החיים עם רכב "ספורטיבי" יותר כדיילי - מה אתם מכירים וחושבים?

[Super_T]

חברים, תודה לכולם על הטיפים והעצות, 

אני קורא הכל בעיון.

אני פחות נוטה לחזור לרכב נמוך.

 

מעניין שהפורמנטור פחות עלתה כאן כאופצייה של מי מכם שכן דיברו על אופי ספורטיבי יותר ממה שאקבל באטקה.

אם כי גם אני מנסה להבין אם זה רכב ששווה לשלם עליו כמו שמבקשים - ומבקשים לא מעט.

[Ido12]

אם הוא היה עובר מקיה ספורטאג 1.6 אטמסופרית אני בטוח שהיו אומרים לפותח האשכול תקנה אטקה.

אבל טיגואן 2.0 ליטר מגיעה עם גיר רטוב שאין לו בעיה לעמוד עם הרבה כח,ולמנוע 2.0 אין שום בעיה להוציא ממנו 300 סוסים עם אמינות מופתית.(מכיר חברה עם לאון 2.0 עם אותו מנוע שעומדים עם מעל 400 במנוע בלי בעיה ולוחצים)

טיגואן 2.0 עם סטייג 2 וקולבוריים וצמיגים אוחזים,תעשה אחלה עבודה. 

הוא ירד באיכות חומרים מהטיגואן לאטקה. 

 

הוא רשם בעצמו שהוא לא מחפש להתגרזן,ויותר ללחוץ בקו ישר,ואת זה טיגואן משופרת תעשה כמו אטקה בכמה אלפי שקלים. 

אז תאבד אחריות,ביג דיל...תשפר את הטיגואן. במקרה הזה פשוט חבל על הכסף. 

תשקיע על קולברים איכותיים בטיגואן ותוכנה ואתה תקבל רכב אחר. 

 

שום קופרה לא ספורטיבית,ובתור אחד שרצה לאון קופרה במשך שנתיים וכמעט קניתי אחת. 

 

[הרקוליטו]

שלום

מה התקציב ?

[Super_T]

אחרי מכירת הרכב שלי (אם וכאשר) - גג 250K

אם על שיפורים מדובר, זה מאוד תלוי.

[zaf]

על איזה פאק של המזגן? באטקה פיתחי המיזוג הם לצידי מסך המערכת. בלאון ופורמטור הם תחת המסך.

[אליהו שבת]

קשה לי להאמין שתשפר משהו ותעשה משהו שיסיר לך את האחריות.

הפתרון לקנות משהו אחר.

 

מנוע 2 ליטר, גיר רטוב, 4*4, הנתונים נפלאים אך 32.6 קג"מ לא מספיק בשביל לרגש, הנתונים יכולים לספק הרבה יותר מכך.

 

באותה דילמה.

[zaf]

המומנט של קופרה אטקה הוא 40 לא 32.

[Super_T]

לפני 57 דקות, zaf כתב:

על איזה פאק של המזגן? באטקה פיתחי המיזוג הם לצידי מסך המערכת. בלאון ופורמטור הם תחת המסך.

 

באטקה פתחי המזגן מובילים ישירות להגה והאצבעות שלך, לא ניתן לכוון לפנים וכד'

אבל מצאתי פתרון לנושא.

[אליהו שבת]

לפני כשעה, zaf כתב:

המומנט של קופרה אטקה הוא 40 לא 32.

התכוונתי למומנט של הטיגואן (מנוע זהה לקופרה למעשה כמדומני, אולי טורבו שונה)

[AsafRS]

חושב שהפורמנטור VZ קולעת בול.

[Super_T]

לפני שעתיים, אליהו שבת כתב:

קשה לי להאמין שתשפר משהו ותעשה משהו שיסיר לך את האחריות.

הפתרון לקנות משהו אחר.

 

מנוע 2 ליטר, גיר רטוב, 4*4, הנתונים נפלאים אך 32.6 קג"מ לא מספיק בשביל לרגש, הנתונים יכולים לספק הרבה יותר מכך.

 

באותה דילמה.

 

אתה עם ALL SPACE לא?

[banji man]

לפני 5 שעות, Super_T כתב:

 

מעניין שהפורמנטור פחות עלתה כאן כאופצייה של מי מכם שכן דיברו על אופי ספורטיבי יותר ממה שאקבל באטקה.

אם כי גם אני מנסה להבין אם זה רכב ששווה לשלם עליו כמו שמבקשים - ומבקשים לא מעט.

 

קישור לגבי מה שקורה סביב הפורמנטור ברשת.  נראה שיש חוסר שביעות רצון.

 

 

[VromVrom]

לפני 6 שעות, Ido12 כתב:

לא מבין את הפואנטה של להחליף טיגואן 2 ליטר לקופרה אטקה. 

תעשה סטייג 2 על הטיגואן שלך+סט קולוברים טוב+מישלן ps5 שיגיע לארץ.

 

זה לא שקופרה מוגבהת זה מכונת מלחמה.

מילא היית אומר לעבור למגאן/קופרה לאון אפילו אפשר להבין. 

אטקה זה לא מכונה מושחזת,תיסע שעה על רכב ספורטיבי באמת קשיח אתה תחשוב שהאטקה זה רכב מנהלים. 

במקומך משפר את הטיגואן(אגב יצא לי לראות טיגואן במבוא חומה נוסעת בקצב היסטרי...)

יעלה לך פחות מ20 אלף להפוך אותה לחיה אחרת לגמרי,זה עדיין לא יהיה זה אבל גם אטקה זה לא זה. 

אם אתה לא מתכנן להתגרזן בכביש נהיגה/מסלול אין לך מה לחפש בהוט אצים למניהם,חוץ משבירת גב לא יתנו הרבה. 

תשפר את הטיגואן או תלך לספורטיבית אמיתית ולא וואגית ספורטיבית מוגבהת....

 

של אמיר, הטיגואן הכי משוגעת שראיתי בארץ.

[Super_T]

לפני כשעה, banji man כתב:

קישור לגבי מה שקורה סביב הפורמנטור ברשת.  נראה שיש חוסר שביעות רצון.

 

זה אולי יסביר את כמות הפורמנטורים 2 ליטר שיש ביד 2

יש לא מעט 🤔

 

נראה שלהישאר עם הטיגואן ולשפר זו הדיעה הרווחת פה בשרשור

אני אעשה את נסיעת המבחן באטקופרה כך או כך כדי להיות שלם עם מה שיוחלט בסופו של יום..

ואז אולי אפתח שרשור חדש על איפה מוצאים בארץ ג׳אנטים מקוריים של החברות שמעניינות אותי כי מה שהגיע עם הטיגואן פשוט רע 😂

[חולה רכב#1]

לדעתי טיגואן יהיה הסליפר המושלם. 

הרי הוא רכב חזק בבסיסו, אבל עם שיפורים ל 300+ כ״ס הוא יהיה מפלצת על הכביש. 

 

ואם לא ימצא חן בעיניך, תוכל תמיד למכור כליה אחת ולקנות אודי S8.