האם תקלה המנוע בפיג'ו/סיטרואן עדיין קיימת?

[ariel000]

ברכבי סיטרואן פיג'ו יש תקלה ידועה, שרצועת התזמון מתאיידת ובכך המנוע נפגם עד לרמה של החלפת מנוע.

ברכב של גיסתי, סיטרואן  c3 aircross הצלחתי לתפוס את זה בזמן, לפני שהמנוע הלך, ופיג'ו החליפו רצועת תזמון.

 

אני מתלבט לגבי פיג'ו 2008 חדשה, השאלה האם המנוע שם זה אותו דבר ואותה תקלה.

 

האם אתם מכירים משהו לגבי זה?

[Deutz912]

תקח את הדיזל 1.6, אם יהיה בעיות אוריאה תבטל את המערכת אצל אדם מקצועי

עריכה אחרונה ב-25 לאוקטובר, 2024 על ידי Deutz912

[yulianx]

עדיין הרצועה יכולה להתפורר אם עושים טיפולים לפי הוראות יצרן לצערי.

יש המלצה על החלפת שמן כול 10 אלף וטיימינג כול 4 שנים או 60 אלף על מנת להקטין סיכוי להתפוררות.

 

היצרן צריך להכניס לכול הליין מנוע 1.2 חדש עם שרשרת ותיבה רובוטית כפולת מצמדים.

[guya72]

הבעיה עדיין קיימת (כפי שענו לפניי).

אם אתה חושב על פזו חדשה, אז ב-3008 שצפויה להגיע (גרסה עם מנוע היברידי קל) יחליפו את המנוע עם הרצועה הבעייתית (יעברו למנוע עם שרשרת תיזמון)

[Buki]

לפני 3 שעות, ariel000 כתב:

אני מתלבט לגבי פיג'ו 2008 חדשה

למייטב זכרוני אתה לא גר בארץ, באירופה כבר תקופה  נמכרת 2008 בגרסת Mild Hybrid מנוע 136 כ"ס, שם שינו את התזמון לשרשרת. מה שכמובן פתר את בעיית רצועת הטבולה ואולי גרם לבעיות אחרות. זו יחדית כוח חדשה ואין ניסיון איתה.

 

במקביל נמכרת באירופה גרסת 100 כ"ס עם אותה רצועה טבולה. 

[Deutz912]

לפני 2 דקות, Buki כתב:

למייטב זכרוני אתה לא גר בארץ, באירופה כבר תקופה  נמכרת 2008 בגרסת Mild Hybrid מנוע 136 כ"ס, שם שינו את התזמון לשרשרת. מה שכמובן פתר את בעיית רצועת הטבולה ואולי גרם לבעיות אחרות. זו יחדית כוח חדשה ואין ניסיון איתה.

 

במקביל נמכרת באירופה גרסת 100 כ"ס עם אותה רצועה טבולה. 

מה עם בעיית הרינגים ?

[ariel000]

לפני 7 שעות, Buki כתב:

למייטב זכרוני אתה לא גר בארץ, באירופה כבר תקופה  נמכרת 2008 בגרסת Mild Hybrid מנוע 136 כ"ס, שם שינו את התזמון לשרשרת. מה שכמובן פתר את בעיית רצועת הטבולה ואולי גרם לבעיות אחרות. זו יחדית כוח חדשה ואין ניסיון איתה.

 

במקביל נמכרת באירופה גרסת 100 כ"ס עם אותה רצועה טבולה. 

 

אני לא מברר בשביל עצמי, למרות שאני כל כך מתגעגע לרכב והאפשרות להיכנס ולנסוע, העצמאות שמגיעה עם זה, אין לי כדאיות או צורך אמיתי ברכב.

יש לי קו רכבת חשמלי וקו מטרו מתחת לבית, 10 דקות הליכה יש לי עוד קו ראשי

יש לי אופניים ונתיבי נסיעה לאןפניים ואם אני מתעקש, יש רכבים שיתופיים זמינים שאפשר לנסוע.

 

בנוגע לנושא, שאלתי גם את chatgpt והוא הסביר כי ב-2008 החדשה הם חיזקו את הרצועה וגם משהו לשסתומים.

גם רואה, בארץ, שהמנוע מגיע כם 130 כ"ס.

 

לפני 9 שעות, guya72 כתב:

הבעיה עדיין קיימת (כפי שענו לפניי).

אם אתה חושב על פזו חדשה, אז ב-3008 שצפויה להגיע (גרסה עם מנוע היברידי קל) יחליפו את המנוע עם הרצועה הבעייתית (יעברו למנוע עם שרשרת תיזמון)

 

יש כרגע 3008, אפילו 2 חתיכות, ואין צורך בעוד אחת, זה יהיה הרכב מספר 2 ולא צריך גדול מדי.

 

 

[yulianx]

הדור שלישי לרצועה יצא באזור ה 2020. אמור להיות עמיד יותר.אך עדיין הייתי מקדמים זמני החלפת שמן והחלפת הרצועה.

[chrono]

הזוי בעיניי שהם משכו את זה כל כך הרבה זמן. הרי דווקא בגלל שהיא טבולה, להפוך את זה לשרשרת לא אמור להיות שינוי גדול במנוע (אם אני זוכר נכון, בפורד עשו את המהלך בכיוון ההפוך בזמנו, כשהתחיל הטרנד של הרצועות הטבולות).

[JohnnyEnglish]

התפרסמה היום כתבה באתר קארטיוב שהיצרן שינה את התקן של השמן .

השמן בתקן החדש אמור להזיק פחות לרצועה.

מעניין אם זה יפתור את הבעיה

[save]

כוסות רוח למת. כבר הגיעו למסקנה שזה לא השמן שהורס את הגומי. זה הדלק. הוא החומר המעכל. ככל שהרינגים נשחקים ככה חודר יותר דלק לשמן.

עריכה אחרונה ב-28 לאוקטובר, 2024 על ידי save

[hans]

Chatgpt מעודכן כמה חודשים לאחור בלבד, אף פעם אל תסתמך על הכלי הזה בשביל לדעת "מה השתנה לאחרונה".

[מלטבשי]

לפני 16 שעות, JohnnyEnglish כתב:

התפרסמה היום כתבה באתר קארטיוב שהיצרן שינה את התקן של השמן .

השמן בתקן החדש אמור להזיק פחות לרצועה.

מעניין אם זה יפתור את הבעיה

מבדיקה שעשיתי לפי כמה מספרי שלדה, אין שינוי בהנחיות לרכבים בארץ.

 

כל השינוי הוא לרכבים באירופה, בדגש על מנוע 1.5HDI ומנוע 1.2. 

 

אם בא לנו להחמיר, Mobil1 בתקן 2297, עונה גם לתקן החדש.