גולף פלוס 2008

[david_e]

ראיתי היום גולף פלוס 2008 1600 אוטומט.

לרכב יש 150K קילומטר ובאופן כללי נראה טוב.

מחיר מבוקש מתחת למחירון.

אמור לשמש רכב שני בבית.

לפי המוכר הרכב טופל קודם במוסך שבו ברחובות - יש מצב שיוכלו להוציא לי דוח טיפולים או שהם מחוברים לאיזו מערכת מרכזית שמוסך פולקסווגן אחר יוכל לראות את ההיסטוריה?

משהו ספציפי שאני צריך לבבדוק?

הארות והערות יתקבלו בברכה.

[שמוליק ק]

היה לנו רכב דיזל דומה במשפחה, ראשית קח את הרכב לבדיקה לפני קניה במכון מומלץ (אני לא מכיר באזור רחובות)

שנית כל מוסך שומר היסטוריה של הרכבים שטופלו אצלו, תקבל יפוי כח מהמוכר ותקבל את המידע מהמוסך, כדאי גם לפנות למוסך צ'מפיון (היבואן) ולקבל מידע נוסף

 

חוץ מזה אני זוכר שהיה דגם של מנוע 1.6 עם משאבת מים חשמלית (לא מומלץ), תוכל לברר עוד פרטים לגבי העניין עם מוסכניק או כאן בפורום.

 

בהצלחה

[green]

היה לי רכב כזה עם קילומטרז׳ דומה.

 

בסביבות 160 אלף ק״מ יכול להידרש טיפול החלפת רצועת טיימינג תלוי במצב הרצועה, אם מצב הרצועה טוב ניתן לדחות לטיפול הבא (אני הייתי מחליף בכל מקרה כבר ב- 160 אלף ק״מ לאור כך שזה טיפול שתדרוש לעשות אותו בכל מקרה ולא לוקח סיכון ולכן מתמחר את העלות במחיר הרכישה).

 

ברכב שלי הייתה תושבת מנוע מעוכה ועוד חלקי מתלה שהשמיעו רעשים והצריכו כנראה החלפה (ציריות וכיוצ״ב), דבר שלא מוצאים תמיד בבדיקה.

 

מעבר לכך המנוע אכל שמן באופן שוטף, כליטר שמן סביב 6,000 - 7,000 ק״מ, למרות שהמנוע נמצא כתקין לחלוטין בבדיקה (היה ריח של שמן שרוף בנסיעה שהיא יותר מאומצת מנסיעה מנהלתית).

 

באופן כללי הרכב מתאים לשימוש כרכב משפחתי ראשי, מדובר במיקרוואן (גולף מוגבהת), מ א ד מרווח, תא מטען גדול יחסית ושימושי, חומרים איכותיים, תנוחת נהיגה נוחה, בטיחותי לאותה תקופה (6 כריות אוויר).

 

הרכב עצל מאד (למרות גיר אוטומטי 6 הילוכים פלנטרי ייחודי לאותה תקופה) ובזבזני בדלק (בחיפה- אזור עירוני הררי, בנסיעה מאד חסכונית- סביב 1 ליטר ל- 7.5 ק״מ).

 

בתור רכב שני הייתי מחפש את הגולף הקלה יותר, אבל רק עם מנוע 2 ליטר.

[david_e]

לא ראיתי מנוע 2 ליטר למכירה ובכל מקרה רוב בעלי הגולף מבקשים מחיר יותר גבוה ממה שאני מוכן לשלם.