חשיבות לסדר טיפול מקיף

[idan001]

אהלן.

 

בעוד כמה ימים אבצע טיפול מקיף לרכב שלי מיצובישי ספייס סטאר 2015  :

1) שמן סינטטי מלא של קסטרול 5w-30 / 5w-40 

2) פילטר שמן מקורי

3) פילטר אוויר

4) פילטר מזגן 

5) צלחות תוצרת איטלקית

6) רפידות תוצרת קוריאה / איטליה

7) פלאגים רדיום של  NGK / Denso

8 ) שמן גיר CVT של קסטרול j4  עומד בתקן כמו שמן גיר מקורי.

או השמן גיר  J4 CVT של מיצובישי. 

 

האם יש חשיבות לסדר הטיפול? האם יש סדר מסויים שאתם ממליצים להתחיל ולסיים?

 

תודה רבה מראש😊

[Buki]

אתה עושה את הטיפול בעצמך? זאת אומרת לא במוסך? 

[chrono]

אם אתה עושה הכל כמו שצריך, אין חשיבות.

 

אם לדייק... 1 ו-2: קודם תרוקן את השמן, אחרי זה תפרק את הפילטר, אחרי זה תתקין את הפילטר החדש ותסגור את פקק אגן השמן, ואז תמלא את השמן. כלומר, סעיף 2 נכנס באמצע בין ההתחלה של סעיף 1 לסופו.

 

5 ו-6 - מן הסתם אם כבר פירקת את הרפידות, אז קודם תחליף את הצלחות לפני שאתה מתקין ומחזיר רפידות חדשות. בכללי עם הבלמים, למישהו מתחיל - כדאי לעשות צד אחד ולאחר מכן לעבור לצד השני. כך אם אתה הולך לאיבוד בהרכבה, אתה יכול לבדוק איך נראה הצד השני. בנוסף, הערה בנושא הבלמים - אתה מחליף המון דברים בטיפול הזה, אך לא הזכרת נוזל בלמים שאמור להיות מוחלף כל שנתיים-שלוש. תבדוק אם הגיע הזמן.

 

יש דברים שכמובן יעיל יותר לעשות במקביל. לדוגמא, ריקון השמן בסעיפים 1 ו-8 לוקח זמן, אז אתה יכול בינתיים להתעסק בסעיפים אחרים, אבל אין ממש חשיבות לסדר. 1, 2, 5, 6, ו-8 דורשים שהרכב יהיה באוויר. אז תעלה אותו על בוקים לפני שאתה מתחיל את אחד מהסעיפים האלה, ותוריד אחרי שתסיים עם כולם. והגישה לפלאגים תהיה קצת פחות נוחה כשהרכב גבוה, אז אולי תחליף אותם או לפני שאתה מעלה אותו, או אחרי שתוריד אותו.

 

לא יודע, אולי תתחיל מפילטר מזגן בתור הדבר הראשון, כי הידיים עדיין נקיות ואתה צריך לגעת בפנים הרכב?

 

דבר אחרון וחשוב מאוד: אם הפלאגים שלך עם רדיום - תמסור אותם מיד למעבדה הקרובה לביתך המתעסקת עם חומרים רדיואקטיביים. אבל אם מדובר באירידיום, הכל טוב 🤪

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2023 על ידי chrono

[idan001]

לפני 2 דקות, chrono כתב:

אם אתה עושה הכל כמו שצריך, אין חשיבות.

 

אם לדייק... 1 ו-2: קודם תרוקן את השמן, אחרי זה תפרק את הפילטר, אחרי זה תתקין את הפילטר החדש ותסגור את פקק אגן השמן, ואז תמלא את השמן. כלומר, סעיף 2 נכנס באמצע בין ההתחלה של סעיף 1 לסופו.

 

5 ו-6 - מן הסתם אם כבר פירקת את הרפידות, אז קודם תחליף את הצלחות לפני שאתה מתקין ומחזיר רפידות חדשות. בכללי עם הבלמים, למישהו מתחיל - כדאי לעשות צד אחד ולאחר מכן לעבור לצד השני. כך אם אתה הולך לאיבוד בהרכבה, אתה יכול לבדוק איך נראה הצד השני. בנוסף, הערה בנושא הבלמים - אתה מחליף המון דברים בטיפול הזה, אך לא הזכרת נוזל בלמים שאמור להיות מוחלף כל שנתיים-שלוש. תבדוק אם הגיע הזמן.

 

יש דברים שכמובן יעיל יותר לעשות במקביל. לדוגמא, ריקון השמן בסעיפים 1 ו-8 לוקח זמן, אז אתה יכול בינתיים להתעסק בסעיפים אחרים, אבל אין ממש חשיבות לסדר. 1, 2, 5, 6, ו-8 דורשים שהרכב יהיה באוויר. אז תעלה אותו על בוקים לפני שאתה מתחיל את אחד מהסעיפים האלה, ותוריד אחרי שתסיים עם כולם. והגישה לפלאגים תהיה קצת פחות נוחה כשהרכב גבוה, אז אולי תחליף אותם או לפני שאתה מעלה אותו, או אחרי שתוריד אותו.

 

לא יודע, אולי תתחיל מפילטר מזגן בתור הדבר הראשון, כי הידיים עדיין נקיות ואתה צריך לגעת בפנים הרכב?

 

דבר אחרון וחשוב מאוד: אם הפלאגים שלך עם רדיום - תמסור אותם מיד למעבדה הקרובה לביתך העוסקת עם חומרים רדיואקטיביים. אבל אם מדובר באירידיום, הכל טוב 🤪

תודה רבה רבה

[Buki]

לגבי 8 תמצא הוראות יצרן להחלפת שמן גיר. 

יש שם שני פילטרים דק וגס, את הדק רצוי  להחליף. תעבוד לפי ההוראות. אולי יש נוהל מסויים לקביעת מפלס שמן. 

 

חוץ מזה אין ממש חשיבות לסדר, אפשר גם לפצל את העבודה לכמה ימים רק שלא יקרה מצב שהחלפת בלמים רק בגלגל אחד, את הבלמים צריך לעשות יחד, הכוונה באותו טיפול.

 

 

דברים קלים כמו פילטרים ומצתים אפשר להשאיר לסוף או ליום אחר.