בקרת שיוט אדפטיבית

[usafun]

אני עובד מחוץ לעיר ולכן ברוב הדרך אני משתמש בבקרת השיוט האדפטיבית. הבנתי שהרכב מאט ע"י שימוש בבלמים.

כי כשנוהגים ללא בקרת שיוט, אז רואים מרחוק שהרכב מקדימה מאט, אז מנתקים את הרגל מדוושת הגז והרכב מתחיל להאיט לבד וחוזר חלילה. אבל בבקרת שיוט אדפטיבית, הבלמים עובדים שעות נוספות.

אז מה זה אומר בעצם - שאני צפוי להחלפת בלמים בתדירות גבוהה יותר בגלל זה?

[Fraysa]

לרוב המערכת תעדיף להשתמש בבלימת מנוע (הורדת הילוך כדי להאט). במקרים מסוימים לעצירה מוחלטת כמו פקקים היא כן תשתמש בברקסים, אבל זה משהו שגם אתה היית עושה בפקקים.

 

למקרים שאתה על כביש מהיר והיא ״עוקבת״ אחרי הרכב שמולך, היא תשתמש בבלימת מנוע. 

[amosbmw]

לא כתבת באיזה רכב מדובר.

בVAG ההאטה נעשית באמצעות בלמים ולא באמצעות המנוע, ולכן אני מאמין שתהיה השפעה על בלאי הבלמים. אבל זה בדיוק כמו נהג שלא יודע להשתמש בבלימת מנוע.

הבנתי שאצל יצרנים אחרים כן יש שימוש בבלימת מנוע.

[David2540]

אצלי באאוטלנדר הוא משתמש המון בבלמים ואפי' מאיץ מעט כשיש רכב קרוב ובולם כשמגיע לקירבה המוגדרת. תכלס אני מאוכזב כי היה בא לי הרבה יותר בלימות מנוע ופחות בלימות חזקות של הבלמים.

ולשאלת פות"ש אם מה שמטריד אותך זה העלות של החלפת הבלמים אז אצלי זה מתבטא בצריכת הדלק שיורדת עם בקרת השיוט באאוטלנדר. אבל זה תלוי בסוג הרכב כי במונדאו הצריכה עלתה.

[usafun]

אני מודע לחסכון בבקרת השיוט, רק שברכב הקודם הייתי מפעיל ומפסיק את בקרת השיוט (רגילה) בהתאם לתנאי הכביש, ואילו בבקרה האדפטיבית שאצלי (ניסאן אקסטרייל), אני לא חושב שיש בכלל בלימת מנוע. הכל בלמים. כך ההרגשה.