כיוון אקולייזר BMW

[amosbmw]

שלום, 

 

אצלי ברכב מותקנת מערכת DSP מקורית של BMW עם 6 זוגות של טויטר ומיד ב4 דלתות ובבגאז (כאילו יש שורת מושבים שלישית בבגאז, שאין). סבוופר קטן מתחת למושב הנהג ורמקול אחד במרכז הדשבורד.

סה"כ נשמע די טוב. אבל אני חושב שאפשר להשתמש באקולייזר המובנה ולדייק עוד קצת.

שומע בעיקר רוק כבד עד קל, מעט אופרה. חשוב לי לשמוע דיוק בצלילים. אם אני משחק בסליידרים אני שומע הבדלים אבל אני מרגיש שזה נעשה באופן לא שיטתי.

אני מניח שהתשובה המקצועית היא לשים מיקרופון בכיסא הנהג וקליברציה על ידי מחשב, אבל זה נראה לי אוברקיל.

יש איזה כיוון כללי להתחיל ממנו?

[lanosforce]

ברוך הבא! 

 

קודם כל אני חושב שיש לך מתחת לכל אחד מהמושבים הקידמיים וופר 8 אינטש מובנה לתיבה מושקעת לרצפה. 

בדלתות - יש לך מיד 4 אינטש כנראה ובמשלושים של הסייל-פאנל טוויטר.

 

הבנתי ממך שיש גם רמקול סנטר וכנראה שני זוגות של רמקולים אחוריים. 

 

האקולייזר מחולק לאזורים בתחום התדר הכולל כאשר מה שאתה צריך להבין הוא איזה תדרים מגדירים איזה תחום - 

 

תדרים מאזור ה20 הרץ עד אזור ה60 הרץ (למען האמת עד אזור ה100 הרץ) הם תדרי באס נמוכים. 

תדרים מאזור ה100 עד אזור ה200 הם תדרי באס ביניים.  

 

בשני אזורים אלו אתה תשמע בעיקר תופים, סינטיסייזרים, גיטרות באס וכך הלאה. 

 

כאשר מאזור ה400 הרץ עד אזור ה5K זה תחום התדרים הקריטי - התדרים שאנחנו הכי רגישים אליהם - אזור תדרי המיד - בעיקר יהיו לך שם כל הווקאל וכלי נגינה קלאסיים.

 

כאשר 5K ומעלה הם כבר תדרים גבוהים - החלק העליון של ווקאל, כלים שמנגנים גבוה והתדרים הכי גבוהים - מאזור 12K צפונה זה כבר דברים כמו מצילתיים, האוויר שיוצא מהכלים וכך הלאה. 

 

 

השאלה העיקרית תהיה מה חסר לך באיזון? 

 

הבאס מרוח? יתכן והגברת אותו יותר מידי או שאין מספיק שליטה בין ההגברה לרמקולים - יתכן גם הקלטה גרועה. 

הווקאל עמום? - אתה צריך להתרכז בתדרים בין 400 ל8 קילו 

כל התופים, מחיאות כף, הדיסטורשן של הגיטרות - יותר מידי חזק וצורם לך? (או להפך אין מספיק ממנו) תבדוק מה קורה כשאתה מגביר תדרים באזור ה10-12-16 ואף 18 קילו הרץ. 

 

כמובן זה "סוג של" לנסות לשלוף ישר מהשרוול לעזור לך. יש בפורום לא מעט תמונות איזה צלילים וסוגי כלים - שייכים לאיזה תחום תדר וכך הלאה אם זה יעזור בנוסף. 

[amosbmw]

תודה, אני עדיין משחק עם זה לפי האוזן..

אני מבין מקריאה ברשת שעדיף להנמיך מעט את התדרים הפחות חשובים, מלהגביר את הרצויים?

 

צירפתי צילומים של כל הרמקולים:

בדלת קדמית ודלת אחורית הרמקולים זהים לחלוטין. טוויטר ומיד.

גם מאחורי המשולש שנמצא בקורה C בבגאז, יש את אותו טוויטר ומיד.

המגבר גם נמצא בבגאז.

וצדקת, גם מתחת למושב הנוסע יש עוד סבוופר.

[lanosforce]

ה8 אינטשים מתחת למושבים הם לא סאב וופרים אלא וופרים אבל הם נותנים מענה מספיק טוב למשתמש השפוי. 

 

יש מלא קיטי שדרוג של מלא יצרנים לרמקולים האלו כולל המידים והטוויטרים. ויש גם הרבה חבילות סאונד שלמות כולל כיוון מוכן שאפשר לרכוש להם. 

 

בגדול אתה צריך לטפל איפה שאתה מרגיש בעיות בסאונד. אם יש תדרים צורמים למשל או אם יש עיוות או מריחה של תדרים - בהם צריך לטפל ע"י הנחתה. 

 

אם לעומת זאת יש מחסור של תדרים מסויימים - עמימות, חוסר אוויר - שם אפשר להוסיף קצת אבל גם - בזהירות. 

[ליין מן]

מצורפות שתי תמונות של "כיוון עקומת האקולייזר"
תמונה מס' 1 - בצע כיוון נוסף ב  10.0KHZ - הוסף שתי שנתות למעלה ב + תואם בגובה למסומן ב   100HZ 

 

אפשרות נוספת - תמונה 2 .
ב 5.0KHZ - הורד שנתה אחת או שתיים, כמו שמסומן בתמונה.

 

 

אייל.