יעוץ לפני קניה במוו 520 1990

[renault5]

שלום

 

רציתי לדעת על האוטו הנ"ל במוו 520 שנת 90 אוטומט רציתי לדעת איך האוטו בכללי

תחזוקה צריכת דלק ובכללי מה אתם אומרים על האוטו

 

תודה רבה ויום טוב ותודה.

[ארנון]

צפה לתחזוקה לא זולה. ההנדסה של המכונית הזו מציבה פאר וקדמה טכנולוגית לפני עלויות תחזוקה נמוכות. המכללים מורכבים ליצור וזה משתקף במחירם. נדירותה (היחסית) מבטיחה לך שכמעט כל חלקי החילוף שתזדקק להם יהיו מקוריים ולא חליפיים, מה שישתקף גם הוא בעלויותיהם.

 

בנוסף, סביר להניח שהיא משתייכת לקבוצת הרישוי הגבוהה ביותר, ולכן עלות הרישוי השנתית תהיה גבוהה יותר מזו של משפחתית רגילה.

 

צפה לצריכת דלק ממוצעת של 8-9 ק"מ לליטר.

[onimrod]

חלום רטוב שלי שיתגשם מתישהוא אני מקווה.

 

שנת 90 מנוע 2000 6 צילינדר 129 כ"ס מרווחת 2.78 בסיס גלגלים 4.77 מטר אורך.

 

לשנת 90 זה אוטו ליגה לאומית ששם בכיס מכוניות יפניות מסוף שנות ה- 90 בלי בעיה.

 

אוטו מהנה לנהיגה, אמנם 520 מעט חלשה אם יש לך אפשרות לך על 525 אם תמצא!!

אני ראיתי בפוקוס 2 לפחות 525 ידניות!!

משהו כמו 165 כ"ס-חיה רעה!!

לגבי דלק 8-9 זו פנטזיה האוטו יעשה בסביבות 6-7 אני לא מאמין שיותר!!

עדכן אותי בכל אופן , מעניין אותי לדעת, אם אתה הולך לראות אוטו אשמח להצטרף.

תודה אורן

[onimrod]

ד"א לגבי אגרת רישוי .

מחירו של האוטו 35000 ש"ח האגרה בסביבות 1350 ש"ח, באוטו אחר כ- 1150 !! זה הכל!!

 

אורן

[ארנון]

ד"א לגבי אגרת רישוי .

מחירו של האוטו 35000 ש"ח האגרה בסביבות 1350 ש"ח, באוטו אחר כ- 1150 !! זה הכל!!

 

אורן

אונו 1400 שנת 95, 704 ש"ח.

[renault5]

חלום רטוב שלי שיתגשם מתישהוא אני מקווה.

 

שנת 90 מנוע 2000 6 צילינדר 129 כ"ס מרווחת 2.78 בסיס גלגלים 4.77 מטר אורך.

 

לשנת 90 זה אוטו ליגה לאומית ששם בכיס מכוניות יפניות מסוף שנות ה- 90 בלי בעיה.

 

אוטו מהנה לנהיגה, אמנם 520 מעט חלשה אם יש לך אפשרות לך על 525 אם תמצא!!

אני ראיתי בפוקוס 2 לפחות 525 ידניות!!

משהו כמו 165 כ"ס-חיה רעה!!

לגבי דלק 8-9 זו פנטזיה האוטו יעשה בסביבות 6-7 אני לא מאמין שיותר!!

עדכן אותי בכל אופן , מעניין אותי לדעת, אם אתה הולך לראות אוטו אשמח להצטרף.

תודה אורן :-P

המחירון 35? אז איך בדיוק הוא רוצה 22 אלף עליה

[onimrod]

המחירון 35? אז איך בדיוק הוא רוצה 22 אלף עליה

אילו עובדות-המחירון שלה הוא 35000 ש"ח/ ושנת 89 28000 ש"ח.

 

כנראה שהאוטו לא בסדר או משהו, תבדוק !!

 

בכל אופן הייתי שמח להצטרף אליך.

אורן

[renault5]

אין בעיה שתצטרף אלי אורן

כנראה שמחר אלך האוטו יושב בת"א אצור אתך קשר בפרטי מתי אלך לשם

[onimrod]

אונו 1400 שנת 95, 704 ש"ח.

אגרה נמדדת לפי ערך שנתון ונפח מנוע.

 

מן הסתם אונו 1400 המחירון שלה כ- 9000 והיא בת 10 זו הסיבה.

אוטו עם מנוע 2000 למשל קבוצה 5 כמו וולבו ב.מ.וו וכדומה משלמים קצת יותר.

[Oshri]

לגבי המחירון, למכוניות האלה אין שוק, ואין הרבה קופצים עליהן.

נכון, אלו מכוניות יוקרה, אבל "יוקרה לשעבר"...תוסיף לזה תחזוקה יקרה,

בגלל ביטוח, דלק, חלפים/טיפולים יקרים, ומצב שוק ממש ממש לא מזהיר,

ותראה שמי שמוכרח למכור, צריך להוריד לא מעט כסף.

יכול להיות שלרכב הספציפי יש בעיות ולכן מורידים מהמחירון, אבל יכול להיות שהוא

פשוט לא מצליח למכור...

היה מישהו בפורום BMW שניסה במשך כמה חודשים למכור סדרה 5 ישנה, ואפילו לא

התקשרו אליו !

[הנסיך.]

ל-BMW, הישנות, בעיקר האוטומטיות כבר אין כל כך מה להציע כערך מוסף מעבר להיותן BMW

הרי מכונית יוקרה קונה מי שיש לו כסף - כלומר מי שכבר יש לו קונה מכונית חדשה.

אכן מדובר ברכב שהוא בכמה רמות מעל יפנית ממוצעת [אפילו כזו חדשה] אבל הלקוחות שמחפשים רכבים כאלה ממילא לא היו שוקלים רכב יפני.

הסיבה הזו בשילוב עם גיר אוטומטי [מוציא את העוקץ פחות או יותר מהאוטו] גורמת לזה שרכבים מהשנים האלה, בניגוד למקבילה הידנית שלהם, ימכרו מתחת למחירון גם אם מצבם הכללי מצויין.

כוחות השוק פשוט מכופפים את המחירים שלהן למטה.

 

 

מצד שני אגב, אותו אוטו ידני - לרוב ימכר במחירון או למעלה מכך במידה ומצבו טוב, וזאת כי מידת ההנאה מנהיגה שניתן להפיק ממנו תהיה גדולה בהרבה.

 

רון.

[onimrod]

ל-BMW, הישנות, בעיקר האוטומטיות כבר אין כל כך מה להציע כערך מוסף מעבר להיותן BMW

הרי מכונית יוקרה קונה מי שיש לו כסף - כלומר מי שכבר יש לו קונה מכונית חדשה.

אכן מדובר ברכב שהוא בכמה רמות מעל יפנית ממוצעת [אפילו כזו חדשה] אבל הלקוחות שמחפשים רכבים כאלה ממילא לא היו שוקלים רכב יפני.

הסיבה הזו בשילוב עם גיר אוטומטי [מוציא את העוקץ פחות או יותר מהאוטו] גורמת לזה שרכבים מהשנים האלה, בניגוד למקבילה הידנית שלהם, ימכרו מתחת למחירון גם אם מצבם הכללי מצויין.

כוחות השוק פשוט מכופפים את המחירים שלהן למטה.

 

 

מצד שני אגב, אותו אוטו ידני - לרוב ימכר במחירון או למעלה מכך במידה ומצבו טוב, וזאת כי מידת ההנאה מנהיגה שניתן להפיק ממנו תהיה גדולה בהרבה

נסיך יקר.

 

יש המון אנשים בעלי משפחות שמחפשים אוטו חזק טוב, מרווח , מאובזר ומפנק ברמה גבוהה במעט כסף כמוני למשל שחיפשתי וולבו 88 740 לא מעט זמן.

ב.מ.וו משנת 90 לא על אותו משקל בכלל של משפחתית סתמית וחיוורת כמן כל היפניות למינהן!!

אני נוסע על אוטו שנת 88 אבל מרגיש כמו מלך, ואין ספק שהאוטו שלי מושך וברמה הרבה יותר מאוטו סטנדרטי אחר.

כך גם ב.מ. וו ומרצדס מסוף שנות ה- 80 ותחילת ה- 90 .

אני לא מדבר על אנשים שיש להם הרבה כסף אלא על השכבות הממוצעות.

תחשוב שאתה קונה אוטו ברמה ב- 30000 ש"ח שאוטו כזה חדיש יותר עולה 150000 ש"ח!!

אין מה לעשות BMW,MERCEDES, VOLVO הן ליגה עליונה!!!

 

אורן

[Oshri]

אבל כמה אנשים כמוכם יש שמחפשים בדיוק BMW סדרה 5 ידנית?

לא הרבה, זה בטוח. ולכן הן יימכרו לעיתים קרובות במחירים מגוחכים...

תחשבו גם על האחזקה. BMW חדשה לא מתקלקלת יחסית,

ולכן חוץ מטיפולים שוטפים, שדווקא הם זולים יחסית, שאר התקלות יכולות

לעלות לא מעט. להגיע לתיקון של כמה אלפים, זה ממש לא בעיה שמדובר במכוניות

כאלה, ולמישהו שקנה ב 30K רכב זה שיקול. ותקלות ברכב בן 15 שנה הן לא דבר נדיר!

[Leon]

אני באמת לא יודע למה שלא תחפש משפחתי ארופאית עם שנתון קצת יותר גבוה.

עם השנים הולכים ומטמעטים החלפים לרכב הזה והם עולים לא מעט וכמה שהם יהיו יותר נידירים הם יעלו יותר.

כל תיקון ובגלל גילו כניראה שיהיו מספיק עולה כסף וכסף טוב.

ביטוח מקיף יעלה לך גם די הרבה כסף, צד ג' אני חושב שלא מישתלם על אוטו כזה.

מוצלח האוטו ככל שיהיה אבל הגיל עושה את שלו

לאון ג.

[ארנון]

אגרה נמדדת לפי ערך שנתון ונפח מנוע.

 

מן הסתם אונו 1400 המחירון שלה כ- 9000 והיא בת 10 זו הסיבה.

אוטו עם מנוע 2000 למשל קבוצה 5 כמו וולבו ב.מ.וו וכדומה משלמים קצת יותר.

תגובתי היתה למישהו שטען שההבדל ברישוי בין אותה ב.מ.וו. למכונית אחרת מסתכם ב 200 ש"ח. נתתי את דוגמת האונו כדי להראות שההבדל יכול להיות גדול (הרבה) יותר. זה רלוונטי, כיוון שהשואל המקורי התעניין בעלויות אחזקת הרכב.

ההבדל נגזר מקבוצת הרישוי אליה משתייך הרכב. שיוך זה נקבע במועד עלייתו על הכביש, ואינו משתנה לאורך כל חייו. הוא תלוי במחירו ובעבר היה תלוי גם בנפח המנוע.