סיכום לגבי קרבורטור סובארו ב BX....

[wonderd]

לאחר כמה ימים של בדיקה הגעתי למסקנה שאכן - לאחר החלפת קרבורטור הסובארו שהיה לי ב BX לקרבורטור מקורי של WEBER, צריכת הדלק עלתה אמנם לא באופן משמעותי אבל עלתה.

 

ביצועי הרכב אמנם השתפרו במעט (במעט מאוד), אבל גם צריכת הדלק עלתה בהתאם.

 

יכול להיות שאני צריך לבצע עוד כמה כיוונים במכשיר ארבע גזים אבל זה אף פעם לא הפריע לקרבורטור השני והרכב מתפקד די בסדר בסה"כ.

 

אני אנסה להחליף את הפלגים וכבלי ההצתה ואולי לכוון את הצלצול של המנוע שהופיע משומקום כשהחלפתי את הקרבורוטר ואולי זה יעזור.

 

 

אז בשורה התחתונה - מי רוצה את האוטו שלי? 275K BX 91 1.6L ק"מ וצריכת דלק של 1/10.

 

 

אלעד.

[elik-belik]

מה זאת אומרת "מי רוצה"?

בחינם?

[mozman11]

עם 270000 ק"מ (ועוד בצרפתיה ועוד עם BX רחמנה לצלן) הוא צריך לחשוב כמה הוא מוכן לשלם לקונה כדי שיקנה את הרכב ממנו

[problema]

אם זה בחינם אני רוצה...

מה,משלמים טוב היום על ברזל...

[רנזי]

נראה שכל האוטו הוא קומבינה אחת גדולה....קרבורטור של סובארו בסיטרואן, בטח גם המנוע לא שייך לה....

[wonderd]

צביקה צודק - היה קרבורטור של סובארו ועכשיו חזרנו למקורי.

המנוע באמת לא שלה - הוא של טיל פטריוט שהרכיבו אותו בשילוב עם סוסיתא על טנק מרכבה סימן 10 ואני החלטתי שהוא מתאים ל BX שלי ולכן 270K זה לא הרבה ק"מ בשבילו - הוא מתוכנן לעבור לפחות פי 15 עד שיצטרכו להחליף אותו.

 

אלעד.

[wonderd]

ודרך אגב - יש לי משהו לומר לכל המתבכיינים על סיטרואן ולאלה שקוראים לה בי איכס;

הרכב שלי לא נתקע אף פעם ולא עשה בעיות מכניות אפילו פעם אחת מאז שיש לי אותו - יש לו בעיות הידראוליקה טיפוסיות אבל שום דבר שמפריע לנסיעה שלי (כל יום ללא יוצא מן הכלל לפחות 110 ק"מ) ושום דבר שגורם לי להחסיר ימי עבודה (יש מדי פעם צינור שמחליט על דעת עצמו להתנתק או להיקרע...מתקבל על הדעת בהחלט אם נתחשב בגיל הרכב ובמספר הק"מ שהוא עבר).

העלות השנתית שלי נמוכה יחסית לעלות שנתית בהחזקת רכב חדש מכל סוג שהוא, וזה הוכח על ידי לכל מיני בודקים חכמים למיניהם, ולכן אני לא מחליף אותו.

 

אלעד.

[ceyal]

מוסיף על תגובתו של פותח השרשור

 

כבעל BX - אני נתקל בהרבה דעות קדומות-

אבל לרכב מטופל ומלוקק תמיד יהיה שוק מעל (והרבה מעל)למחירון

 

תמיד יהיו מי שיעריכו את הרכב ושיהיו מוכנים לשלם יותר על רכב שטופל כמו שצריך

 

דוגמאות?

יש כמה אנשים שלא מפסיקים לשאול אותי אם אני מוכר ומוכנים לשלם 18K על הרכב

(מחירון להזכירכם-8K)

בנוסף-שכן שלי חיפש במשך שנה ויותר BX 1900 במצב טוב

כשהוא מצא-הוא שילם בלי למצמץ 12K(מחירון-7)

בעל המוסך שאני מטפל שם הוא בעליהם המאושר של 3 GTI 1600

לא - הוא לא מוכר.

ודוגמה אחרונה-השותף של בעל המוסך שאני מטפל שם היה עד לאחרונה עם וולקן 2000.

מכר וקנה BX 1900 GTI

הוא אומר שהיא יותר חזקה,נוחה ומתנהגת הרבה יותר טוב על הכביש.

 

 

[wonderd]

אני גם מחפש כזאת....שותפה לזמן ארוך...

[jlavi2002]

מכובדי ,

זה נכון שיש דעות קדומות... אבל גם אתם קצת נסחפתם...

כבעל BX 1900 ב 6 שנים אחרונות (מתוכן 3 שנים מטפל בהרבה דברים לבד)

אני מעריך:

* המחירים שהוצגו כאן הם ממש מוגזמים

+ עלות תחזוקה ומוסכים לא נמוכה. העלות נמוכה בסטטיסטיקה בגלל הפחת (רכב מאבד כ50% מערכו

כ 5 שנים BX אין ערך לרדת מנו)

* הרכב בהחלט מרווח ונוח וממש נעים לנהוג בו ולכן אני מחזיק בו

ודבר אחרון לדעת פורום באנגליה הרכב הזה מהיר מהXM

 

I have just bought a BX 17TD

Break. I have to admit this car is awesome. The engine is very good. I

also have a XM 2.0i -90 and the BX is much quickier. XM might be a

little more comfortable, I don't know,

[שמר]

אייל , אתה מוזמן למצוא לי קונה מעל המחירון ,בניכוי מחיר מנוע. הרכב מלוקק מכף צמיג ועד אנטנה.

 

 

איך זה?

לפני שנה ושנתיים מה שכתבתם היה נכון - היום האוטו פשוט נזרק.

[ceyal]

תאמין לי שמר שאין לי אינטרס

אני לא מוכר

 

אבל זו עובדה של מצב קים

כבר הרבה זמן.2 אנשים רצים אחרי(כולל מישהו מאחד הפורומים)

והשכן שלי קנה BX ב 12K

 

וגם המוסכניקים אמיתיים

 

לפחות כאן בירושלים-יש לאוטו הזה עדיין שוק

שים לב-אני מדבר על ה GTI.

 

 

[wonderd]

האמת היא שמר, שדיברתי עם אדם מת"א לפני כמה ימים ויש לו BX 1.9 יד ראשונה(!) שנת 92 - הוא מבקש בעבורה 9.5K ולא אכפת לו מה המחירון.

ולפני כמה שבועות היה אדם בצפון עם BX 1.6 שנת 92 שגם רצה מחיר דומה...

לא יודע מה קורה לאנשים פה אבל למרות הכל זוהי BX שאין לה שוק ולכן לדעתי אין הצדקה לבקש מחיר שמעל למחירון.

גם דיברתי ביום חמישי עם בחור בחיפה שמוכר BX 93 1.6 אבל הוא מבקש 3K...לך תבין.

 

אלעד.

[nit_zan]

ודרך אגב - יש לי משהו לומר לכל המתבכיינים על סיטרואן ולאלה שקוראים לה בי איכס;

הרכב שלי לא נתקע אף פעם ולא עשה בעיות מכניות אפילו פעם אחת מאז שיש לי אותו - יש לו בעיות הידראוליקה טיפוסיות אבל שום דבר שמפריע לנסיעה שלי (כל יום ללא יוצא מן הכלל לפחות 110 ק"מ) ושום דבר שגורם לי להחסיר ימי עבודה (יש מדי פעם צינור שמחליט על דעת עצמו להתנתק או להיקרע...מתקבל על הדעת בהחלט אם נתחשב בגיל הרכב ובמספר הק"מ שהוא עבר).

העלות השנתית שלי נמוכה יחסית לעלות שנתית בהחזקת רכב חדש מכל סוג שהוא, וזה הוכח על ידי לכל מיני בודקים חכמים למיניהם, ולכן אני לא מחליף אותו.

 

אלעד.

אני פשוט מתעב דיעות קדומות -כל מיקרה לגופו

ושכל אחד יחזיק ויעשה מה שמתאים לו לפי צרכיו.

עובדה שבמבחן התוצאה והמציאות דעות קדומות לא תופסות.

ניצן

[jlavi2002]

מה זה GTI

אני לא בטוח שלכולם ברור אבל דגם המנוע ממש משנה

למיטב ידיעתי GTI מנוע D6C שסתומים 16

160 כ"ס מעולם לא יובאה לישראל

ב8 שסתומים ההבדל בין GTI לקרבורטור נמוך מ10 כוחסוס וההאצה בקרבורטור זמינה מיידית