אופנוענים עבריינים בכביש. מה ניתן לעשות?

[אנזו]

במרכז המסלול הימיני,

תיקון קל : בימין המסלול הימני (כחוק).

[נהגת שודים]

הוא לא נהרג ככה.

אודה לך אם לא תעיר דברים שאתה לא יודע.

תודה.

 

ככה חשבו בהתחלה שהוא נהרג.

הסיטואצייה שבה התרחשה התאונה הנוראית שבה היה מעורב יגיל שמחי ז"ל הייתה שונה לגמרי.

http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=2963&page=6&pp=10&highlight=Gilgul

 

תגובה 57...

 

ל'

[Kundason]

 

לדעתי בטוח שיותר בטוח לנסוע בכביש החוף על 90 במרכז המסלול הימיני, לשמור שתי שניות ארוכות של מרחק מהרכב שלפניך, בלי סטיות מהנתיב, עם מרחק עצירה קצר, בלי להפתיע אף אחד.

מקסימום אתה יכול להגיד שהחסרון הוא כמובן שמכוניות חולפות משמאלך, אבל אל דאגה אף אחת מהן לא תשפשף אותך...

זה לא בטוח.

זה הכי מסוכן.

מתישוה מישוה יחליט שלא בא לו שאתה תופס נתיב שלם ויוריד אותך לתוך השוליים.

קרה לחבר "פולגז" לפני מס' חודשים.

[Kundason]

http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=2963&page=6&pp=10&highlight=Gilgul

 

תגובה 57...

 

ל'

תגובה 92.

 

http://www.fullgaz.co.il/forums/showthread.php?t=2963&page=10&pp=10&highlight=Gilgul

 

מפנה את תשומת ליבך, שם הייתה כתובה התקרית כפי שהתרחשה במציאות - ונערכה ע"י כרובי.

 

אני כותב את הידוע לי על התקרית לאחר שיחה ארוכה בנושא עם "ג'וני בוי" (יונתן) - חברו הטוב.

[נהג רגוע]

תיקון קל : בימין המסלול הימני (כחוק).

לא יודע מה החוק, בעיקר כשמדובר בכביש עם מספר נתיבים באותו כיוון כמו כביש החוף.

בכל מקרה החוק מעניין לכולנו את ה___ אם הוא בא על חשבון בטיחות.

ובוודאי שהחוק מעניין את ה____ של מי שנוסע 10-20% יותר מהתנועה, שגם היא נוסעת 20-30% מעל החוק.

סע במרכז המסלול הימני, המהירות הנמוכה וחוסר הצורך לעקוף כל הזמן ולזוז בין הנתיבים מורידים את רמת הסיכון שלך עשרות מונים.

אם פעם בהרבה זמן איזה טמבל יעקוף אותך צמוד מדי, אז ברכותי - זה בדיוק מה שרצית לעשות למאות מכוניות אחרות שאתה עוקף במסלולים דמיוניים שקיימים רק בדמיון הרוכבים.

וחוץ מזה סע במרכז הנתיב, וככה יש לך את המטר וחצי לזוז ימינה במידה ואתה נבהל ממישהו.

[נמרוד רחמימוב]

נהג רגוע - כדאי שתירגע.

 

את התיאוריה איך לרכב בצורה האופטימלית על אופנוע, כתבו אנשים שיש להם קילומטראז' משמעותי על אופנוע. התגובה שלך מעידה רק דבר אחד - שלא רכבת על אופנוע. זה לגמרי לא ישים וגם לא בטוח לרכב כפי שהצעת.

 

ראשית, מרכז הנתיב תמיד שמנוני ומלוכלך יותר משוליו, לכן עדיף להתמקם בצד ימין או שמאל של נתיב אך לא במרכזו. ואם בצד, אז בצד שמאל דווקא כדי שלא תהיה באזור המת של נהג הרכב שלפניך.

 

שנית, אופנוע תמיד צריך לשמור על מרווח נקי ממכוניות מסביבו כדי שיוכל לחמוק ממכוניות שפשוט לא רואות אותו. נסה פעם לרכב ותראה שדני דין הוא כלום לעומת אופנוען. הדרך לשמור על המרווח הבטיחותי הוא לשנות מיקום בכביש כל פעם שמכונית נכנסת ל"טריטוריה" שלך.

 

שלישית, בנתיב הימני נוסעות לרוב משאיות או מכוניות איטיות. מאחר ואפנוע הוא כלי רכב מהיר יותר, נסיעה בנתיב זה פירושה יציאה אין סופית לעקיפות - דבר מסוכן בהרבה מנסיעה רציפה בנתיב המהיר.

 

הצעתי לך: במקום לכעוס על אופנוענים, נסה להבין אותם. אם יש אוכלוסיה גדולה שמתנהגת בצורה מסוימת, יש לזה כנראה סיבה.

 

נמרוד

[נהגת שודים]

לא יודע מה החוק, בעיקר כשמדובר בכביש עם מספר נתיבים באותו כיוון כמו כביש החוף.

בכל מקרה החוק מעניין לכולנו את ה___ אם הוא בא על חשבון בטיחות.

ובוודאי שהחוק מעניין את ה____ של מי שנוסע 10-20% יותר מהתנועה, שגם היא נוסעת 20-30% מעל החוק.

סע במרכז המסלול הימני, המהירות הנמוכה וחוסר הצורך לעקוף כל הזמן ולזוז בין הנתיבים מורידים את רמת הסיכון שלך עשרות מונים.

אם פעם בהרבה זמן איזה טמבל יעקוף אותך צמוד מדי, אז ברכותי - זה בדיוק מה שרצית לעשות למאות מכוניות אחרות שאתה עוקף במסלולים דמיוניים שקיימים רק בדמיון הרוכבים.

וחוץ מזה סע במרכז הנתיב, וככה יש לך את המטר וחצי לזוז ימינה במידה ואתה נבהל ממישהו.

עם כל הכבוד לעצות שלך ל"רכיבה נכונה", בפעם האחרונה כשהורכבתי עם רוכב חדש ובלתי מנוסה אשר שמר על הימין, ורכב על האופנוע כאילו אנו ברכב כמעט וסיימנו את חיינו בתעלה שבצידי הדרך, כאשר רכבים כמעט נגחו אותנו מהכביש.

 

 

 

 

ל'

[חנן-ג'יפולוג]

מאחר ואפנוע הוא כלי רכב מהיר יותר, נסיעה בנתיב זה פירושה יציאה אין סופית לעקיפות - דבר מסוכן בהרבה מנסיעה רציפה בנתיב המהיר.

אולי אני טועה, אבל למיטב זכרוני המהירות החוקית המקסימלית זהה לאופנועים ומכוניות. המהירות המקסימלית הטכנית האפשרית? מכונית משפחתית ממוצעת מגיעה למהירות סופית ממוצעת גבוהה במעט מזו או דומה מאוד לזה של אופנוע ממוצע, כמו למשל מזדה 323 מול GS500 , שלא לדבר על DR650 .

 

 

הצעתי לך: במקום לכעוס על אופנוענים, נסה להבין אותם. אם יש אוכלוסיה גדולה שמתנהגת בצורה מסוימת, יש לזה כנראה סיבה.

זו אוכלוסיה חכמה ומפותחת מאוד, ללא ספק. תראו איך היא שורדת. דרווין במיטבו...

 

 

 

זה עצוב, נמרוד, שדווקא ממך, ללא ספק אחד מהגולשים היותר חכמים ומפוכחים כאן, אנחנו שומעים את הדיעות האלה. דיעות שלא תורמות להתנהגות הפרועה והמופרעת שמאפיינת רוכב ממוצע, קצר תוחלת חיים.

 

 

 

למעט הקטע של נסיעה במרכז הנתיב, המשומן, שהיה צריך להתחלף בנסיעה בשליש השמאלי של הנתיב הימיני, "נהג רגוע" צודק, לטעמי, בכל מה שהוא כתב. כל יציאה לעקיפה היא מוקד לסיכון אפשרי. נסיעה בקצב גבוה מקצב התנועה מובילה לריבוי חסר פרופורציות של כניסה לסיטואציות הרות סיכון, ומפתיעה שותפים לדרך, מה שמוביל לעוד ריבוי סיכונים. אבל אני טועה, מן הסתם, כמו שמוכיח המוות של רוכב או שניים , או קצת יותר, רוכבים ש"מבינים באופנוענות" .

[wil]

מסכים לחלוטין עם מר קונדסון.

 

1. אופנוע שעוקף רכב במהירות 140 זה נורמלי לחלוטין, ומהווה פער מהירויות סביר ביותר לעומת רכב שנוסע 100.

אופנועים שנוסעים בזיגזג 200 בתוך תנועה של 100 הם סיפור אחר לגמרי, אבל זה לא המקרה.

 

2. לוחיות מקופלות? אמנם נו-נו-נו על גניבת הנסיעה (חצי ממחיר מכונית, אגב) מכביש 6, אבל יש להניח שמטרת הקיפול אינה לחסוך תשעה שקלים, מן הסתם.

 

3. הרוכב שעקף על השול, ובמיוחד במקביל לעוקף השני - דפוק. היה צריך לעזוב גז ולנסוע אחרי האופנוע השני.

 

4. זה שהם נוסעים בלי מיגון זבש"ם.