Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מאמר: יגואר מחשמלת את ה F-PACE לתצורת PHEV


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1521 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בקצרה, עד שיופקר בידינו אחד כזה למבחן אמיתי, 
 
יגואר משיקה את ה F-Pace בגירסת פלאג אין הייבריד PHEV .
כידוע, גירסאות הפלאג אין נהנות משני העולמות, החשמלי והבנזין, כאשר במקרה של ה F-Pace טווח הנסיעה החשמלי עומד על 53 ק"מ (לפי היצרן).
כרגיל ביגואר, העיצוב מרשים ורמת הגימור והאיבזור גבוהות למדי.
1322866254__F-PACE_PHEV_(1).thumb.jpg.1df100c984fcbe5ded4b7428740e774a.jpg
 
 
קצת נתונים טכניים,
גירסת הבנזין מספקת 250 כ"ס (7.3 שניות מ 0 ל 100, 217 קמ"ש מירבי), ואילו גירסת ה PHEV מציגה הספק משולב של 404 כ"ס ומעל ל 65 קג"מ. כל הטוב הזה מזניק את הטורף מרביצה ל 100 קמ"ש בתוך 5.3 שניות, בדרך למהירות מירבית של 240 קמ"ש.
 
450749456__F-PACE_PHEV_(3).thumb.jpg.d9b594ee34029b62f3e543f144e4ea10.jpg
 
קיבולת הסוללה של ה PHRV עומדת על 17.1kwh, וההנעה כמו בכל F-Pace היא כפולה קבועה.
 
המחיר לגירסת הפלאג אין עומד על 542,000 ש"ח לגירסת S-Plus.
 
גירסת הבנזין המקבילה תשאיר לכם עודף נאה בכיף, ותעלה החל מ 493,000 ש"ח.
 
כאמור בפתיח, עד שיפקירו בידינו רכב כזה לנסיעת מבחן, תצטרכו להסתפק בתמונות יח"צ של היצרן.

יגואר_F-PACE_PHEV_צילום יחצ חול (4).jpg


לצפייה במאמר המלא

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

כתב רכב וצרכנות רכב - אתר ומגזין 'אוטו'

 

לשעבר:

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

×
×
  • תוכן חדש...