע שמראה את מתח מצבר/טעינה? תודה דניאל
  5. שלום, מחפש אפליקציה ODB2 שבעזרתו יהיה אפשר לראות מתח של מצבר/אלטרנטור של הרכב (משהו כמו אנג'י שכבר לא זמין). תודה דניאל
  6. כנראה לא הסברתי את עצמי כמו שצריך. השיטה היא להפעיל לחץ מהמיכל עודפים לכיוון הגלגלים וכך להחליף את כל הנוזל מה שיש במיכל וגם נוזל שיש בצנרת. תודה דניאל
  7. הית כי זה הערכה שיש לי... דניאל
  8. היי, מדובר בטויוטה קורולה 2006. ריקון/ריענון מתבצע דרך לחץ מכיוון המיכל הרזרבי לכיוון הגלגלים. למה נראה שמיכל רזרווי מחולק לשתיים ורק צד אחד מתרוקן? חשבתי שיש חלק לצד ימין או גלגלים אחוריים ועוד חלק לצד השני...אבל נראה שתמיד מפלס הנוזל תמיד יורד רק בצד אחד! מישהו יודע איך בנוי בפנים? תודה דניאל
  9. תודה רבה לרועי שעזר לי עם המפתח עכביש לפילטר שמן. דניאל
  10. תודה viperoey17 מחר אלך להום סנטר לראות אם יש משהוא שיכול לפתוח את זה...אם לא אמצא אוכל לבוא להשאיל ממך? אם כן תשלח לי בבקשה בפרטי את הטלפון שלך. תודה דניאל
  11. טויוטה קורולה...צריך מפתח כוס או עכביש
  12. חג שמח מחפש להשאיל מפתח לפילטר שמן למחר איזור מודיעין או מקום שאפשר לקנות מחר (שבת). חייב לתקן את זה מחר...מפתח שיש לי לא הצליח לפתוח וגם פצע את הפילטר כך שאני לא רוצה לנסוע רחוק לפני תיקון (ראשון מוקדם בבוקר אמור לנסוע לאילת). תודה
  13. שלום, אני צריך מכשיר כזה לצורך איתור מיקום דליפת נוזל קירור. האם ניתן להשכיר מכשיר כזה ליום? תודה דניאל
  14. ערב טוב לכולם, מחפש/מבקש שירטוט או כל מידע אחר לגבי חיבורים של אזעקה מסוג Serpi-Star MK992M תודה דניאל
  15. תודה רבה לכול המגיבים. טיפול בקודן זה הצעד הבא. שבוע טוב דניאל
  16. מצערת חשמלית. אחליף פלאגים בכל מקרה. "הקודן" היה בין החשודים הראשונים שלי, במיוחד שאני יודע שזה התקנה מקומית יכול להיות בהחלט בעיה (כבר מצאתי בעיה בהסבה לחלונות חשמל בגלל עבודה לא מקצועית). חשבתי שאפשר לצורך בדיקה לנטרל את הקודן..אבל לא מצאתי איך ואין לי תרשים חיבורים! אבל אני חושב שזה בהחלט יכולה להיות הסיבה. אשמח לקבל המלצות בכיוון הקודן. תודה דניאל
  17. שבת שלום, - מצבר היה מנותק בזמן הניקוי...אז כן. מצבר נותק וחובר מחדש אחרי כשעה בערך. - בדגם הזה מנוע צעדים זה חלק בלתי נפרד ואי אפשר לפרקו - חובר סורק סטנדרתי (שלי ביתי) שלא הראה שום תקלה (אולי קריאה של הפרמטרים יכולים להעיד על בעיה...אבל לא יודע מה ערכים נורמליים שצריכים להיות) - אם החלפת פלגים זה הצעד המומלץ הבא, זה נראה דבר הכי קל שאפשר לעשות עכשיו. תודה דניאל
  18. ערב טוב לכל חברי הפורום אז בוצע ניקוי מצערת בצורה יסודית. מלא פיח וליכלוך קשה של 10 שנים ירדו משם. נפילה וגימגום של סל"ד ברמזור הסתדר אבל לצערי בעיית התנעה קשה עדיין קיימת. כל פעם צריך לפחות פעמיים ואפילו שלוש פעמים עד שמצליח להתניע. מה שלב הבא? תודה דניאל
  19. תודה על כל התגובות. הולך היום לקנות את האטם ממורשה טויוטה ולבצע את הניקוי. אעדכן אחרי זה. תודה דניאל
  20. תודה רבה. האם ניתן לנקות בלי לפרק את בית המצערת? היות והמלצה אחרי פירוק זה להחליף את האטם שכרגע אין לי. תודה דניאל
  21. תודה מידע חדש מעכשיו. מצב מחמיר....עכשיו שירדתי להסיע את הילדה לחוג, אוטו הניע בניסיון שני, סביבי מנוע עלו ל 1200 אבל לפני שמנוע ממש מתחמם בסרק הסל"ד ירד ל 500 . גימגומים אבל לא נכבה. אחרי שמנוע התחמם לגמרי, הסל"ד חזר להיות יציב על סביבות 700. עדיין רלוונטי ניקוי המצערת ופלאגים? יש קשר לחיישן טמפרטורה? תודה דניאל
  22. שלום, ברשותי קורולה 2006 עם 150K. כל הטיפולים בוצעו בזמן עם רכיבים מקוריים. בחודשים האחרונים האוטו כבר להניע במכה ראשונה כמו שתמיד היה. בהתחלה חשד שלי היה דלק לא איכותי...אבל כנראה שזאת לא הבעיה. יש לציין כי אחרי שאוטו מניע סביבוי מנוע יציבים והכל קשורה. ניסיתי לראות עם יש הבדל מנוע חם או מנוע קר אבל תופעה ממש אקראית. לפעמים במכה ראשונה והיה גם מקרה שלקח 10 נסיונות. אשמח לקבל כיוונים. תודה דניאל
  23. בוקר טוב, לא מזמן יצא לי להחליף את נוזל הבלמים בטויוטה קורולה שלי. פתחתי בורג ניקוז (גלגל אחורי צד נוסע) אבל נראה כאילו שמיכל הרזרבי ישלו שני חלקים ושמן מתרוקן רק מאחד מהם! חשבתי אולי כל צד ישלו מיכל משלו...אבל גם שפתחתי בורג של גלגל אחורי בצד הנהג גם ירד מפלס מאותו צד של המיכל הרזרבי..... מישהו יודע איך בנוי מיכל הרזרבי? האם זה באמת שני תאים נפרדים? איך זה עובד? תודה דניאל
  24. שלום מרק, הרכב כבר מזמן לא איתי. בברכה דניאל
×
×
  • תוכן חדש...