החלפת מי ברז בנוזל קירור פרסטון בסובארו אימפרזה 1999

[lior134]

זאת בהנחה ואכן ישנו זבל במערכת הקירור.

ובהנחה שהזבל הזה אכן חוסם איזה פתח ובלעדיו מערכת הקירור תהפוך למסננת.

 

הרבה הנחות קיצוניות בשביל לתת המלצה כלכך נחרצת וגורפת.. ולרוב מזיקה.

ברור שעשים להחליף את המי ברז לנוזל קירור אבל פרסטון הירוק פשוט אוכל כל קורוזיה שהייתה סותמת משהו

שמתי לחבר במאזדה לאנטיס שהיה לה מי ברז ואחרי שבוע הלך לו הקולר שמן וכל השמן עבר למים

יש מספיק נוזלי קירור שלא עושים את זה

אם היה רק נוזל קירור במערכת אין שום בעיה לשים פרסטון

[Igalz]

איזה נוזלי קירור לא עושים את זה? מים בטעמים שמוכרים בתחנות דלק?

 

הפרסטון במיכל הצהוב זה סך הכל אטילן גליקול מדולל 50/50. אין שם שום דבר אקזוטי או מיוחד שלא קיים בנוזלי קירור "אמיתיים" אחרים (מסוג non-oat, או בשפת רחוב "מים ירוקים").

עריכה אחרונה ב-19 לנובמבר, 2018 על ידי igal_zeltser

[איציק נ.]

לפעמים, עצם הריקון והמילוי של המערכת (ריקון אכן משחרר חלקיקים שמסתובבים במערכת) גורמים לבעיות.

 

נוזל שנמצא הרבה זמן במערכת, לרוב רמת החומציות שלו גבוהה מאוד והוא מכרסם את המערכת מבפנים כמו...

חומצה.

 

הניסיון שלי על קשת רחבה של רכבים הוא אך ורק עם הנוזל האדום.

long life, dex-cool GM approved, 50/50. מוצר פשוט מעולה.

 

איציק

[מרק10]

אל תשים פרסטון ברכב שהיה בו מים רגילים הפרסטון משחרר את כל הזבל במערכת קירור וגורם לנזילות

נוזלי קירור לא מכילים חומרים או תוספים לניקוי מערכת הקירור כמו סולבנטים אשר עלולים 'לשחרר' או לפגוע בחלקי מערכת הקירור אלא בדיוק הפוך חומרים להגנה וגם לציפוי מערכת המים בשכבת הגנה בפני קורוזיה ושאר מזיקים.

 

בחיים לא נתקלתי במקרה שמעבר לנוזל קירור במקום מים נגרמו נזקים למערכת הקירור ואני מדבר על לפחות 8 רכבים משומשים שהיו ברשותי.

[מאור30]

כניראה שישנם מערכות קירור קצת עמידות יותר. אני אישית ניתקלתי דווקא ברכבים היפנים כמו הלאנסרים והיונדאים הישנים שמעבר לפרסטון אכן פתח תיבת פנדורה לנזילות. גם בפיאט במיבר לפאראפלו אחרי שנים של מיי ברז הביא לנזילות.

[Asfanut]

אני משתמש מעל 15 שנה בפרסטון DEX-COOL שמאושר ע"י GM (צבעו אדום, 50/50, long life).

אני סומך על נוזלים שמאושרים ע"י יצרנים/קונצרנים גדולים.

 

זה נוזל מעולה, מעולם לא עשה לי בעיה או גרם לבעיה, ושמר על המערכות בצורה מיטבית.

הוא שומני, מריח בדיוק כמו כל נוזל קירור "מקורי", וכל רכיב (משאבת מים, טרמוסטט או כל חלק אחר) שאי פעם החלפתי (לאחר שנים רבות של שימוש) - יצא כמו חדש.

אני בד"כ מחזיק מכוניות ממש לא חדשות ולתקופה מאוד ארוכה - כך שדעתי היא מבוססת לא רק על רכב אחד צעיר, אלא על מגוון רחב של מכוניות (עוד בתקופה שהיו לי רק יפאניות).

 

בברלינגו שלי עשיתי טיימינג לפני יומיים ופירקתי משאבה שנמצאת שם כמעט עשור ! (האוטו אצלי 4 שנים, היא שם עוד לפני.... עריכה: לאוטו יש כמעט 330K ק"מ, היא הוחלפה בפעם האחרונה בטיימינג של 120K ק"מ בשנת 2009. תחליפית ולא מקורית).

המשאבה יצאה במצב מצויין, ללא חופשים וללא נזילות (לאחר פירוק חיפשתי בה פגמים - וגיליתי בה סדק באימפלר, שלא השפיע על פעולתה כלל - אבל זה כבר לשירשור אחר).

היתה לי קסארה שהחזקתי 8 שנים. "סיבוב" ראשון של טיימינג החלפתי סט טיימינג בלי משאבה, סיבוב שני (אחר כמעט 8 שנות בעלות) החלפתי גם את המשאבה (יצאה חדשה לחלוטין, מבריקה כחדשה, בלי נזילות ובלי חופשים).

 

בכל המכוניות שהיו לי עד היום והשתמשתי בנוזל הזה, מעולם לא סבלתי מבעיות במערכת הקירור (ומעולם לא ניקיתי ברכב רדיאטור). אני בהחלט מאמין שניקיון המערכת והנוזל (השמנוני) והמצויין הזה - הוכיחו את עצמם.

 

איציק

כל כמה זמן נדרש להחליף את הנוזל?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

[wa11a]

long life, dex-cool GM approved, 50/50. מוצר פשוט מעולה.

 

איציק

לא לכל רכב הנוזל הזה מתאים. ע״פ הוראות יצרן.

[wa11a]

כל כמה זמן נדרש להחליף את הנוזל?

 

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

לפי מה שאני רואה בחתימה תקן אותי אם אני טועה יש לך מאזדה 2.

במאזדה 2 אתה צריך למלא FL-22 של מאזדה בלבד. החלפה ראשונה אחרי 10 שנים או 192 אלף ק״מ. לאחר מכן כל מחצית מהזמן.