זכות קדימה בנתיב האצה

[אברהם.וינברג]

נתיב השתלבות/האצה עם תמרור 301

אני נוסע ומעט לאחר הסיבוב אוטובוס עובר לנתיב שלי ונתקע בי

זה המיקום המדוייק.

הוא מבקש 6000 שח או שיפעיל ביטוח ויעלה יותר.

האם לשלם? ברור שאני אשם? או שיתכן שאזכה במשפט ואולי אפילו הוא ישלם לי 🫠

תודה

 

[אלעדית]

הוא נתקע בך מאחור?

וגם היה בנתיב השתלבות ועבר אליך?

[אברהם.וינברג]

לא. מהצד.

הוא היה בנתיב הראשי ועבר לנתיב השתלבות כדי לעצור בתחנה שרחוקה לפחות 200 מ'

[Be roo]

אם הוא זה שעבר נתיב, האשמה היא עליו.

זה בהנחה שנתיב ההאצה לא מסתיים ממש מעט לאחר מכן, מה שמאלץ אותך להתחיל מעבר נתיב משלך.

עריכה אחרונה ב-9 לספטמבר, 2024 על ידי Be roo

[saar5555]

אתה היית בנתיב האצה, והוא בא לעצור בתחנה? אולי יש אפשרות שהוא פשוט לא ראה אותך במראות? 

[sperial]

המקום לא מופיע בגוגל סטריט וויו.

לפי התיאור שלך נהג האוטובוס אשם, אבל אלוהים נמצא בפרטים הקטנים. האם יש סרטון ממצלמת דרך או צילום הרכבים במקום התאונה לפני שהוזזו? האם יש צילום הנזקים לשני הרכבים? יש הבדל גדול אם אתה מתועד מיושר בנתיב או סוטה לנתיב הראשי.

האם יש הקלטה של השיחה הראשונה שלך עם נהג האוטובוס (וגם השיחות הבאות).

אגב, סביר מאוד שלאוטובוס יש מצלמת דרך. אם נהג האוטובוס לא יעלים את סרטון התאונה הוא יוכל לסגור את הפינות.

@Be roo אם נהג האוטובוס לא ראה את פות״ש במראה כנראה שלא בדק כראוי.

[Tom_22]

בתאריך 9.9.2024 בשעה 11:43, אברהם.וינברג כתב:

בתחנה שרחוקה לפחות 200 מ'

נראה לי שנסחפת. גם בגוגל מפות וגם באתר govmap שמציע רזולוציה טובה יותר המרחק בין נקודת ההשתלבות של הנתיב שלך לתחנה (מיד אחרי הגשר) עומד על כ-55 מטר, וכל נתיב ההאצה אורכו כ-155 מטר.

 

[YULI1]

לא נראה לי שתמרור 301 מחייב לתת זכות קדימה גם ללמי שלא נמצא כלל בנתיב.

לפי התיאור שלך זה נראה שאחרי שחלפת אחרי התמרור והמשכת בנתיב ההאצה האוטובוס פנה לתחנה. כנראה שהוא אשם.

אבל באמת מה רוצים ממנו איך נהג אוטובוס יכול לעצור בתחנה כזו בכלל?

[Be roo]

לפני 9 שעות, YULI1 כתב:

אבל באמת מה רוצים ממנו איך נהג אוטובוס יכול לעצור בתחנה כזו בכלל?

יש הרבה מקומות כאלה שמאלצים נהגים אוטובוס לבצע תמרונים שבמקרה הטוב גורמים להם לעבור עבירה של סטיה מנתיב תוך כדי הפרעה לתנועה, ובמקרה הרע לגרום לתאונה. יש תחנות אחרי צמתים שגורמות לחיכוך דומה למה שתואר כאן, תחנות לפני צמתים שאחריהן האוטובוס צריך לחצות כמה נתיבים כדי לפנות שמאלה... ועוד.

 

התאונה הראשונה שלי היתה דומה לזו שפה, פניה חופשית ימינה לנתיב שמתווסף, ואוטובוס שצריך לעבור אליו כדי לעצור בתחנה. היום, עם נסיון, הייתי מזהה את האוטובוס והתאונה לא היתה מתרחשת, אבל אז, עם כמה חודשים בלבד על הכביש, לא הבנתי את המצב. הוא מאוד נפוץ, נהג בנתיב האצה מאיץ וצריך לעבור שמאלה, אוטובוס שצריך להאט ולעבור ימינה, החיכוך בלתי נמנע, אבל זה כל כך נפוץ שנהגים כבר צריכים להכיר את זה, משני הצדדים.