בעיה המחזיר שמן קדמי (קראנק)

[Avi132]

שלום לכולם,

יש לי אסטרה 2013 1.4 טורבו

יש לי איזה שריקה שנשמעת במנוע, ידוע לי שמקור הבעיה זה מחזיר שמן קדמי (קראנק)

זה מוכר וידוע באסטרה והחלפה של החלק אמור לפתור את העניין.

השאלה שלי היא כזאת,

עצם השריקה יש בה בהכרח להסיק שיש שם גם נזילת שמן מהמחזיר?

אני לא הבחנתי בנזילה, ומטיפול לטיפול אני לא מוצא את עצמי צריך למלא שמן, בדיקת מדיד תמיד תקינה.

פשוט בתא הנוסעים אני נושם משהו שממש מפריע לי לנשימה ועושה לי בעיות בעיניים.

הרבה מוסכים לא מצאו את מקור הבעיה, וגם לא נזילות.

(עניין המחזיר שמן והשריקה הגעתי לכך לבד מסרטונים בחו"ל)

תודה לכולם מראש

[Avi132]

@IsraCar מה לא הבנת?

[dalet11]

זה אכן נושא מוכר, סביר להניח שיש רק הזעה מישם, השריקה שאתה שומע זה אוויר שנשאב פנימה דרך האטמים ולא נדחף החוצה ולכן לא תיהיה שם נזילה משמעותית.

מישומה כבר לא מפתיע אותי שמוסכים לא מצליחים לאתר תקלות פשוטות במנוע הזה.

בכל מקרה, תרכוש את האטמים ותחליף לבד - אם הם לא הוחלפו מעולם ב90% שזה המקור לרעש שאתה שומע.

אמזון - https://www.amazon.com/gp/product/B014VZCZIO/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

 

[Avi132]

@de

תודה על התשובה.

אני כבר יודע שזה הגורם לשריקה,

רציתי לדעת אם זה גם הגוקם לריח/מה שאני נושם... ז"א אם יש משם איזה נזילה שגורמת לכך... על אף שלא הבחנתי בכזאת.

[dalet11]

משהו שקשור בזה? לדעתי לא.. זה כבר נשמע כמו משהו אחר.

תבדוק שהקולר שמן לא מטפטף על צינור הפליטה - זה גם יחסית נפוץ ואז שמן שמטפטף נשרף ועשוי לחדור גם לתא נוסעים אם המזגן על הכנסת אוויר חיצוני. זה טפטופים מאוד עדינים לרוב שלא תרגיש במדיד ממש בין טיפולים.

 

[Avi132]

ואם זה הקולר... יש מה לעשות מלבד החלפתו?

נגיד רק אטמים, או כל דבר שימנע את הגעת הנזילה לצינור הפליטה?

[dalet11]

אפשר להחליף רק אטמים קל מאוד להשיג, אבל גם אם זה להחליף קולר אתה יכול למצוא תחליפי באיכות טובה באמזון באזור ה65 דולר כולל האטמים זה לא סיפור יקר במיוחד.

[Avi132]

שוב תודה על העזרה!

אתה במקרה יודע את המק"ט

הן לאטמים בלבד והן לקולר?

זה a14net

ייתכן שאתה טועה לגבי המחיר של הקולר? נראה לי שזה יותר יקר גם שמדובר בחו"ל (אולי מקורי)

על הדרך שמחליפים קולר צריך להחליף עוד משהו?

לדוגמא:

צינור הזנת שמן לטורבו
 חיבורי מים לטורבו 

עריכה אחרונה ב-7 למאי, 2023 על ידי Avi132

[dalet11]

קולר שמן לא מקורי עם ביקורות חיוביות https://www.amazon.com/3mirrors-55566784-Assembly-Chevrolet-2011-2018/dp/B082V6HNKZ/ref=sr_1_5?crid=1RE0GUYDVCPO0&keywords=chevrolet+sonic+oil+cooler&qid=1683521748&refinements=p_n_is_free_shipping%3A10236242011&rnid=10236241011&sprefix=chevrolet+sonic+oil+col%2Caps%2C432&sr=8-5

 

המקורי עולה 250 דולר לא הייתי משקיע בזה עד כדי כך: https://www.amazon.com/ACDelco-55566784-Original-Equipment-Assembly/dp/B00FG2MPM8/ref=sr_1_21?crid=3K33FUF9WH7EG&keywords=55566784&qid=1683521860&sprefix=55566784+%2Caps%2C223&sr=8-21

אם אתה מעדיף להישאר עם המקורי, תחליף רק סט אטמים במידה והוא תקין -

 

לגבי צינורית הזנת שמן לטורבו - אין סיבה להחלפתה אם היא תקינה - רק לבדוק את מצבה (בלי שום קשר) ובמידת הצורך להחליף. כנל לגבי צינורות המים, כל עוד תקין ואין סימני עייפות אין חובה להחליף אך כמובן שאתה יכול לנצל את המעמד להחלפתם על הדרך.

בזמן פירוק הטורבו בכדי להגיע לקולר צריך להיות עדין בפירוק צינור השמן התחתון שחוזר לאגן שמן - במידה והוא נפגע תצטרך להחליף גם אותו, העלות זניחה.