מצבר לסיאט איביזה 1.0 2016 עם S&S

[JANT18]

שלום לכולם,

יודע שהשאלה נשאלה רבות בפורום אבל לא הצלחתי לקבל תשובה ברורה ואחידה.

מדובר בסיאט אביזה 2016 1.0TSI יצאה מהסוכנות לפני 29 חודשים. היום הרכב פשוט לא הניע ואפילו לא ניסה, מאמין שיש בקר שמונע אופציה להנעה ממתח סף. הנעתי עם כבלים לאחר והרכב הניעה בקלות.

השאלה היא כזאת יש חשיבות לשים מצבר בעל יכולת לפריקה מהירה (S&S) או שאפשר לשים מצבר רגיל כמובן שהמערכת מבוטל, אגב לא השתמשתי בא בחיים לכן מוזר שמצבר הלך.

הבנתי שבחלק מהרכבים מותר וחלק אסור כי הטעינה היא במתח גבוה יותר.

אשמח לעזרה.

[save]

אתה בית יוסף או בית שמאי ?

התשובה הרישמית : רק מצבר בתקן היצרן.

בפורום יש בודדים שהתעלמו מהתקן והרכב עדיין בחיים.

חפש על זה , היו מספר שרשורים בנושא.

ו 29 חודש זה בהחלט יפה למצבר כזה.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2018 על ידי save

[מרק10]

שלום לכולם,

יודע שהשאלה נשאלה רבות בפורום אבל לא הצלחתי לקבל תשובה ברורה ואחידה.

מדובר בסיאט אביזה 2016 1.0TSI יצאה מהסוכנות לפני 29 חודשים. היום הרכב פשוט לא הניע ואפילו לא ניסה, מאמין שיש בקר שמונע אופציה להנעה ממתח סף. הנעתי עם כבלים לאחר והרכב הניעה בקלות.

השאלה היא כזאת יש חשיבות לשים מצבר בעל יכולת לפריקה מהירה (S&S) או שאפשר לשים מצבר רגיל כמובן שהמערכת מבוטל, אגב לא השתמשתי בא בחיים לכן מוזר שמצבר הלך.

הבנתי שבחלק מהרכבים מותר וחלק אסור כי הטעינה היא במתח גבוה יותר.

אשמח לעזרה.

איזה סוג של מצבר מותקן כרגע ברכבך AGM או EFB ? אם תוכל לעלות צילום של המצבר אוכל לעזור לך לפענח איזה סוג של מצבר מותקן ברכבך.

[save]

Bosch AGM S4 ,S5

יתאימו לתקן .

צריך כ 450 אמפר להתנעה קרה.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2018 על ידי save

[JANT18]

איזה סוג של מצבר מותקן כרגע ברכבך AGM או EFB ? אם תוכל לעלות צילום של המצבר אוכל לעזור לך לפענח איזה סוג של מצבר מותקן ברכבך.

דגם EFB

[מרק10]

ראשית כול אתה לא צריך מצבר AGM כפי שהציע קודמי אלא מצבר EFB שהינו יותר זול.

 

רצוי להתקין מצבר EFB של 60AH וכושר התנעה של 640A.

 

במידה ואינך משתמש במערכת S&S ואתה רוצה לחסוך בהוצאות הכספיות תוכל להתקין מצבר בטכנולוגית קלציום/סילבר או קלציום/קלציום תוצרת בוש מסדרה S4 או S5.

 

לפני ההחלפה תעשה סקר שוק וגם בדוק אצל מוסך רון בת"א מה המחיר של מצבר מתאים לרכבך.

[Max.M]

על הדרך בטל את הפונקציה ה "יעילה" הזאת על ידי ניתוק המחבר על הקוטב השלילי של המצבר.

[JANT18]

על הדרך בטל את הפונקציה ה "יעילה" הזאת על ידי ניתוק המחבר על הקוטב השלילי של המצבר.

תודה איזה כבל בדיוק צריך לנתק?

ראשית כול אתה לא צריך מצבר AGM כפי שהציע קודמי אלא מצבר EFB שהינו יותר זול.

 

רצוי להתקין מצבר EFB של 60AH וכושר התנעה של 640A.

 

במידה ואינך משתמש במערכת S&S ואתה רוצה לחסוך בהוצאות הכספיות תוכל להתקין מצבר בטכנולוגית קלציום/סילבר או קלציום/קלציום תוצרת בוש מסדרה S4 או S5.

 

לפני ההחלפה תעשה סקר שוק וגם בדוק אצל מוסך רון בת"א מה המחיר של מצבר מתאים לרכבך.

תודה! לשנפ/ ורטה יש מצברים מהסוג הזה? מעדיף לרכוש באוטו דיפו

[save]

כן. לכל החברות הידועות יש.

בעקרון כולם מחלקים לשלוש רמות . לפעמים בצבעים של המארז (שחור, כחול, כסף)

מהזול ליקר.

למשל בבוש :

S3 . לא מתאים לך סדרה מצברים שחורים פשוטה

S4 . אלה מצברי ביניים בטכנולוגיית EFB. צבע כחול

S5 AGM battery - הסדרה הכי יקרה. כסוף

משהו דומה קורה בוורטה. יש להם פה נציג שישמח לפרט לך.

בגדול , שים לב שמרכיב כבד במחיר הוא אורך האחריות . 12 חודש או 24 חודש.

שנפ כנראה יהיו הכי זולים ואין שום ערובה שהיקר ישרוד יותר.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2018 על ידי save

[מרק10]

למשל בבוש :

S3 . לא מתאים לך סדרה מצברים שחורים פשוטה

S4 . אלה מצברי ביניים בטכנולוגיית EFB. צבע כחול

S5 AGM battery - הסדרה הכי יקרה. כסוף .

עשית סבטוחה אחת גדולה.

 

מצברים מסדרה S4 אינם מצברים בטכנולוגיית EFB אלא מצברים אשר מיוצרים כבר יותר מ-14 שנים עוד לפני הופעת רכבי S&S עם מצברי EFB.

 

מצברי S4 הם מצברים עם תוספת קלציום קלציום.

 

מצברים מסדרה S5 אינם מצברים מסוג AGM.

 

מצברים מסדרה S6 הם מצברי AGM.

[מרק10]

תודה איזה כבל בדיוק צריך לנתק?

 

תודה! לשנפ/ ורטה יש מצברים מהסוג הזה? מעדיף לרכוש באוטו דיפו

לא ממליץ לך על מצברי שנפ אלא רק על בוש או וורטא במיוחד כאשר מדובר על מצברים לרכבים עם מערכת S&S.

 

באוטו דיפו המצברים יחסית יקרים לעומת מקומות אחרים.

[save]

זה בסדר מרק, Bosch עשו סלט. הצליחו לבלבל את כולם

אז בדקתי שוב את הסדרות של בוש:

S3 : רק מצברי חומצה

S4 : גם מצברי חומצה וגם EFB

S5: גם מצברי AGM וגם חומצה

S6: פה צדקת: רק AGM

 

לינקים:

S6 AGM:http://www.sgcarmart.com/products/overview.php?ID=3842

S5 AGM: https://www.tayna.co.uk/car-batteries/bosch/s5a11/

S5 wet: https://www.tayna.co.uk/car-batteries/bosch/s5010/

S4 wet https://www.tayna.co.uk/car-batteries/bosch/s4006/

S4 efb https://www.tayna.co.uk/car-batteries/bosch/s4e05/

S3 wet https://www.tayna.co.uk/car-batteries/bosch/s3007/

 

אני רואה את המחירים הבריטיים ובא לי לבכות: 5 שנות אחריות !

 

בכל מקרה ,הויכוח הטכני עקר.כמעט לכל החברות יש את שלוש הטכנולוגיות. במקום פותח השרשור הייתי פשוט מתקשר לחנות מצברים הוגנת באיזור מגוריך, מסביר לו איזה רכב אתה מחזיק,מה אתה רוצה (מבחינת סוג/ אחריות /מחיר) ומזמין שירות עד הבית (גם ככה האוטו לא מניע). באזור גוש דן לדוגמא יש את איציק מצברים מאזור תעשיה של ראשל"צ . מחירים הוגנים ומבחר יפה כולל התקנה בבית הלקוח. אין לי אחוזים אצלו.

את אוטו דיפו לא הייתי ממליץ כמקום ראשון אלא כשאין ברירה.

 

דרך אגב: תשקול קניית מטען נייד (בוסטר בלעז) כדי לא להתקע עם הארנק למינוס.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2018 על ידי save

[מרק10]

זה בסדר מרק, Bosch עשו סלט. הצליחו לבלבל את כולם. - אכן קיים קצת בלבול מצד בוש ותלוי באיזה אתר שלהם אתה בודק כלומר UK, USA או האתר העולמי או אצל המפיצים שלהם.

אז בדקתי שוב את הסדרות של בוש:

S3 : רק מצברי חומצה

S4 : גם מצברי חומצה וגם EFB

S5: גם מצברי AGM וגם חומצה

S6: פה צדקת: רק AGM

כול המצברים שציינת נופלים בקטיגוריה של מצברים 'חומצת עופרת' או בשפה האנגלית Lead–acid battery כלומר גם AGM וגם EFB.

בכל מקרה ,הויכוח הטכני עקר.כמעט לכל החברות יש את שלוש הטכנולוגיות. - יש הבדל בין ידע לבין היכולת לייצר בתקנים בינלאומים או של ייצרני הרכב ובכמות מסחרית מצברים באיכות שוות ערך למצברים תוצרת בוש או וורטא.

 

עובדה אחת בסיסית שום ייצרן ישראלי של מצברים אינו ספק OEM של מצברים לייצרני הרכב.

בקישור המצורף תוכל להוריד פלייר של מצברי בוש עם המידע העדכני.

 

http://aa-boschap-uk.resource.bosch.com/media/parts/service_parts__auto_parts_1/brakes__service_parts_1/batteries_1/bosch_battery_range_brochure_2014_new.pdf

[JANT18]

תודה לכולם. עכשיו החלפתי למצבר efb של שנאפ.

העדפתי אוטו דיפו בגלל 30% הנחה שיש לי שם. יצא 630 עם אחריות ל24 חודשים