רשמית: טסלה בישראל

[shimta]

@zaf  עשרת אלפים שח על דלק נשמע כמוא רכב משפחתי שעושה 9 ל 1. ועם ונוסע של 15000 ק"מ. 

בהנחה ויש לאותו אדם רכב כזה. 

 

לדעתי 

השוואה צריכה להיות מול רכב מודרני.

האוקטביה החדשה צורכת 5.2 ליטר ל100קמ 

נגיד שהיא צורכת באמת 1 ליטר ל15 ק"מ. 

בנסוע של 15 קימ מדובר ב6300 ש"ח. 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 ליולי, 2021 על ידי shimta

[SlowRide]

לא רואים את הכתבה בנייד...

בכל אופן מה הם חישבו שם? ומול איזה משפחתית בנזין? מאזדה 3 או ב.מ.וו סידרה 3?

 

[zaf]

המאמר מצורף

האוקטביה עושה 1:10 

premium-1.pdf

יש לציין שהנתון של "חשב" מבוסס על מכונית בנזין לא חסכונית במיוחד, עם צריכת דלק של 10.8 ק"מ לליטר. אם תבחרו במכונית היברידית, כמו טויוטה קורולה למשל, הפער יקטן ולטסלה ייקח יותר זמן להחזיר את ההשקעה.

[zvit]

לפני כשעה, zaf כתב:

טסלה משתלמת יותר ממשפחתית עם מנוע בנזין -כך עולה מתחשיב בלתי תלוי שערכה חברת המחקר "חשב"

 

https://www.themarker.com/dynamo/cars/.premium-1.9983307

 

בטסלה תשלמו 1,700 שקל על חשמל בשנה, ובמשפחתית תוציאו 10,107 שקל על תדלוק. כך, לאורך חמש שנים, טסלה מודל 3 היא משתלמת יותר. העלות החודשית שלה היא 2,931 שקל לחודש, מול 2,961 שקל למשפחתית עם מנוע בנזין.

ככל שתיסעו יותר, כך הפער בין המכוניות יגדל, והטסלה תהפוך למשתלמת עוד יותר. כעבור חמש שנים, טסלה מודל 3 תהיה משתלמת יותר ממשפחתית בנזין.

 

 

הכל בהנחה שלא יהיה מס נסועה, וככל שרוכשים יותר כלי רכב חשמליים - זה יקרה, והרבה יותר מהר ממה שנדמה לרוכשי טסלה.

אני מכיר לא מעט אנשים שלקחו הלוואות גדולות לצורך רכישת טסלה מתוך הנחה שהחסכון יממן את ההלוואה - אני מקווה בשבילם שהם לא יעמדו עוד שנה שנתיים מול שוקת שבורה.

 

אם האוצר יראה שהפסד המיסים גדול מדי - הוא ידאג לכסות את הפער.

[huber]

🤣

 

חניתם בניגוד לחוק? בת"א לא יגררו אתכם - אם יש לכם טסלה.

 

https://www.calcalist.co.il/local_news/car/article/sycckota00?ref=ynet

[DubelBoom]

רכבים חשמליים אחרים הם כן גוררים?

[ch2856]

נשמע לי מוזר. זה הרי לא משהו ייחודי לטסלה, בהמון רכבים יש גומי בתחתית המרכב שרק משם מותר להרים את הרכב רק שהגומי הזה אמור להיות כבר מחובר לרכב שכן הוא נדרש בכל תיקון תקר או משהו כזה. 

[eladts]

לפני 23 דקות, ch2856 כתב:

נשמע לי מוזר. זה הרי לא משהו ייחודי לטסלה, בהמון רכבים יש גומי בתחתית המרכב שרק משם מותר להרים את הרכב רק שהגומי הזה אמור להיות כבר מחובר לרכב שכן הוא נדרש בכל תיקון תקר או משהו כזה. 

 

אין בטסלה צמיג חלופי או ג'ק, כך שאין סיבה שהגומי הזה יהיה מחובר למרכב באופן קבוע.

[tinoki]

איך מרימים טסלה על מזלג הידראוליבמוסך(מוסך בתיאוריה, כן?)

[eladts]

לפני 6 דקות, tinoki כתב:

איך מרימים טסלה על מזלג הידראוליבמוסך(מוסך בתיאוריה, כן?)

 

יש למוסכים ולניידות השירות שלהם כריות גומי שצריך לחבר לפני ההרמה. ניתן גם לרכוש מוצרים דומים אם אתה רוצה להרים את הרכב בעצמך.

 

 

 

[ch2856]

גם לי ברכב אין גלגל חלופי או ג'ק ועדיין יש לי את הגומי הזה. 

[eladts]

חכה שיהיה מחסור עולמי בגומי ויהיו כנופיות שיגנבו את חתיכות הגומי האלו ממכוניות חונות. בטסלה זה לא יקרה.

[Amired]

בתאריך 13.7.2021 בשעה 18:08, zvit כתב:

 

הכל בהנחה שלא יהיה מס נסועה, וככל שרוכשים יותר כלי רכב חשמליים - זה יקרה, והרבה יותר מהר ממה שנדמה לרוכשי טסלה.

אני מכיר לא מעט אנשים שלקחו הלוואות גדולות לצורך רכישת טסלה מתוך הנחה שהחסכון יממן את ההלוואה - אני מקווה בשבילם שהם לא יעמדו עוד שנה שנתיים מול שוקת שבורה.

 

אם האוצר יראה שהפסד המיסים גדול מדי - הוא ידאג לכסות את הפער.

 

לא מבין את זה,

התחבורה הציבורית זבל אז אנשים בלית ברירה נוסעים ברכבים פרטיים (אני למשל מעל 30K בשנה),

אז שעוד אצטרך לשלם מס נסועה שזה בעצם קנס על זה שאני נוסע הרבה?

הייתי שמח לא לבלות שעתיים וחצי ביום בנהיגה בפקקים אבל החלופה היא 4 שעות בתחבורה ציבורית עמוסה.

גם אני שוקל רכב חשמלי כדי שהחסכון יממן את ההלוואה (או בכלל שיתאזן עם רכב בנזין מקביל), הדיבור על מס נסועה מלחיץ.

 

[zvit]

לפני 32 דקות, Amired כתב:

 

לא מבין את זה,

 

הנה הסבר: המס על הדלק לתחבורה מהווה 6.5% מהכנסות המדינה. אם צריכת הדלק תרד עקב מעבר לרכב חשמלי יצטרכו למצוא חלופה למס הזה והיא תהיה בצורה מס נסועה על רכב חשמלי.

ב-1994 כשהותרו כלי רכב פרטיים עם מנוע דיזל מחיר ליטר סולר היה שליש מחיר ליטר בנזין. עם העליה ברכישת כלי רכב עם מנוע דיזל, בתחילה הועלה אגרת הרישוי, ואח"כ השווה המס על הסולר לזה שעל הבנזין (והוזלה אגרת הרישוי)

 

המיסוי על השימוש ברכב הוא מקור תקציבי משמעותי, והממשלה לא תוותר עליו.

[Johnik]

לפני שעה, zvit כתב:

 

הנה הסבר: המס על הדלק לתחבורה מהווה 6.5% מהכנסות המדינה. אם צריכת הדלק תרד עקב מעבר לרכב חשמלי יצטרכו למצוא חלופה למס הזה והיא תהיה בצורה מס נסועה על רכב חשמלי.

ב-1994 כשהותרו כלי רכב פרטיים עם מנוע דיזל מחיר ליטר סולר היה שליש מחיר ליטר בנזין. עם העליה ברכישת כלי רכב עם מנוע דיזל, בתחילה הועלה אגרת הרישוי, ואח"כ השווה המס על הסולר לזה שעל הבנזין (והוזלה אגרת הרישוי)

 

המיסוי על השימוש ברכב הוא מקור תקציבי משמעותי, והממשלה לא תוותר עליו.

נגיד ויהיה "מס נוסעה" לרכבים חשמליים אך בדיוק יהיה אכיפה לזה. זה לא כזה פשוט כמו לעלות מחיר על אגרת רישוי או ליטר סולר מסוג כזה או אחר. ולעלות חשמל גורף הם גם לא יכולים כי אז כל אזרחים נפגעים גם אלא שאין להם כלל רכב בבית. יתקינו מערכת עם GPS? זה לא חוקי כי ישנה פגיעה בפרטיות של אזרח (אף אחד לא מוכן שידעו איפה הוא נמצא כל זמן נתון). יבדקו בטסט כמה עברת בשנה ולפי זה תשלם? אז ימצאו שיטות להוריד ק"מ של ברכב לפני (כמו שרוב המגרשים עושים עם כל רכבי "מציאות" עם ק"מ נמוך..קיצר זה לא כל כך פשוט כמו שזה נשמה לפי דעתי ויקח לא מעט זמן. מה שכן וזה הכי קל זה לעלות אגרת רישוי שנתית לרכב חשמלי