אמינות מנועי 1 ו-1.5 ליטר אקובוסט

[gt3rs]

שלום רב,

אני מתעניין לגבי פיאסטה בלאק אדישן (גרסת ה-140 כ"ס למי שמכיר) ופוקוס 1.5T. אציין שעד עכשיו היו לי 3 פוקוסים עם מנועים אטמוספרים שניים מתוכם עם תיבות ידניות (דור ראשון ghia ודור שלישי) וכולם הפגינו אמינות מופתית.

לגבי מנוע הליטר בפיאסטה האם יש מישהו שמכיר ויודע אם בעיות האמינות הקטסטרופליות בגרסה זו רלוונטיות גם לגרסת הבלאק אדישן? (הרכב משנתון 2016)

 

לגבי הפוקוס 1.5T האם יש מישהו שסבל מאחת הבעיות הבאות: איבוד נוזל קירור,התחממות,חדירת נוזל קירור למנוע, שבירת בוכנה או כל בעיה אחרת?

 

*לגבי הפוקוס אשמח לדיווחים ממקור ראשון אם שמעתם מהמאהב של הסבתא של הדודה של החבר שלכם זה פחות יעניין אותי אם יש בבעלותכם רכב כזה או שאתם קציני רכב או מוסכניקים אתם יותר ממוזמנים להגיב.

 

 

 

תודה.

עריכה אחרונה ב-13 לפברואר, 2020 על ידי gt3rs

[TZR84]

סה"כ המנועים האלה ידועים כאמינים ואין להם מחלות מיוחדות. רק להקפיד על טיפולים בזמן ושמן מתאים (מוטוקרפט סינטטי בלנד ולא מלא 5-30 שמונע קדם הצתה)

ממקור ראשון, אני בעלים של פוקוס 1.5 טורבו (35K קילומטרז) מאז שנת 2017 והורים של אשתי בעלים של קוגה מאז 2016 (בערך 70 אלף ק"מ ברכב) למעט טיפולים אמינות מופתית. לא נתקלתי באיבוד נוזלים ממערכת הקירור. אני בדוק שמן מים פעם בחודש ולא מילאתי אף פעם.

יש בפייסבוק קבוצה "פורד פוקוס ישראל" אני שם כמעט שנתיים לא זכור מקרה שהלך מנוע או נזק משמעותי במנוע הרכב עם מנוע 1.5 טורבו. יש שם 3 מכונאים שעובדים ברשת של דלק מוטורס הם מספרים שאלה רכבים אמינים מאוד ומחזיקים כאלה.

לגבי ה1.5 טורבו החדש על 3 צילינדרים לא יודע להגיד לך.

[zvit]

אתה רציני?

 

נמכרו בדיוק 3 (שלוש) פיאסטות בישראל בקונפיגורציה שאתה שואל עליה (כולן ביבוא מקביל)

 

אתה לא באמת חושב שמישהו יוכל לענות לך מידע אישי על שאלה כזאת...

 

קח בחשבון שכמעט בטוח תהיה לך בעיית חלפים, כך שכדאי להיערך מראש עם חלפים מתבלים/מתכלים.

[gt3rs]

Zvit איפה ראית שרשמתי מידע אישי על הפיאסטה?

ציינתי בכוכבית שזה לגבי הפוקוס - נראה שלא הבנת את הכתוב אולי כדאי שתקרא שוב..

[zvit]

אוקיי - עכשיו הבנתי. עדיין - לעניות דעתי קשה להסיק מהאמינות של מנוע 4 צילינדרים לזה עם שלושה.