בעיה עם רצועת הטיימינג במנועי PURETECH.

[primekart]

על פי הפורום הבינלאומי של בעלי קקטוס ברחבי העולם, חלקם במקומות לוהטים באוסטרליה, לא דווח אפילו לא על בעיה אחת עם חגורת הטיימינג!

חגורת הטיימינג טבולה בשמן המנוע על מנת למנוע יובש והתפוררות והיא אכן מתוכננת לשאת בעומס לאורך שנים וקילומטראג'.

על פי הוראות התחזוקה של היצרן מחליפים חגורת טיימינג במנוע פיורטק כל 165,000 ק"מ או 10 שנים, כל הקודם!

 

אז נא לא לפתח את הדימיון ולא ליצור אגדות אורבניות חדשות.

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2018 על ידי primekart

[LPG]

בסרטון ביוטיוב של החלפת רצועה ראיתי מישהו שהמליץ להחליף כל 80K. בארץ יש המלצה של המוסכים/יבואן להחליף מוקדם יותר מהצהרת היצרן כמו בהרבה מנועים?

[Alkash]

אני לא מחפש שום דבר, יש לי בבית שני רכבים צרפתיים ואני חובב של הקונצפט בעצמי.

 

יצר איתי קשר מכונאי ותיק באחד ממוסכי פג'ו סיטרואן בארץ דרך הפייסבוק.

 

זה מה שהוא אמר לי:

 

*האם יש בעיה עם רצועת הטיימינג במנועי PURETECH?

אני אסביר לך, למנועים האלה יש רצועת טיימינג תבולה בשמן, הרצועה מתפוררת לחתיכות, הן נכנסות למעברים ולמאשבת השמן וסותמות את המעברים". ניתן לזהות את התופעה על ידי הדלקת מנורת מנוע או מנורת לחץ שמן.

 

*זה קורה הרבה?

 

אני מחליף כאלה רצועות המון, היצרן מכיר בזה, כשמחליפים לא שמים רצועה זהה למקורית, שמים רצועה מחוזקת יותר.

ברגע שמחליפים את הרצועה לא תהיה בעיה. תשתדל לעשות את זה מהר כשהרכב עדיין באחריות."

 

*האם בודקים את מצב הרצועה בטיפולים השגרתיים?

שלילי, הרצועה מכוסה ולא בודקים את מצבה, מטפלים בזה רק ברגע שנדלקת מנורת שמן או מנורת מנוע.

 

*הרכב שלי בן שנה וחצי, האם יכול להיות שהוא הגיע כבר עם הרצועה החדשה?

 

לא, אין סיכוי.

 

 

[save]

חיפשתי בפורומים הבריטיים . אין שם אזכור לבעייה כזו.

ההנחה שלי שאם זה קרה זו היתה בעייה נקודתית ולא בעיה רוחבית בדיוק כמו שקרה עם גל ארכובה במנוע הזה ב 30 רכבים שהגיעו ארצה. לובינסקי החליפו להם את המנוע.

צריכים עוד עדויות ממקור ראשון ולא שני כדי לבסס משהו אם בכלל.

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2018 על ידי save

[primekart]

הוראת היצרן לגבי החלפת חגורת טיימינג במנועי פיורטק היא הוראת יצרן ולא המצאה של מוסכים מורשים ברשת היבואן והיא עומדת על 165,000 קמ או 10 שנים כל הקודם.

[מלטבשי]

תרשום מספר שלדה ונדע אם יש רצועה מחוזקת או שמישהו מנסה למכור לך סיפור

 

אלעד

[NO NAME]

בתור אחד שמחפש כזאת יד שניה, יש יותר מדי סימני שאלה לגבי טיב הרכב בכל הקשור למכלולים.

באוטו פורום בריטי מוזכרת גם בעיה בקלאצ', שזה אמנם תלוי בין היתר בצורת השימוש של הנהג אבל עדיין, לאחר 50-70 אלף ק"מ להחליף קלאצ' זה לא סימן טוב.

[avargel]

אין שום סימני שאלה. לא צריך להמציא.

 

אחד המנועים האמינים ויעילים שיצא לקונצרן.

 

המנוע משמש עשרות חברי פורום פעילים, בדגמים שונים, ומעולם אף אחת מהבעיות שהזכרת לא עלה לדיון.

 

אישית מכיר קקטוסים ו208 עם מעל 100K ללא תקלות (לאחת נזל הראדיאטור).

 

 

חבל לכתוב מידע לא מבוסס ולהנציח סטיגמות שכוחות אל.

[NO NAME]

אני ממש לא מנסה להנציח סטיגמות, ההפך הוא הנכון (ללכת נגד העדר זה דרך חיים).

המידע שהבאתי נלקח מפורום בעלי 208 בבריטניה, שדיווחו שם מספר מצומצם של אנשים על בעיות בקלאצ'.

כאשר רוב ההיצע שיש בשוק הם רכבים בעלי ק"מ נמוך (פחות 100K) לא בא לי,בטח בתור סטודנט ,הפתעות לא צפויות כדוגמת טיימינג, או קלאצ'.

השאלה שלי זה האם 5 שנים הם מספיק זמן לטעון בנחרצות שזה מנוע\ רכב אמין, כי בקשר ליעילות אין לי ספק.

[pooh-bear]

למה לא תתן לינק לפורום הזה? זה סוד?

 

אם מדובר על מס' מצומצם, יכול להיות שזו בעיה נקודתית, או סתם אנשים שלא נהגו נכון / נהגו באגרסיביות / נסעו רק בתנאים קשים.

 

מה ענו בפורום הזה על הבעיות האלו? המון אנשים אמרו שגם להם זה קרה? או שטענו דוקא שלהם זה לא קרה?

 

בקיצור - זו לא בעיה מוכרת כאן. אם תביא מידע יותר קונקרטי יהיה קל יותר להתייחס.

 

לגבי חמש שנים - זה נותן אינדיקציה לא רעה, אבל לא מבטיח באופן מוחלט שלא תתגלה איזו תקלה די גורפת עוד 3 שנים. מכאן, כל אחד עושה את החשבון שלו. מכיון שהרכב רק חמש (בקרוב שש) שנים בארץ, אלא אם מישהו הביא לפה דלוריאן ביבוא אישי, יהיה די קשה לתת לך תשובה מדויקת למה צפוי בחמש השנים הבאות.

[LPG]

תשמע... דווקא קלאץ' בידניים וברובוטיים של פיג'ו סיטרואן זה לא מחלה בד"כ.

כבר שמעתי גם שמנועים הולכים ב-70K בגלל מצתים שנמסים... אנשים מפתחים את השמועות על סמך ריקולים ותקלות בודדות שהיו לסדרה מסוימת (אם בכלל). מרוב שמספר גדול של רכבים עבר את הק"מ הזה אני כבר לא מאמין לזה. אני שם לב לשנאה לצרפתיות בציבור ובאתרי החדשות, המוח האנושי יכול לשכנע את עצמו הרבה דברים כולל ששקר זה משהו שקרה.

הזמן יגיד את שלו ונדע מה אמת ומה לא, בינתיים אני רואה שהכל בסדר ואין תחושה של פחד, לפחות אצלי.

כשמפעילים אחריות אצל היפניות יודעים להשתיק את זה.

[save]

בא אגלה לכם סוד :כמעט בכל פורום טכני זר תמצאו המון תקלות מפחידות. לא משנה היצרן.שוק גלובלי , יש אצוות דפוקות. מכאן ועד בעיה גורפת יש עוד מרחק...

וגם הפורומים האלה הם לא מדד לכלום כי רוב הנהגים בכלל לא שם .

דווקא לבריטים יש בסיס מידע דיי טוב מחברת ביטוח שמאריכה אחריות יצרן. זה יעודה והיא אוגרת נתונים סטטיסטיים לרכבים בני 5,6 ועד 10 שנים על כל התיקונים...

עריכה אחרונה ב-26 למרץ, 2018 על ידי save