התייעצות לרכישת רכב שני בתקציב מוגבל

[krispil]

הי, מעט אובד עצות ואשמח לטיפים:
 

ברשותי רכב שני מאזדה 323 שנת 2000 (הראשי פורד פוקוס 2012). משמש בעיקר לרכיבה מזדמנת למתבגרות + נסיעות קצרות. מנוע סבבה, בסה"כ מתפקד לא רע. 

לאחרונה הגיר בועט ברכב. עלות של 1250 להחליף משהו במחשב (שלא בטוח יפתור את כל הבעיות בגיר), או 2500 שיפוץ גיר. 

הטסט עוד שבועיים, ללא תיקון הגיר כנראה האופציה היחידה לראות כסף היא מכירה לפירוק. 

 

אשמח "לחוכמת ההמונים" -  מה הייתם ממליצים לעשות, למי שהתקציב שלו לרכב חלופי - עקב התקופה ממש מוגבל:

 

1. לתקן בעיית המחשב ב 1250 ואם תקין למשוך עוד שנה / עד שיש תקלה ולהפטר . אם לא תקין למכור (בין 500 פירוק ועד 2000 גג לסוחר) 

2. לשפץ גיר ב 2500+ ולמשוך עוד שנה / עד שיש תקלה יקרה ולהפטר? 

3. לא לתקן, למכור (פירוק או סוחר) ולקנות רכב קטן במזומן בתקציב עד 15,000 ? 

4. לא לתקן, למכור (...) ולקנות רכב טוב יותר בסדרי גודל של 30,000-50,000 עם מקדמה + תשלומים חודשיים בהוראות קבע? 

 

אשמח לעצות. 

 

תודה

מוטי  

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2020 על ידי krispil

[zvigolden]

לעניות דעתי רכב בן 20 עם טסט פעם בחצי שנה , נהגות צעירות (איפה הבטיחות ?) ותיקון לא קטן ובנוסף טסט קרוב - מקומו בפח האשפה

 

כמה ק"מ הרכב נסע ? ומי ערב לך שאחרי שתשקיע 2500 לא יתקלקל עוד משהו יקר ולאו דווקא מנוע אלא למשל מדחס מזגן ? 

 

כך שנשארנו עם אופציות 3 + 4 

 

ההחלטה ביניהן תלויה ביכולתך הכלכלית ואת זה אתה יודע

 

אם אתה בוחר באופציה 3 והאוטו לא נוסע הרבה אולי סובארו אימפרזה תתאים .

 

אתה בכל זאת מתקדם כמה שנים טובות וקונה רכב שנחשב לאמין גם אם לא חסכוני בדלק

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2020 על ידי zvigolden

[yulianx]

למעט הגיר, הרכב מגלה אמינות טובה עד כה?

מה הנסועה השנתית שלו?

[krispil]

החלפתי לו רדיאטור לפני חודש, המנוע בסדר , בסה"כ מגלה אמינות.

מטפל באופן סדיר מחליף שמנים והכל 
סובל מכמה מכות חיצוניות (נהגות חדשות :-)) פגיעות בפנסים ופה ושם בפח. 
הנסיעה השנתית פחות מ 15000 ק"מ לדעתי. לרוב הקפצות בעיר, 
פה ושם (פעם בשבועיים) נסיעה משמעותית יותר נניח כפ"ס - ירושלים וחזרה.

וצריך לזכור שזה שנתון שצריך לעבור טסט פעמיים בשנה 

[yulianx]

לדעתי אם הרכב נועד לנסיעות מזדמנות וסך הכול מגלה אמינות סבירה, הייתי מתקן את הגיר וממשיך לנסוע כול עוד הרכב לא מתחיל לבלות במוסכים.

[krispil]

לפני 6 שעות, zvigolden כתב:

לעניות דעתי רכב בן 20 עם טסט פעם בחצי שנה , נהגות צעירות (איפה הבטיחות ?) ותיקון לא קטן ובנוסף טסט קרוב - מקומו בפח האשפה

 

כמה ק"מ הרכב נסע ? ומי ערב לך שאחרי שתשקיע 2500 לא יתקלקל עוד משהו יקר ולאו דווקא מנוע אלא למשל מדחס מזגן ? 

 

כך שנשארנו עם אופציות 3 + 4 

 

ההחלטה ביניהן תלויה ביכולתך הכלכלית ואת זה אתה יודע

 

אם אתה בוחר באופציה 3 והאוטו לא נוסע הרבה אולי סובארו אימפרזה תתאים .

 

אתה בכל זאת מתקדם כמה שנים טובות וקונה רכב שנחשב לאמין גם אם לא חסכוני בדלק

כן נושא הבטיחות הוא בעל משמעות. פשוט התקציב...

הרכב עשה כ 250000 ק"מ

כנראה שאין ברירה ואלך על 3 או 4.

תודה על ההמלצה! 

 

שאלה אחרונה בעניין - במצב הנוכחי, איך הכי נכון למכור? לפירוק או שיש סיכוי למכור במחיר גבוה יותר מאשר לפירוק? 

[yulianx]

קח בחשבון שרכב ב15 אלף גם יהיה ישן כבר, ושיפוץ גיר יכול להיות גם בו.

אם כבר בכול זאת החלטת להתחדש אז עדיף לרכב חדש יותר חדש שיתן לך שקט מבעיות (חדש יותר) בטיחות, אבזור לכן אופציה 4 עדיפה.