Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1925 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב,

 ברשותי טויוטה יאריס 2013 83 אלף ק״מ ויש לי בעייה בגיר. כאשר אני בירידה תלולה הרכב תקוע על אותו הילוך ולא מעלה הילוך (והטורים גבוהים) - מה לדעתכם הבעיה? שמן גיר? או שצריך להחליף גיר? או לשפץ...

 ועוד שאלה קטנה - איך אני יודע אם אני אמור להחליף פלגים? 

פורסם

אם אני זוכר נכון זה דגם עם מנוע 1300 וגיר רציף נכון? אם כן נשמע תקין..בכל מקרה תחכה ליותר מומחים ממני פה לתשובה.

 

פורסם (נערך)

הגיר שומר על הילוך כדי להשתמש במנוע לבלימה. במקום שתשב על הבלמים כל הירידה ותחמם אותם.

 

יש לך אופציה לשליטה ידנית בהילוכים?

עריכה אחרונה על ידי Gavrik
פורסם

זה לא באג, זה פיצ'ר.
אם יש מוד "ידני" וזה ממש מפריע לך, ניתן לעלות ידנית.
גם לחיצה עדינה עם הגז, תגרום לירידת הסל"ד.

פורסם

היה לי ספארק עם גיר רציף והפיצר הזה היה קיים גם בה.

זה חוסך בדלק (כי המנוע פועל מהאינרציה של הירידה ולא דלק) ומקל על הבלמים כי המנוע בולם את האוטו.

פורסם

לגבי הפלאגים מאמין ש90 אלף זה נכון אבל בכל מקרה לעתיד אם יש לך ספק לגבי משהו תפתח את ספר הרכב שלך וכל המידע על הטיפולים יופיע לך שם.

  • רעיון טוב! 1
פורסם

תודה רבה על התגובות, כן יש לי שליטה להעברת הילוכים, פשוט זה מוזר לי שהרכב תקוע על הילוך 2 בירידה במהירות של 65 קמת ולא מעביר להילוך 3 4. המנוע צורח...

×
×
  • תוכן חדש...