רכב מסחרי לעבודה עד 50 אלף ש"ח

[douvid]

אהלן לכל החברים,

מבקש עזרה בייעוץ לגבי רכישת רכב מסחרי לעבודה עם ציוד (לא כבד מדי אבל כן ממלא את התא מטען).

התקציב הוא עד 50 אלף, עדיפות שנתון כמה שיותר גבוה כמובן ( שנת 2016 ומעלה, בשאיפה....)

דיזל / לא דיזל, גם התלבטות.

הרצון כמובן שתהיה חסכונית ואמינה. נסיעות שלבין 40 ל 50 אלף ק"מ בשנה.

האפשרויות שראיתי:

ברלינגו - בטיחות נמוכה מאוד. 3 כוכבי בטיחות ואחוזים מאוד נמוכים בכל הפרמטרים של בטיחות.

רנו קנגו - לא חסכונית

דאצ'יה דוקר - לא אמינה כלל

 

מה כן מומלץ ? יש אפשרויות אחרות?

 

תודה רבה

[vladclar]

נתחיל מהיפרדות מהסטיגמות.

רנו דיזל כן חסכונית, דוקר כן אמינה ( כי זה רנו קנגו דיזל לכל דבר ).

ומכל אלה הייתי מחפש ברלינגו במצב הכי שמור שניתן לקבל בתקציב, כי זה סוס עבודה ופחות עדין מאשר רנו/ דאצ'יה.

עריכה אחרונה ב-24 ליולי, 2019 על ידי vladclar

[douvid]

תודה על התגובה.

מה לגבי הבטיחות של הברלינגו ? 3 כוכבים במבחני ריסוק.

[Buki]

יש פה את העניין הזה:

 

ברלינגו מיוצרת ללא שינויים משנת 2008, היא נבחנה פעם ראשונה ב 2008 וקיבלה 4 כוכבים.

 

אחרי זה נבחנה פעם נוספת במבחן יותר חדש ויותר מחמיר וקיבלה 3 כוכבים.

 

כל רכב שנת 2008 אם יבדק במבחן החדש יקבל ציון נמוך.

 

קנגו מיוצרת משנת 2009, אם המבחן שלה בוצע ב 2009 ולא בוצע מבחן נוסף אז סביר להניח שהיא גם הייתה מקבלת 3 כוכבים במבחן החדש

 

 

כל המסחריות האלו לא מאוד בטוחות, הדגמים מתעדכנים פעם ב 10-12 שנה ולא פעם ב 5-6 שנים כמו במכוניות הפרטיות. בגלל זה איבזור ותכנון מודרני מגיע למסחריות באיחור.

 

 

בברלינגו יש גרסה עם 2 כריות אוויר וגרסה יותר מאובזרת ויקרה עם 6. תשתדל לקנות את הגרסה המאובזרת.

[vladclar]

אכן חסרון.

אבל גם רנו קנגו שקיבלה 4 כוכבים, עברה מבחנים ב 2008 לפני השינויים בחישובים, לא בטוח היתה מקבלת יותר מ 3 בשיטה החדשה.

רכבים מסחריים מצויידים בפחות כריות אוויר, מערכות חדשניות, מה שמוריד ציונים אוטומטית.

[viperoey17]

אם עניין הבטיחות מטריד אותך, אולי תחפש רכב סטיישן שגם יכול לענות לדרישות שלך של תא מטען גדול

 

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk