ניקוי שסתומי יניקה במנועי הזרקה ישירה GDI

[menir1]

אני חושב שאתם מחפשים צרות עם הניקוי המאולתר הזה. ממה שכתבתם אין בעיה, אז למה כל הטרחה?

[ליין מן]

שימו-לב, בהרבה מכוני הזרקה לרכב - מבצעים אינפוזיות מקצועיות לנושא, עם חומרים יעודיים.

חברות כמו BG ליקווי-מולי ואחרות - הוציאו חומרים יעודיים לשוק המקצועי.. לא הפרטי.

 

לחלק מהמכונים יש מצלמות צינור - המאפשרות מבט לאזור השסתומים, והערכת הבעיות.

המצלמות הללו נכנסות דרך הפלגים - או חיישן החמצן הקדמי, היושב על סעפת הפליטה.

 

במידה ויש בעיות - כדאי להתקשר או לעבור למכון להזרקות דלק, ולהיתייעץ איתם.

לפני שמבצעים פירוק סעפות ושיפשופים .. לפעמים יש עוד דרכים יותר קלות, לפתירת הבעיות.

 

 

 

 

 

אייל.

[danniel]

לניקוי יעיל של שסתומי פליטה רק בשיטת ההתזה קליפות אגוזים או חומר גרגרים תואם שלא פוגע בפני שטח המתכת.

כל שאר התוספים שמציעים לזה לא יעשו את העבודה.

הפיח מצטבר בגלל שאין הזרקת סעפת זה בראש ובראשונה, יחד עם אדי שמן ממערכת הנשם, מגדש טורבו וגם גזי פליטה עקב פעולת ה EGR (אם זה מערכת נפרדת או בחפיפת שסתומים).

דלק ושמן איכותיים ומסנן אויר תקין ונקי יצמצמו את התופעה אבל זה יותר תלוי אופי שימוש.

סל"ד נמוך עד בינוני ונסיעות קצרות יתרמו להיווצרות הפיח ומוקדם יותר.

[vic1234]

בחור שרכש S8 ומתעד את כל הטיפולים תקלות ועלויות

הטיפול שנעשה בסרטון עלה כ 1/3 מעלות הרכב

 

בערך מדקה 3 אפשר לראות את התחלת הניקוי

**רוסית**

S8 עם 160 אלף ק''מ

לפני הניקוי

 

אחרי הניקוי

[Guest Automatic1]

זה בדיוק הטיפול שרשמו עליו, גרגרים או קליפות אגוזים או מה שמקובל שם בעולם (מהסיבה שאם נשאר, זה נשרף) דקה 07:00.

כפי שתראה, לא עשו את זה עם פחיות ותוספים או מברשות מתכת אלה גרגרים ומכשור ייעודי לזה.

[ALÞћÃ]

I, just a question -

 

האם מנועי GDI בעלי מחזור אטקינסון לא חפים מהכשל הזה? בפעימת הדחיסה חלק מהתערובת "דולפת" במכוון חזרה לסעפת היניקה. האם התהליך הזה לא מאפשר ניקוי של שסתומי היניקה?

 

Sent from my OnePlus 6