פריוס ישנה- סוללה חדשה

[Smadar K]

הי כולם!

חשקה נפשנו בפריוס, אבל התקציב הוא עד 50k. זה ישר מוריד אותנו לשנתון נמוך יותר, איפשהו בין 2010 ל- 2012.

שאלות סוללה:

1. חלק מהרכבים שאנחנו רואים בלוחות רשומים ככאלו שהוחלפה להם הסוללה. האם המשמעות היא חיובית- כלומר שהרווחנו עוד כמה שנים טובות של חיסכון בדלק כאילו הרכב היה חדש?

2. במידה ולא הוחלפה סוללה- האם זה סביר לתכנן קנייה מתוך ידיעה שבקרוב נצטרך להשקיע עוד 10000 ש"ח בהחלפת סוללה? או שיש סיכוי שהרכב ימשיך לרוץ סבבה על הסוללה המקורית?

3. קילומטראז'- בהנחה שהרכב טופל טוב, סוללה חדשה וכו'- עד כמה צריך לדאוג מקילומטראז' גבוה? האם יש מה לדאוג מרכבים שעברו 200000- 300000 ק"מ?

 

ושאלה אחרונה כללית יותר- אם מתקמצנים עוד יותר והולכים לכיוון של רכבים מלפני 2010, מה הבעיות האפשריות הצפויות בדגמים האלו?

 

מוזמנים כמובן גם להביע דעה לגבי הנושא בכללי, והאם זו קניה כדאית. מציינת שהחסכון בדלק הוא הפרמטר השני בחשיבותו, כשהראשון הוא בטיחות הנוסעים מקדימה ומאחורה.

 

תודה!!!

[redroze]

ברשותך אני לא אענה על השאלות אלא אסביר לך כיום מה היתרון שיש לטויוטה על כל השוק.

למרות שהסוללות בטויוטה רק עם 5 שנות אחריות, לטויוטה יש אפשרות לבצע הרחבת אחריות לשנה ו/או 15 אלף ק"מ (המוקדם מבניהם) בעלות של כ-300 ש"ח. מה שקורה הוא שאתה מגיע למוסך ומריצים בדיקה של הסוללות. הרכב עבר את הבדיקה בהצלחה? יש לך אחריות לשנה נוספת. מה קורה אם הרכב נכשל בבדיקה? אם בצעת את הבדיקה לפחות יום או ק"מ אחד לפני תום האחריות אז קיימת לך האחריות מהפעם הקודמת והסוללה תוחלף על חשבון האחריות. חשוב לציין שמרגע מימוש האחריות לא ניתן עוד להמשיך עם תוכנית הרחבת האחריות של הסוללה. ניתן להרחיב את האחריות בין 10 ל-12 שנים מרגע עליית הרכב לכביש.

למה אני מספר לך את כל זה? אם עשית 1+1 אז הבנת שהרכב שאתה צריך לחפש הוא רכב כמה שיותר צעיר (כדי שתוכל להרחיב עליו אחריות כמה שיותר) וכזה שטופל במוסך מורשה + ביצע הרחבת אחריות (כדי שאתה תוכל להמשיך את הרצף) + לא בוצעה החלפת סוללה.

עריכה אחרונה ב-18 למאי, 2018 על ידי redroze

[Smadar K]

מעניין מאוד! אז בעצם יותר טוב לי סוללה מקורית בתנאי שיש עליה הרחבת אחריות תקפה, או שאפשר גם רכב עם סוללה מקורית שאין עליה אחריות מורחבת ושאני כבר אעשה אותה? טויוטה מאפשרים את האופציה השנייה?

וגם- אם אתה יודע, יש עדיפות לקנייה דרך טויטה סלקט מאשר ישירות ממוכר פרטי?

[redroze]

האופציה השניה תקפה אבל היא מוגבלת לגיל מסוים של הרכב. אבל נניח ואת רוכשת רכב בן 7 שנים עם סוללה מקורית ללא אחריות. את מגיעה למוסך ומבצעת בדיקה והרכב לא עובר את הבדיקה, מה יצא לך מזה?

 

טויוטה סלקט למיטב ידיעתי לא זולים אבל הם נותנים אחריות מורחבת על הרכבים שנמכרים דרכם (אחריות על המנוע, גיר וכו'). מבחינת אחריות על הסוללות לא נראה לי שיש עדיפות.

[erezarmo]

בתור בעלים של פריוס 2007 כבר יותר מ-11 שנה - מספר נקודות על הארכת האחריות:

מכיוון שניתן להאריך אחריות עד שהאוטו יום לפני גיל 10 - למעשה ניתן להאריך את האחריות עד שהאוטו בן 11.

בנוסף, לאחר שהאחריות הזו של היצרן נגמרת - ניתן להאריך עוד שנתיים לאחריות של היבואן בעלות של 500 שקל לשנה /15,000 ק"מ.

ניתן להאריך את האחריות גם לבטריה חדשה שהוחלפה במסגרת האחריות. הבטריה שלי הוחלפה, ולאחר שנה ניתן היה להמשיך עם האחריות.

לפי מיטב ידיעתי - גם לרכב שלא הוארכה לו האחריות ניתן לרכוש אחריות. הוא פשוט צריך לעבור את הבדיקה - כך שאם אתה קונה רכב - אתה יכול לבוא איתו לבדיקה לפני הקנייה ולקנות אותו רק אם הוא עובר את הבדיקה ומוארכת לו האחריות.

[Smadar K]

וואו... קודם כל- תודה על התשובה המפורטת (-: זו אינפורמציה חשובה. ושאלה שמעניינת אותי- אחרי כל כך הרבה זמן, החלפת סוללה ובלאי- הרכב שלך עדיין חסכן כמו תמיד?

[erez1111]

בלי שום קשר רציתי לציין את החסרון הגדול שיש ומדובר על קרינה אלקטרומגנטית שהרכבים האלו פולטים , אולי חוסכים בדלק אבל חוסכים גם בעוד דברים....

[itamarg]

3. קילומטראז'- בהנחה שהרכב טופל טוב, סוללה חדשה וכו'- עד כמה צריך לדאוג מקילומטראז' גבוה? האם יש מה לדאוג מרכבים שעברו 200000- 300000 ק"מ?

 

סוללה זו לא הצרה היחידה ברכב!!! ברכב עם ק"מ כ"כ גבוה ובמיוחד רכב היברידי שיש לו המון אלקטרוניקה, יש הרבה הרבה יותר סיכוי ליפול בתקלות. מספיק שכל חודש יתקלקל חיישן ב 1000 שקל והופ תוך שנה המוסך הרוויח עוד 12K על תיקונים.

 

ב 50 אלף שקל יש מכוניות הרבה יותר טובות.

[erezarmo]

הרכב עדיין חסכן כמו תמיד. אין כל שינוי בצריכת הדלק.

מבחינת אמינות הפריוס צוינה פעם אחר פעם כאחת המכוניות האמינות ביותר.

במקרה שלי היתה תקלה אחת יוצאת דופן (גדולה במיוחד). להלן פירוט התקלות ב-11.5 שנים וכמעט 200,000 ק"מ:

- ידית פתיחת תא המטען נמסה לאחר 4 שנים. הוחלפה על חשבון היבואן ללא תשלום, למרות העדר אחריות.

- ראש מנוע הוחלף לאחר 7 שנים, לאחר שהרכב עמד ללא תנועה מספר חודשים ואז פשוט נסענו איתו. תקלה יקרה מאוד (11,000 לאחר השתתפות של 40% על ידי היבואן), אבל נדירה מאוד (פעם ראשונה שהוחלף ראש מנוע כזה באוטופיה - הסוכנות במודיעין). מדכא, אבל נראה שיש לנו אשמה תורמת.

- בטריה הוחלפה לאחר 8 שנים במסגרת אחריות מורחבת.

- פלסטיק הפנסים גמור ונדרש ליטוש פנסים שנתי ב-4 שנים האחרונות.

 

מאז, ב-3.5 שנים האחרונות רק טיפולים.

 

יש מספר דברים קטנים שצריכים טיפול שהצטברו בשנים האחרונות:

- ריפוד משענת היד התבלה.

- גומי האיטום החיצוני התחתון של החלון הקדמי השמאלי דורש החלפה.

גומי איטום תא המטען התפרק ודורש הדבקה.

- פלסטיק כיסוי משענת היד מצד המושבים האחוריים מתפרק כשפותחים את מחזיקי הכוסות.

 

סה"כ עד כה הוצאות לא שוטפות: פחות מ-12,000.

3 החלפות ברקסים קדמיים.

טיפולים. זולים יחסית למוסכי יבואן.

3 החלפות צמיגים.

2 החלפות מצבר קטן.

0 פעמים שהרכב נתקע בדרך ללא יכולת נסיעה.

הוצאות על הארכת האחריות לבטריה.