מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[Renaultrap]

אחלה מחיר. שילמתי הרבה יותר

[TZR84]

התחילו לאחרונה לא מעט דיווחים בקבוצת הפייסבוק 3008 על רצועה מתפוררת ברכבי 3008 עם מנוע 1.2 משנתון 2019. רובם ק"מ שנע בין 40-60K.

3 שנים כמו שעון  😄

[Jeka88]

לפני 12 דקות, TZR84 כתב:

התחילו לאחרונה לא מעט דיווחים בקבוצת הפייסבוק 3008 על רצועה מתפוררת ברכבי 3008 עם מנוע 1.2 משנתון 2019. רובם ק"מ שנע בין 40-60K.

3 שנים כמו שעון  😄

אין מצב אחי, אין מצב!!(נאמר בציניות יתרה....)

[yulianx]

זאת הקבוצה?

 

[TZR84]

כן

[Lior_Django]

זה בעיה שהיצרן לא מפרסם הוראות טיפול מיטביות ועוד במנוע רגיש (לכאורה)

[מלטבשי]

היצרן דווקא מפרסם.. החמיר את הזברה בארץ ל-10K

[outnex]

כל עשר אלף שמן? זו הנחייה בלובינסקי?

 

[Renaultrap]

הם לא צריכים לממן את זה אם הם מוכרים מכוניות עם פרוטוקול טיפולים אחד, ואחרי שאדם מחשב הוצאות שוטפות הם מקטינים מרווח טיפולים ואם לא עומדים בהנחיות המעודכנות האחריות לא תהיה בתוקף?

[yulianx]

לפני 46 דקות, outnex כתב:

כל עשר אלף שמן? זו הנחייה בלובינסקי?

 

לי נאמר כול 15 אלף או שנה.

[Jeka88]

לפני 44 דקות, yulianx כתב:

לי נאמר כול 15 אלף או שנה.

נאמר שם גם לחלק מהלקוחות שמצב רצועת הטיימינג טוב ואין צורך בשום טיפול, נחש מה קרה אחרי 10-20 אלף ק״מ...

 

אין לי שום דבר נגד פיג׳ו או סיטרואן, אבל ספציפית כל מה שקשור בהתנהלות שלהם בנושא ה1.2 פיורטק זה מתחת לכל ביקורת!!

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2022 על ידי Jeka88

[הלוחש למכוניות]

לפני שעה, Jeka88 כתב:

אין לי שום דבר נגד פיג׳ו או סיטרואן, אבל ספציפית כל מה שקשור בהתנהלות שלהם בנושא ה1.2 פיורטק זה מתחת לכל ביקורת!!

אני די חולק על הקביעה הגורפת הזו.

מסכים איתך שההתנהלות שלהם - בוודאי בעידן הרשתות החברתיות - היתה יכולה להיות ברורה ושקופה יותר.

יחד עם זאת, הם כן השקיעו הרבה במתן פיתרון בצורת הזמנה לריקול (למרות שלא כל מי שהגיע קיבל החלפת רצועה, חלק יצאו רק עם "עידכון תוכנה" שכמובן לא פתר את הנושא שלשמו באו) - ואם תשווה ההתנהגות של לובינסקי לזו של קרסו ורנו בנושא מנועי ה-1.2 המתפרקים שלהם, זה עולם אחר לגמרי.

 

שמתי לב שההתיחסות לריקול בלובינסקי די תלוייה במוסכים, וחוסר האחידות הזה גורם כנראה לתחושתך.

מקווה שמישהו בהנהלת שירות הלקוחות של לובינסקי יבחר להרים את הכפפה - וזה בהחלט לא מאוחר.

[Jeka88]

לפני 13 דקות, הלוחש למכוניות כתב:

אני די חולק על הקביעה הגורפת הזו.

מסכים איתך שההתנהלות שלהם - בוודאי בעידן הרשתות החברתיות - היתה יכולה להיות ברורה ושקופה יותר.

יחד עם זאת, הם כן השקיעו הרבה במתן פיתרון בצורת הזמנה לריקול (למרות שלא כל מי שהגיע קיבל החלפת רצועה, חלק יצאו רק עם "עידכון תוכנה" שכמובן לא פתר את הנושא שלשמו באו) - ואם תשווה ההתנהגות של לובינסקי לזו של קרסו ורנו בנושא מנועי ה-1.2 המתפרקים שלהם, זה עולם אחר לגמרי.

 

שמתי לב שההתיחסות לריקול בלובינסקי די תלוייה במוסכים, וחוסר האחידות הזה גורם כנראה לתחושתך.

מקווה שמישהו בהנהלת שירות הלקוחות של לובינסקי יבחר להרים את הכפפה - וזה בהחלט לא מאוחר.

את ההזמנה לריקול בהתחלה הם נתנו לשני דגמים ספציפיים ולא לכל הרכבים עם המנוע הזה, רק אחרי שהם קיבלו תביעה יצוגית הם הרחיבו את היצע הדגמים.

אין לי עניין להשוות את היחס של קרסו מול לובינסקי כי אני בחיים לא התנהלתי מול קרסו.

אותי בתור לקוח לשעבר שלהם פחות מעניין אם חלק ממוסכי היבואן טובים יותר או פחות, אני מצפה שאם אני מגיע אני אקבל את אותו היחס בכל מוסכי הרשת, לא חסרות דוגמאות על רכבים שהגיעו לריקול ופתחו את פתח השמן ודרכו ראו בעין אם צריך להחליף רצועה או לא(תנחש לבד מה הם אמרו לרוב הלקוחות...) ולא בדקו עם הכלי שיש להם בשביל למדוד את רוחב הרצועה או פתחו אגן שמן בשביל לראות אם יש התפוררות או לא, פשוט הסתכלו דרך פתח השמן ולרוב אמרו ״סע אחי...הכול טוב״, אחכ אותם אנשים הגיעו ורשמו פה בפורום שפתאום האוטו התחיל לזלול שמן במקרה הטוב או שהלך להם המנוע במקרה הרע.

[הלוחש למכוניות]

לפני 1 דקה, Jeka88 כתב:

לא חסרות דוגמאות על רכבים שהגיעו לריקול ופתחו את פתח השמן ודרכו ראו בעין אם צריך להחליף רצועה או לא

לזה בדיוק התכוונתי - חוסר אחידות בטיפול במוסכים. מסכים לגמרי שזה לא בסדר.

 

ממליץ לכל מי שטרם טיפל בריקול לעמוד על כך שהרצועה תוחלף אם היא עדיין מקורית, וכן לפנות לשירות הלקוחות של לובינסקי במקרה של הוצאות שנגרמו ע"י אי החלפה בזמן.

[yulianx]

לפני 3 שעות, Jeka88 כתב:

נאמר שם גם לחלק מהלקוחות שמצב רצועת הטיימינג טוב ואין צורך בשום טיפול, נחש מה קרה אחרי 10-20 אלף ק״מ...

 

אין לי שום דבר נגד פיג׳ו או סיטרואן, אבל ספציפית כל מה שקשור בהתנהלות שלהם בנושא ה1.2 פיורטק זה מתחת לכל ביקורת!!

אני מטפל כול 5 אלף ק"מ עקב נסועה נמוכה.

לגבי ההתנהלות, מסכים.

היה צריך לבצע ריקול גם בדגמי 2017 בכול הדגמים ובדיקת רכבים מ2018 לראות איזה דור נמצא שם.

היה צריך להחליף טיימינג באופן גורף לדור הראשון.

ובעיקר? לקצר את זמני ההחלפה  עוד ולהוזיל את העלות של הטיימינג.