שאלות בסיס בנוגע למחירונים ודרכים לרכישת רכב משומש ב-2026

[טריקו2]

שלום לכולם, בכוונתי לרכוש רכב יד שנייה. יש לי תקציב מוגדר (עד כ-80k) וסינון החוצה של כל הרכבים שאינם יפנים או קוריאנים ובקרוב אתפקס על דגמים ספציפיים ודרישות ספציפיות אך לפני הכל אני חייב להבין כמה דברים אלמנטריים בנוגע לשוק הרכב של 2026, היות שהפעם האחרונה שקניתי או מכרתי רכב הייתה לפני 10 שנים ואני מניח שהשוק השתנה מאז באופן דרמטי. שאלותיי הן כדלקמן (אולי לחלקכם זה יראה הזוי כמה אני לא מחובר, אבל זה המצב): 
1. מה המחירון הדומיננטי היום? לפני עשור זה היה מחירון לוי-יצחק אבל כבר אז מחירון יד2 החל לכרסם בהגמוניה שלו, אז בשביל להתחיל לגבש רשימת רכבים שנכנסים תחת התקציב אני חייב לדעת באיזה מחירון להסתכל או כל מאגר נתונים אחר שמאפשר לדעת את שוויים בשטח של כל הרכבים המשומשים בישראל. 
2. מהן האופציות הקיימות ואם אפשר גם המומלצות לרכישת רכב יד שנייה. נכון ללפני עשור זה היה לוח יד2, מגרשי מכוניות (לאמיצים יותר) ו/או סוכנויות רכב גדולות עם או בלי טרייד-אין. מאז אני יודע שצצו כל מיני "פטנטים" כמו סוויץ', רכבי ליסינג ב-0 ק"מ וכד' (פרסומות שעברו לי ליד האוזן), אבל מה המצב כיום? האם לוח יד2 עדיין אמין או הפך לפלטפורמה לרכבי פח מצד סוחרי רכב או נוכלים? לוחות אחרים שדומיננטיים? מסלולים חדשים לרכישת רכב משומש שצצו בעשור האחרון? אשמח לסקירה קצרה סביב הנושא הזה. תודה.     
 

[yulianx]

1- מוכר יפעל לפי המחירון שהוא רוצה. אבל בסופו של דבר במידה והרכב יגנב או טוטלוס אתה מקבל לפי לוי יצחק.

2- ב 80 אלף לא תמצא רכב חדש 0 ק"מ, לכן מה שהיה נהוג פעם תקף להיום בתוספת קבוצות פייסבוק יעודיות לרכב אם יש.

 

[טריקו2]

לפני 49 דקות, yulianx כתב:

1- מוכר יפעל לפי המחירון שהוא רוצה. אבל בסופו של דבר במידה והרכב יגנב או טוטלוס אתה מקבל לפי לוי יצחק.

2- ב 80 אלף לא תמצא רכב חדש 0 ק"מ, לכן מה שהיה נהוג פעם תקף להיום בתוספת קבוצות פייסבוק יעודיות לרכב אם יש.

 

או קיי, אבל אם אני רוצה לקבל תמונה הכי קרובה למציאות של אילו דגמים של רכבים אסייתיים משנתונים 2020 ומעלה נכנסים בתקציב שלי באיזה מחירון/מאגר אני צריך להסתכל?  

[yulianx]

המגרשים עובדים לפי לוי יצחק. לפי זה אני הייתי מסתכל.

[mazda2011]

כל המגרשים הגדולים של סוכנויות הרכב עובדים לפי יצחק לוי,כנ"ל כל חברות הביטוח,אז לכן יצחק לוי בהחלט יתן לך תמונה ראשונית לאיפה אתה נמצא,ומה בערך נכנס לתקציב.

כמובן שתמיד אפשר להתגמש במחיר כלפי מטה,או במקרה של רכבים מבוקשים ושמורים יש העלאות כלפי מעלה.

[davemustaine87]

לוח יד 2 היה תמיד דבילי לרכבים משומשים במצב טוב אבל היום הוא על ספידים. כמעט בילתי ניתן לקנות רכב שמור עם נתונים טובים בפחות מכמה אלפים מעל המחירון, אפילו ברכבים בני 3-4. 

זה כול כך מפגר שכן בהרבה פעמים זה יצא כמעט אותו דבר אם תיקח את הכסף לקניית רכב בן 3 בתור מקדמה והשאר בהלוואה לקניית רכב חדש. 

 

[carprob7]

המחירון “הדומיננטי” היום הוא פחות מספר אחד קבוע ויותר טווחים לפי שוק אמיתי: בפועל כדאי להתבסס על מחירי עסקאות/היצע עדכניים בלייב (כולל פילוח לפי שנה/ק״מ/יד/גיר/רמת גימור), ולא רק מחירון כזה או אחר. אם אתה מכין רשימת מועמדים ל-80K ומסנן יפניות/קוריאניות, הייתי בונה על דוח מודל ספציפי (מחיר שוק בפועל + ציון שמזהה אם פרט מסוים “מתמחר” נמוך/גבוה ביחס לסביבתו), ואז רק אחרי זה עוברים לבדיקה פרטנית לפי הרכב—כי מחירון לא תופס תמיד הפתעות בשוק. לגבי איפה לחפש: לוח יד2 עדיין שימושי כנקודת התחלה, אבל תמיד כדאי להצליב—כי יש גם רכבי סוחר עם “שיווק אגרסיבי” וגם פערים גדולים בין רישום לפרטים בפועל; בנוסף, שווה לבדוק גם במקומות שמרכזים כמה מקורות ולא להסתמך על פלטפורמה אחת. אם אתה מתלבט על מסלולים “מעניינים” (ליסינג/0 ק״מ/טרייד-אין וכד’), המבחן הוא תמיד אותו מבחן: כמה זה עולה בשוק ביחס למה שקיבלת בפועל (שנתון, ק״מ, יד, טיפולים וריקולים)—ורק אחר כך לראות אם העסקה באמת יוצאת טובה. אם תרצה, תגיד לי 3–5 דגמים שאתה שוקל ומקס׳ שנתון/ק״מ, ואני אכוון אותך באיזה כלי הכי נכון לבדוק מחיר שוק ספציפי—ב-Autolyze זה בדרך כלל דרך דוח הדגם/שוק + בדיקות ריקולים לפי מספר רכב לפני סגירה (לא במקום בדיקת מכון). — גילוי נאות: אני חלק מהצוות של Autolyze (autolyze.co.il), פלטפורמת מודיעין רכב יד2 לשוק הישראלי. שיתפתי כי חשבתי שזה יעזור, בלי אינטרס במכירה של רכב מסוים. אשמח לענות על שאלות.

[טריקו2]

לפני 5 שעות, carprob7 כתב:

המחירון “הדומיננטי” היום הוא פחות מספר אחד קבוע ויותר טווחים לפי שוק אמיתי: בפועל כדאי להתבסס על מחירי עסקאות/היצע עדכניים בלייב (כולל פילוח לפי שנה/ק״מ/יד/גיר/רמת גימור), ולא רק מחירון כזה או אחר. אם אתה מכין רשימת מועמדים ל-80K ומסנן יפניות/קוריאניות, הייתי בונה על דוח מודל ספציפי (מחיר שוק בפועל + ציון שמזהה אם פרט מסוים “מתמחר” נמוך/גבוה ביחס לסביבתו), ואז רק אחרי זה עוברים לבדיקה פרטנית לפי הרכב—כי מחירון לא תופס תמיד הפתעות בשוק. לגבי איפה לחפש: לוח יד2 עדיין שימושי כנקודת התחלה, אבל תמיד כדאי להצליב—כי יש גם רכבי סוחר עם “שיווק אגרסיבי” וגם פערים גדולים בין רישום לפרטים בפועל; בנוסף, שווה לבדוק גם במקומות שמרכזים כמה מקורות ולא להסתמך על פלטפורמה אחת. אם אתה מתלבט על מסלולים “מעניינים” (ליסינג/0 ק״מ/טרייד-אין וכד’), המבחן הוא תמיד אותו מבחן: כמה זה עולה בשוק ביחס למה שקיבלת בפועל (שנתון, ק״מ, יד, טיפולים וריקולים)—ורק אחר כך לראות אם העסקה באמת יוצאת טובה. אם תרצה, תגיד לי 3–5 דגמים שאתה שוקל ומקס׳ שנתון/ק״מ, ואני אכוון אותך באיזה כלי הכי נכון לבדוק מחיר שוק ספציפי—ב-Autolyze זה בדרך כלל דרך דוח הדגם/שוק + בדיקות ריקולים לפי מספר רכב לפני סגירה (לא במקום בדיקת מכון). — גילוי נאות: אני חלק מהצוות של Autolyze (autolyze.co.il), פלטפורמת מודיעין רכב יד2 לשוק הישראלי. שיתפתי כי חשבתי שזה יעזור, בלי אינטרס במכירה של רכב מסוים. אשמח לענות על שאלות.

תודה רבה. לא הכרתי פלטפורמות כמו autolyze. אקרא על זה כדי להכיר יותר. 

[Nakamichi]

כל מה שהיה לפני עשור אותו דבר - המחירון החזק והשולט בשוק הוא לוי יצחק. 

לגבי פלטפורמה לחיפוש רכבים - יד 2 הכי חזק.

במקביל אליו יש את המרקטפלייס וקבוצות בפייסבוק - אבל מדובר בהרבה מקרים במודעות לא מעודכנות או סוחרי מדרכה. 

בקיצור - לא הרבה השתנה מאז שחיפשת רכב