Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

לידיעתי כל מורשי היבואן מקפידים על התקן המתאים בשמן.  מה שכן יש עוד יצרן.  נראה לי שלזה התכוון המוסך.

  • תגובות 2.8 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם (נערך)

טוב עוד חזון למועד. גם בשרשרת טיימינג יש לסיטרואן היסטוריה כואבת.

ע"ע thp156 .

 

שאלת מיליון הדולר פה היא כמו בפורד : האם psa תוציא קיט המרה לשרשרת גם למנוע פיורטק דור 2. 

עריכה אחרונה על ידי save
פורסם

אולי במחירון הדמיוני שלך, בפועל המצב לא ישתנה.

הבעיה שיש תיבה רובוטית לעומת פלנטרית בדגמים הנוכחים.

 

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם
לפני 3 שעות, DubelBoom כתב:

מעניין אם יעשו ערכת שינוי לטיימינג גם במנועים הקיימים, דובר פה בעבר על שמועות לערכת החלפה לשרשרת.


חסר סיכוי, התקנת שרשרת טיימינג במקום רצועה דורשת המון שינויים תכנוניים: מובילים, מותחנים, גלגלי שיניים, משאבות שמן ונתיבים להעברת השמן למותחן וצריך גם מקום למקם את כל הרכיבים האלו... בסופו של דבר כדי לשים שרשרת במקום רצועה צורך להחליף את כל המנוע.
 
הPURETECH "GEN3" עם השרשרת זה בגדול מנוע אחר לגמרי, כמו שבTSI בין הדור של EA111 לדור של EA211 אין כמעט שום חלק משותף כך גם פה אני לא חושב שישאר הרבה במשותף בין המנוע החדש לישן... כמו שאין קשר בין PURETEHC GEN1 לGEN2...

הGEN3 מיוצר לא כדי להחליף את הGEN2 אלא כדי להיות מנוע שיתפוס את המשבצת ההיברידית וישולב ברכבים היברידיים, כאשר רכבי הבנזין ימשיכו לנסוע על הGEN2.

פורסם
לפני שעה, menir1 כתב:

ולמה זה בעיה? מצחיק אותי שהמנוע הנבלה לא בעייתי מבחינתך, אך תיבה רובוטית כן. 

כי יש דרכים למזער את הסיכוי להתפוררות, למשל טיפול כול 10 אלף, וקיצור מועד החלפת הטיימינג.

 

גיר רובוטי יש בלאי מצמדים, שזה כמה אלפים ומח גיר שזה עוד כמה אלפים וומה שרואים הdsg או הגיר שהיה ברנו לא אמין כמו אייסין למשל.

במקרה הזה, תהיה תיבה חדשה שאמינותה לא נבדקה לעומת הגיר של אייסין שנחשב למוצלח.

בנוסף לא ידוע איך השרשרת תחזיק מעמד.

אם אני זוכר נכון בtsi הייתה בעיה בשרשת בהתחלה.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

פורסם

בשל? עובד טוב, אמין? לא בדיוק.

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...