Jump to content

daniel_n

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    228

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי daniel_n

  1. daniel_n
    ישלך שם כתובת או טלפון של המקום?
  2. daniel_n
    אני בטוח שזה לא תקין. יש למישהוא רעיון מה יכול לגרום לאלטאנטור להפסיק את הטעינה? תודה
  3. daniel_n
    בוקר טוב, בדקתי 12.8 לפני שהנעתי את האוטו...בזמן שמנוע פעל מתח גלי ל- 14.4 לכמעט דקה ואחרי זה שוב ירד ל 12.8 בזמן שמנוע פעל! אשמח לעזרה. תודה
  4. daniel_n
    טוב, לצערי הטורים זה לא הבעיה. מתח יורד ולא עולה עד הכיבוי והטנעה הבאה. עכשיו תשובה לשאלות: 0. האם המתח שמדד (12.8 וולט) היה בזמן שהמנוע מונע ?--->לא 1. האם הוחלף בעבר אלטרנטור ברכב ?--> לא 2. כמה קילומטרים עשה הרכב ?-----)100K 3. בדוק שוב פעם טעינה והפעם כאשר המתח יורד נסה להפעיל אורות וגם את המפוח הפנימי.--->המתח יורד עוד יותר 4. האם אתה בודק את המתח על קטבי המצבר או האלטרנטור ?----->על המצבר 5. תבדוק את החיבורים למצבר ולאלטרנטור .---->אבדוק, אבל זה הגיוני? בגלל שבהתחלה מתח בסדר! רעיונות בבקשה! תודה דניאל
  5. daniel_n
    הי חברים, תודה על התגובות המהירות.... לפני שאענה לשאלות אלך לבדוק מה קורה אם אני מעלת את הטורים.... אולי בטורים נמוכים המתח אמור לרדת! כבר חוזר, דניאל
  6. daniel_n
    ערב טוב, לאחר שמצבר היתרוקן לגמרי, היות ומצבר יחסית חדש, החשד היה אלטרנטור. הטענתי את המצבר עם מטען ביתי. אני בודק מתח על המצבר, מתח שווה קרוב ל- 13V מניע את האוטו, מתח עולה ל- 14.2V ולאחר כדקה יורד למתח המצבר (12.8V)! אני בטוח שתופעה מוכרה לבעלי ניסיון...... אלטרנטור? תודה דניאל
  7. daniel_n
    שלום, בסופו של דבר, אני לא אשתמש במזרק אלה בשיטת לחץ (מכיוון מיכל רזרוי לכיוון הגלגלים....). עכשיו השאלה, איך יודעים מתי נוזל הישן נגמר ומתחיל לצאת נוזל החדש (אני מאמין שלא לפי הצבע)? למה לא מצויין בספר הרכב קיבולת של מערכת בלמים? תודה דניאל
  8. daniel_n
    אנסה את זה, תודה דניאל
  9. daniel_n
    ערב טוב לכולם, מישהו יודע איך שולפים את מסנן שיש במיכל שמן ברקס? תודה דניאל
  10. daniel_n
    תודה...מקווה שהם לא יישברו! דניאל
  11. daniel_n
    בוקר טוב, לכיסוי פלסטיק שמעל ראש מנוע יש 2 ברגים ושני קליפסים (לצורך גישה לפלאגים). יש למישהו ניסיון עם הקליפסים האלה ויודע איך לשחרר/לשלוף אותם? תודה דניאל
  12. daniel_n
    הבנתי מה התכוונת, תודה. דניאל
  13. daniel_n
    רגע, נניח שזה גלגל קידמי (בצד הנהג), אבל זה עדיין מסתובב באותו כיוון (כמו אחורי)! זה אמור להיות אותו דבר, לא?
  14. daniel_n
    גלגל אחורי בצד הנהג!
  15. daniel_n
    תודה על התגובה. זה מה שחשבתי והייתי בטוח שכך צריך להיות עד שפירקתי את הגלגל לצורך החלפת רפידות. להפתעתי, רפידות היו מורכבות הפוכות (פאזה + גלאי שחיקה לכיוון מטה)! יש לי את דו"ח טיפולים של הרכב והחלפת הרפידות האחוריות בפעם אחרונה נעשתה במוסך מורשה מרכזי! תודה ושבוע טוב! דניאל
  16. daniel_n
    שבוע טוב, בתמונה גלגל אחורי בצד הנהג, איך צריך להרכיב את רפידת הבלם, הצד עם הפאזה למעלה או למעטה? תודה דניאל
  17. daniel_n
    הי, תן פירוט מדויק יותר בבקשה..... כאשר מסובבים את הדיסק בכיוון הנסיעה, ונניח שיש סימן על הדיסק, הסימן נפגש עם הצד עם הפאזה ראשון או אחרון? תודה דניאל
  18. daniel_n
    הי, קצת חקרתי בכל מיני פורומים והבנתי שפאזה בצד אחד של רפידות בלם מספיקות כדי להוריד את הרעש! אבל, לא הצלחתי למצוא מידע חד-משמעי איך יודעים אם הצד עם הפאזה צריכה להיות למעלה או למעטה (או לא משנה)?! יש למישהו רעיון ? תודה דניאל
  19. daniel_n
    הי, תודה על ההסבר. כמו שאתה רואה בתמונה, רק קצה אחד של רפידות יש לו את הפאזה! הפאזה לא אמורה להיות בשתי הקצוות? יום טוב דניאל
  20. daniel_n
    הי, סליחה על הבורות.. איך פאזה ברפידות מונעת חריקה בזמן בילום? תודה דניאל
  21. daniel_n
    הי, שיפשוף, פאזה.... תמונה מצורפת! תודה דניאל
  22. daniel_n
    בוקר טוב, למה רפידות בלם חדשות מגיעות עם שיפשוף בצד אחד ? תודה דניאל
  23. daniel_n
    אם אין גישה, יש רק שתי סוגים שניתן להשתמש: 1- מפתח "עכביש" 2- מפתח בצורת כוס (CAP) אני אבדוק אם יש גישה, אם אין, אזמין את CAP מח"ל. דניאל
  24. daniel_n
    הי איתמר, זה מה שגם אני שמעתי על מפתח "עכביש" ובגלל זה פתחתי את השרשור! המידה היא 64mm עם 14 צלעות. אני אבדוק אם מפתח שרשרת מתאים, אם לא אזמין אחד מחו"ל. תודה דניאל
  25. daniel_n
    הי, כזה עם שרשרת ישלי.....חשבתי שאין גישה מהצד ואני חייב מפתח "עכביש" שמתלבש מלמטה או מפתח כוס.. אתה בטוח שיש שם מספיק מקום לסובב את מפתח שרשרת מהצד? תודה דניאל
×
×
  • תוכן חדש...