Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7515 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי 2 מגברים אחד 4 ערוצים ואחד מונובלוק..

רציתי לדעת אם צריך מפלגים כדי לחבר את המגברים ? או שזה לא ממש משנה ?

המגברים עוד לא מחוברים ..

תודה מראש!

פורסם
השאלה שלי אם זה חובה ? ואם לא אז מה יהיו ההבדלים ?
זה לא חובה אבל ככה תהיה בטח מבעיות בידוד ורעש.

 

תקנו אותי אם אני טועה.

:-) just smile
פורסם

לא קשור לבעיות של בידוד ורעש - יכול לעזור במקרים מסויימים אבל זאת לא הסיבה

 

זה פשוט נכון יותר מבחינה של עובי החוטים - למשל אם החוט הראשי הוא 4 גייג' - אתה תפצל אותו לשניים של 8 גייג'

ומפצל של מינוס ממש ממש ממש לא הכרחי - זה בעקרון רק ליופי או כשאין לך מספיק נקודות הערכה נגישות באזור בו נמצאים המגברים. הרי אתה יכול לחבר כל מגבר בנפרד לגוף הרכב.

 

המפצל החיובי גם נותן לך את האפשרות לחבר פיוז על כל פיצול - יותר בטיחותי - לא חובה!

 

בסופו של דבר אתה יכול פשוט לשרשר חוטים ממגבר אחד לשני - או לפצל עם קאטר ולחבר באיזולירבנד - אבל זה לא אסטטתי וגם פחות בטיחותי.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

אצלי ברכב מחוברים 3 מגברים ללא מפצלי מתח, ללא רעשים, וללא כל בעיה כבר כמה שנים. חיברתי לכל מגבר בניפרד, חוטים של פלוס מינוס ורימוט. אח"כ חיברתי את כל החוטים של הפלוס ביחד עם החוט שמגיע מהמצבר. את החוטים של הרימוט חיברתי ביחד עם החוט שמגיע מה - HU. את כל החוטים של המינוס חיברתי ביחד עם חוט אחד שחובר לגוף הרכב. כל החיבורים בוצעו עם הלחמות. הבידוד של החיבורים נעשה בעזרת בידוד מיתכווץ.

 

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

פורסם
אצלי ברכב מחוברים 3 מגברים ללא מפצלי מתח, ללא רעשים, וללא כל בעיה כבר כמה שנים. חיברתי לכל מגבר בניפרד, חוטים של פלוס מינוס ורימוט. אח"כ חיברתי את כל החוטים של הפלוס ביחד עם החוט שמגיע מהמצבר. את החוטים של הרימוט חיברתי ביחד עם החוט שמגיע מה - HU. את כל החוטים של המינוס חיברתי ביחד עם חוט אחד שחובר לגוף הרכב. כל החיבורים בוצעו עם הלחמות. הבידוד של החיבורים נעשה בעזרת בידוד מיתכווץ.

 

 

שלו.

אם החוטים מתאימים ומולחמים סלולים נכון ומחוברים ללא נפילות, אין סיבה לרעשים גם ללא מפצלי מתח.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

נראה לי שזה פשוט יותר יפה ומסודר עם מפצלים , וגם יותר קל לטפל בחוטים,

 

מי שרוצה לחסוך ומלחים את החוטים -אני חושב שאם מלחימים בצורה טובה, אין בעייה.

ZZR

×
×
  • תוכן חדש...