מתיחת פנים לסוזוקי ויטארה - תמונות ופרטים ראשונים...

[robertf]

אין עדיין המון פרטים או תמונות, ומדובר בסה״כ במתיחת פנים למכונית בת הארבע, ולא דגם חדש לחלוטין. אבל מהפרטים שסוזוקי כן שיחררו, אנחנו יודעים שחיצונית מדובר בבפנסים חדשים, וגריל ופגוש קדמי בעיצוב חדש.

בפנים היא תזכה לחומרים משודרגים ואיכותיים יותר, מערכת מולטימדיה חדשה, ומסך צבעוני (ראו תמונה) במרכז לוח השעונים. אביזרי הבטיחות ישודרגו כמקובל היום אבל נחכה ונראה מה יגיע ומה לא יגיע אלינו.

בגזרת המנועים, ה1.6 האטמוספרי הנמכר פה יעלם מהנוף, כאשר יחליפו אותו ה1.0 טורבו 109 כ״ס (מהסוויפט) וה1.4 טורבו 138 כ״ס המוכר מהקרוסאובר.

 

עוד פרטים

 

[CX25GTI]

כבעלים (בת הזוג) של אחת מהמכוניות הראשונות אשר הגיעו ארצה אפשר לומר שמדובר בסה"כ ברכב טוב, עם 2 נקודות תורפה לטעמי.

הראשונה היא המנוע \ גיר - שילוב עצל ודי מרעיש , לבת הזוג שלי למשל אין שום תלונה בנושא והיא מתחברת לשילוב הנ"ל.

השניה היא חומרי הפנים ואיכותם, אצלי זה דיל ברייקר , חומרים פשוטים עם מגע לא נעים, הרבה פלסטיק ממש תחושה נחותה לעומת מתחרות מודרניות.

 

בכל שאר הדברים הרכב פשוט טוב, מרווח פנים, נוחות נסיעה , ריסון מרכב, ביטוח וטסט זולים , טיפולים זולים גם כן, בקיצור עם מערכות בטיחות מודרניות ומחיר אשר צריך לרדת לרמה של עד 120K יכול להיות שמדובר בלהיט מכירות כאשר הדגם המחודש יוצג.

[markb205]

אמא שלי רכשה כזו בת חצי שנה לפני כחודש.

אכן, שילוב מנוע גיר לא זריז כל כך (במיוחד בגירסת ההנעה הכפולה) אבל סביר.

איכות החומרים אולי נחותה ביחס למתחרות אירופאיות, אבל די דומה למרבית תוצרת המזרח.

היתרון כנראה הוא עמידות ואמינות לאורך שנים.

אחזקה זולה מאוד במיוחד מחיר הביטוח (חצי מקיה ספורטאז' לדוגמא).

אז ישראלים אוהבים סוזוקי אבל המעבר למנוע טורבו די מרתיע את הקונה השמרן. אבל לאט לאט לא נשארות אופציות עם מנוע אטמוספרי.

מערכות בטיחות הן דבר חשוב, היבואן חייב לשנות את הגישה בנושא.

[itsik170]

החסרון השלישי זה היעדר מערכות בטיחות (בארץ).

ממה שהבנתי למכשירי תנועה יש מניות במובילאיי, זה כנראה מסביר את החוסר מערכות אקטיביות בכל הדגמים של הייבואן.

[Hagaix]

החסרון השלישי זה היעדר מערכות בטיחות (בארץ).

ממה שהבנתי למכשירי תנועה יש מניות במובילאיי, זה כנראה מסביר את החוסר מערכות אקטיביות בכל הדגמים של הייבואן.

לא בטוח אם זה מנכ"ל מכשירי תנועה או מכשירי תנועה עצמם, אבל חיפוש בגוגל מאשר את מה שאתה אומר פה.

גם ניראה שהם יתחילו בשיווק של מכוניות עם מערכות בטיחות מקוריות ברגע שהיצרן יאשר להם, ב2017. זה מה שהם אמרו לפני שנה וחצי לפחות

עריכה אחרונה ב-1 לאוגוסט, 2018 על ידי Hagaix

[guy.a]

ברוכה הבאה למאה העשרים ואחת, הגיע הזמן, עכשיו רק להוריד מחיר לגזרה של קיה סטוניק וסיאט ארונה, שיפור בטיחות אקטיביית, שיפור תא נוסעים למשהו מתקבל על הדעת וסוף סוף יכולים להיות תחרותיים ולא רק בקהל בוגרי סובארו לאונה.

[Doron_Z]

להתחיל להיות תחרותיים? סוזוקי לא מוכרת בארץ בכמויות גם ככה?

 

אני אגב לא בטוח שהמעבר לטורבו הוא כזה טוב עבורם מבחינה עסקית, אנשים קונים את המותג הזה בגלל תדמית האמינות הגבוהה שיש לו וטורבו זה לא משהו שמתקשר לאמינות.

[CX25GTI]

להתחיל להיות תחרותיים? סוזוקי לא מוכרת בארץ בכמויות גם ככה?

 

אני אגב לא בטוח שהמעבר לטורבו הוא כזה טוב עבורם מבחינה עסקית, אנשים קונים את המותג הזה בגלל תדמית האמינות הגבוהה שיש לו וטורבו זה לא משהו שמתקשר לאמינות.

 

אמירה תמוהה לחלוטין, מנועי טורבו איתנו משנות ה 80 של המאה הקודמת , מעבר לבעיות נקודתיות אין שום בעיה במנועי טורבו.

[Doron_Z]

אני חושב שעבור הצרכן הממוצע, התחושה היא שמנועי טורבו בעלי נפח קטן זה כן משהו מהשנים האחרונות יחסית, ובכל מקרה הם לא היו נפוצים כל כך כמו שהם היום שהגענו למצב שקשה כבר למצוא רכב ללא טורבו.

 

אבא שלי הוא סוג של צרכן ממוצע והוא נרתע מלקנות רכב עם טורבו עליו.

[guy.a]

מנועים אטמוספריים דינם להיכחד, אי אפשר לעמוד בפני הקדמה.

[pipinoadar]

הביאו לנו קרוסאובר וויטארה לבחינת ליסינג בעבודה.

הויטארה פשוט עגלה,לא הבנתי מדוע משווקים אותה עם המנוע והגיר העצלים האלו.

לעומת זאת כאשר עשיתי סיבוב על הקרוסאובר טורבו פשוט נהנתי מכל רגע,שילוב מוצלח של מנוע חזק וגיר מצוין.

מבחינת מראה שתיהן כעורות בעיניי עם רמת חומרים בינונית ביותר.

מעניין איך המנוע 1 ליטר יתפקד,אני מקווה שהרכב לא יהפוך לעגלת טורבו כי אז היתרון היחיד של הרכב פשוט יעלם לו...

 

תומר

[erezarmo]

מקווה ששיפרו את נוחות הכסא.

ביצעתי נסיעת מבחן ארוכה יחסית (חצי שעה) והתחילו לי כאבי גב עליון שלא חוויתי עם אף רכב אחר.

[Shmulik_Miata]

מנועים אטמוספריים דינם להיכחד, אי אפשר לעמוד בפני הקדמה.

 

ממש לא נכון.

 

עובדה, אם עד עכשיו לא כל היצרניות עברו למנועים מוגדשים, זה רק מוכיח לא ?

 

טורבו קיים עשרות שנים, חוץ מאלמנט שמייעל את המנוע, הוא גם כלי שיווקי אדיר. אתה באמת חושב שהיצרניות היו מוכנות לפספס הזדמנות כזו ?

[micha]

החסרון השלישי זה היעדר מערכות בטיחות (בארץ).

ממה שהבנתי למכשירי תנועה יש מניות במובילאיי, זה כנראה מסביר את החוסר מערכות אקטיביות בכל הדגמים של הייבואן.

שטויות !!!!

הבעלים של קבוצת כלמוביל היה מבעלי המניות הגדולים במובילאיי וראה את המכוניות בקבוצה שלו.

הבעלים של קבוצת דלק רכב היה מבעלי המניות הגדולים במובילאיי וראה את המכוניות בקבוצה שלו.

 

הבעלים של מכשירי תנועה הוא עוף מוזר. אבל גם הוא מתחיל להיסדק ולכן ההערכות שהמכוניות תגענה עם מערכות מקוריות.