נסיעה בעירבהילוך "D"

[g]

גם אני נוסע בעיר בהילוך "D". רוצה למנוע כמה שיותר מעברים בין הילוחים (שחיקת תיבה אוטומטיט). חבר שלי נוסע בעיר (FORD FOCUS) כל הזמן ב"OVERDRIVE"

יש המלצות?

תודה.

[kd2]

תנעל הילוכים....3,2 (ברוב 3 זה האוברדרייב)

 

בעצם המציאו המצאה מיוחדת כזאת שעם ישראל לא אימץ כל כך....

 

תיבה ידנית!!!!

[Opel Astra GSI]

מה הבעיה אם זה שאתה נוסע כל הזמן על D :/

[mcyossi]

אם יש שיטה טובה שלא תשחק את הגיר בפקקים ובעיר באוטומט זה עדיף.

 

לנסוע בתיבה ידנית בפקק או בשיירה בעיר זה סיוט.

 

הידני הוא יותר מהנה בכבישים הפתוחים.

 

בגלל זה האוטומט שולט בליסינג ובמכוניות החדשות. אנשים רוצים לעבוד כמה שפחות עם האוטו. ורוב האנשים עובדים מ7 עד 5. נוסעים לעבודה ובחזרה בשעות פקקים.

 

 

יוסי.

[kd2]

לתיבה אוטומטית יש גם הרבה שחיקה כשמורידים את הרגל מהגז והתיבה מעלה הילוכים שזה דבר כל כך דפוק....

אז לאוטומטית יש יותר שחיקה בעיר כשאתה מאיץ ומאט כל הזמן...לכן לדעתי עדיף ידנית אם יודעים לתפעל היטב אז אין כזאת שחיקה והגיר נשמר להמממממווווווווווווןןןןןןן זמן...

[yonatanl]

בעיקרון מכוניות שיש להן 3 עדיף לנסוע ב 3 וכך הגיר לא נכנס להילוך רביעי סתם ללא סיבה

[נהג רגוע]

יש לך אולי מושג עד כמה נשחק הגיר כתוצאה מהעברת ההילוכים?

לי אין, והייתי שמח אם תגיד לי איפה אפשר לקרוא על זה.

אם אני לא טועה, מה שנשחק בזמן ההחלפות זה סרטי בילום.

 

בכל מקרה אתה יכול לנעול את התיבה על "2" או "L". ב406 זה מספיק כדי להגיע ל60 קמ"ש בלי לעבור 3000 סל"ד.

החסרון - צריכת דלק תגדל, בלאי מנוע גם.

יתרון נוסף - קצת פחות בלאי רפידות בלם. (טוב זה גרושים)

[junior1786]

אישית, אני מעדיף בלאי רפידות בלם מאשר בלאי מנוע. תסכים איתי?

[kd2]

אין קשר לצריכת דלק כל התיבות האוטומטיות מעבירות קרוב ל3K ואף פעם לא מתחת...

[נהג רגוע]

מעבירות הרבה מתחת ל 3000.

 

תחת האצה שלווה ונינוחה התיבה גם מעבירה ב 2300 , מה שמוריד את הסל"ד לאזור ה1600.

וכן, עדיף בלאי רפידות מבלאי מנוע.

אני מניח גם שאם היתה שחיקה רצינית בתיבה במצב D , המהנדסים כבר היו עושים תוכנית אלקטרונית שחוסכת בהחלפות כאשר היא מזהה נסיעה עירונית.

[nitch]

הנושא נטחן רבות בפורום. כל מצב שאינו D מגביר את שחיקת התיבה. תישאר בD, זה המצב הכי טוב לשמירה על התיבה.