Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7529 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אז ככה במשך תקופה של שנה בערך אחרי שמישהו שהרגיש שהוא מבין בקרבורטורים התעסק לי ו"ניקה" לי את הקרבורטור היו לי בעיות איומות של חנק! כל בוקר על מנוע קר אם הייתי לוחץ גז האותו היה נחנק ומקרטע מאוד ובולם...רק כשהיה מגיע ל טמפ' עבודה הוא היה מתחיל לעבוד חלק....ועדיין גם כן הייתי מרגיש תחושה של חנק (כאילו המנוע לא מנצל את הדלק) במיוחד בטורים נמוכים בהילוך שני ושלישי.

החלטתי ללכת לבעל מקצוע (שהשתמש בשמו של צביקה מהפורום ובכלל לא היה צביקה) שינקה לי את הקבורטור...אחרי הניקוי האוטו באמת ניהיה יותר כסכוני ונסע קצת יותר טוב אבל, החנק!והקירטועים! לא נפסקו..לכן חזרתי אל הבעל מקצוע והוא לטענתו אמר שזה הצ'וק ו"ביטל" לי אותו (ככה הוא אמר) כמובן ששום דבר לא ניפתר...לאחר מכן הוא הציע לי לגשת לחשמלאי...ניגשתי והוא אמר שהכל בסדר (גם כן מבין גדול), אז מיוזמתי החלפתי פלאגים וחוטי הצתה, הורגש הבדל הנסיעה אבך עדיין היה חנק והאוטו היה מקרטע נורא חזק על מנוע קר!(והבעיה הזאת היתה מוזרה בשבילי כי אני יודע שהאוטו מטופל בצורה אובססיבית הוא אצלי יד ראשונה עם 140 אלף ושנת 92)

טוב חשבתי לעצמי מה לעשות באמת ניראה כמו בעיה עם הקרבורטור ועם הצ'וק....אז דיברתי עם צביקה וקבעתי איתו פגישה...הגעתי אליו לנתניה, צביקה ניגש לאוטו הסתכל ואמר לי שהכל שטויות! שהצ'וק עובד ושסתם סיפרו לי סיפרום..טוב בכל מקרה צביקה בדק לי את הצ'וק שאל כמה שאלו והראה לי איך הכל עובד...ומה התברר שזה בכלל לא הצ'וק...אבל לכל מקרה צביקה הסביר לי מה לעשות עם הצ'וק בבוקר על מנוע קר כדי לבדוק עם הוא תקין...אז באמת עשיתי את זה והתברר שהכל תקין.

באותה פעם שהגעתי לצביקה הוא ישר אמר לי שכניראה זאת העיה עם ההצתה, ואני שאלתי איך זה יכול להיות אם הייתי אצל כמה חשמלאים וכמה "מכוני קרבורטורים" ואף אחד לא הזכיר את זה והחשמלאים אמרו שהכל תקין!(אגב חוץ מצביקה בשום מכון לקרבורטורים לא ידעו לענות לי על שאלות בקשר לכל מני צינורות של הקרבורטור, צביקה ידע הכל ולא התבייש לפרט).

בכל מקרה הקשבתי לדברי של צביקה וקידמתי את ההצתה....התוצאה??? האוטו מטוס!! הפסיק לקרטע על קר!! אין שום חנק בשום הילוך!!! והאוטו נוסע חלק ומרגישים הרבה יותר תאוצה!!זה אפילו השפיע לי לטובה על צריכת הדלק!!

 

אחרי שנה ומשהו של סבל!!! תודה רבה לצביקה שפתר לי את כל הבעיות! צביקה באמת מקצוען ומבין הרבה מעבר.....

 

באותו ביקור אצלו הוא גם כיוון לי את הקלאץ ועוד כמה דברים..למדתי אצלו משהו באותו יום!

 

תודה צביקה חבל שלא באתי שנה קודם! (אחרי הממוחה ההוא ששיחק לי בקרבורטור לא מציא לאף אחד להתעסק עם זה).

פורסם

אכן צביקה תותח בנושא קרבורטורים!

אבל יש לו הרבה מיותר סתם ידע, גם לי הוא עזר הרבה!

 

תודה רבה לך צביקה על זה שאתה עוזר להרבה אנשים

אתה צדיק אתה!!

צריך לדאוג שחיים ייתן לך מדליה ע-נ-ק-י-ת!

פורסם

רגע של התעלקות

הלוואי והיה "צביקה" לרכבים עם הזרקה.. אולי בעצם יש מישהו כזה???

אם כן איפה אתה!!!! חיפשתי בנרות

תת היגוי זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק הקדמי של הרכב, היגוי יתר זה כאשר אתה פוגע בקיר עם החלק האחורי של הרכב. כוחות סוס זה באיזו מהירות פגעת בקיר, מומנט זה לאיזה מרחק לקחת את הקיר איתך.

פורסם
אז ככה במשך תקופה של שנה בערך אחרי שמישהו שהרגיש שהוא מבין בקרבורטורים התעסק לי ו"ניקה" לי את הקרבורטור היו לי בעיות איומות של חנק! כל בוקר על מנוע קר אם הייתי לוחץ גז האותו היה נחנק ומקרטע מאוד ובולם...רק כשהיה מגיע ל טמפ' עבודה הוא היה מתחיל לעבוד חלק....ועדיין גם כן הייתי מרגיש תחושה של חנק (כאילו המנוע לא מנצל את הדלק) במיוחד בטורים נמוכים בהילוך שני ושלישי.

החלטתי ללכת לבעל מקצוע (שהשתמש בשמו של צביקה מהפורום ובכלל לא היה צביקה) שינקה לי את הקבורטור...אחרי הניקוי האוטו באמת ניהיה יותר כסכוני ונסע קצת יותר טוב אבל, החנק!והקירטועים! לא נפסקו..לכן חזרתי אל הבעל מקצוע והוא לטענתו אמר שזה הצ'וק ו"ביטל" לי אותו (ככה הוא אמר) כמובן ששום דבר לא ניפתר...לאחר מכן הוא הציע לי לגשת לחשמלאי...ניגשתי והוא אמר שהכל בסדר (גם כן מבין גדול), אז מיוזמתי החלפתי פלאגים וחוטי הצתה, הורגש הבדל הנסיעה אבך עדיין היה חנק והאוטו היה מקרטע נורא חזק על מנוע קר!(והבעיה הזאת היתה מוזרה בשבילי כי אני יודע שהאוטו מטופל בצורה אובססיבית הוא אצלי יד ראשונה עם 140 אלף ושנת 92)

טוב חשבתי לעצמי מה לעשות באמת ניראה כמו בעיה עם הקרבורטור ועם הצ'וק....אז דיברתי עם צביקה וקבעתי איתו פגישה...הגעתי אליו לנתניה, צביקה ניגש לאוטו הסתכל ואמר לי שהכל שטויות! שהצ'וק עובד ושסתם סיפרו לי סיפרום..טוב בכל מקרה צביקה בדק לי את הצ'וק שאל כמה שאלו והראה לי איך הכל עובד...ומה התברר שזה בכלל לא הצ'וק...אבל לכל מקרה צביקה הסביר לי מה לעשות עם הצ'וק בבוקר על מנוע קר כדי לבדוק עם הוא תקין...אז באמת עשיתי את זה והתברר שהכל תקין.

באותה פעם שהגעתי לצביקה הוא ישר אמר לי שכניראה זאת העיה עם ההצתה, ואני שאלתי איך זה יכול להיות אם הייתי אצל כמה חשמלאים וכמה "מכוני קרבורטורים" ואף אחד לא הזכיר את זה והחשמלאים אמרו שהכל תקין!(אגב חוץ מצביקה בשום מכון לקרבורטורים לא ידעו לענות לי על שאלות בקשר לכל מני צינורות של הקרבורטור, צביקה ידע הכל ולא התבייש לפרט).

בכל מקרה הקשבתי לדברי של צביקה וקידמתי את ההצתה....התוצאה??? האוטו מטוס!! הפסיק לקרטע על קר!! אין שום חנק בשום הילוך!!! והאוטו נוסע חלק ומרגישים הרבה יותר תאוצה!!זה אפילו השפיע לי לטובה על צריכת הדלק!!

 

אחרי שנה ומשהו של סבל!!! תודה רבה לצביקה שפתר לי את כל הבעיות! צביקה באמת מקצוען ומבין הרבה מעבר.....

 

באותו ביקור אצלו הוא גם כיוון לי את הקלאץ ועוד כמה דברים..למדתי אצלו משהו באותו יום!

 

תודה צביקה חבל שלא באתי שנה קודם! (אחרי הממוחה ההוא ששיחק לי בקרבורטור לא מציא לאף אחד להתעסק עם זה).

מה?!

לא הבנתי את הפרט הזה!

יש מתחזה בפורום לצביקה מנתניה?

פורסם

צביקה היקר,

 

נמאס משרשורי הלל עליך ועל הקרבורטורים!

או שאתה עושה הסבה להזרקות, או שאתה מוצא קרבורטור מתאים לפיג'ו שלי :wink:

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

×
×
  • תוכן חדש...