מד חום מנוע- (פאסאט 1.8 שנת 93)- השתגע!

[mial]

לפני כשלושה ימים בשעת בוקר כאשר הרכב קר הבחנתי לאחר כדקה של נסיעה כי מד חום המנוע מרקיע שחקים (דהיינו עד הגבול העליון שלו) ונורית החום מהבהבת ללא הפסקה. בדקתי מים והכל היה תקין.מד החום הראה אותו דבר גם אחרי שעה שהרכב עמד ולא היה מונע.

נסעתי למוסך (בדרך צנח מד החום לקצה התחתון והנורה המשיכה להבהב).

האבחנה היתה- טרמוסטט. הטרמוסטט הוחלף אבל התקלה נשארה. לדברי המוסכניק- יש תקלה בלוח השעונים.

כעת אני נוסע (בלב כבד), עם מד חום ברצפה ונורית חום מהבהבת.(החלפת לוח שעונים חדש עולה אלפי שקלים).

היש מי מכם אשר מבין משהו בענין? אודה לתגובותיכם.

[elik-belik]

מי אמר שצריך להחליף את כל לוח השעונים?

ניתן לטפל בבעייה נקודתית

אולי רק המד חום (יוניט חום) תקול?

[חנן-ג'יפולוג]

מד החום הראה אותו דבר גם אחרי שעה שהרכב עמד ולא היה מונע.

האבחנה היתה- טרמוסטט.

לאור שני המשפטים למעלה- אל תחזור למוסך שלך.

 

 

אם אתה לא מעוניין להתעסק עם לוח השעונים (תיקון/פירוק/החלפה באחר) , אתה יכול להרכיב שעון חום חיצוני בעלות לא גבוהה בהרבה ממאה ש"ח. רק אל תעשה את זה במוסך שעשה לך את האבחנה הנ"ל.

[mial]

לגבי המוסכניק- כבר הבנתי כמה הוא מומחה והסקתי את המסקנות.

 

איך בודקים יוניט חום?

[איתמר]

הולכים למכון ספידומטרים שיבדוק...

 

"המחוון" בחולון מומלץ ביותר.

 

תריץ חיפוש, תמצא טלפון וכתובת (רח' פלד 25 אם אני לא טועה).

 

איתמר.

[חנן-ג'יפולוג]

לגבי המוסכניק- כבר הבנתי כמה הוא מומחה והסקתי את המסקנות.

 

איך בודקים יוניט חום?

נתק ממנו את החוט, חבר בינו ובין גוף המנוע מד התנגדות ובדוק שההתנגדות משתנה בצורה לינארית ממתי שהמנוע קר לגמרי עד שהוא מגיע לטמפ' עבודה.

 

(אני לא מכיר ספציפית את המכלולים אצלך כך שאם יש אצלך חיישן ביזארי/מיוחד אז תשכח ממה שכתבתי) .

[Krusty]

יש בעיה מוכרת ב- VAG עם חיישן טמפ' מים.

לכן VAG ייצרו אחד חדש וטוב יותר שאינו עושה בעיות. אבל הם לא יבצעו recall אלא יחכו שתבוא אליהם עם הבעיה ויגבו ממך כסף עבור הדיאגנוזה ( התחברות עם מחשב וקריאת תקלות), החלפת הרכיב ( 5 דקות עבודה), ומילוי של מעט נוזלי קירור שאבדו בתהליך (מים אדומים).

אני לא בטוח שזו גם הבעיה אצלך, כי הרכב שלך משנתון נמוך יחסית, אבל דיאגנוזה עם VAG-com עדיין אפשרית.

[yosi05]

כשהשתעממתי פעם בצעתי סדרת מדידות על יוניט חום לשעון תוך השוואה למד חום כספית מדויק, כששניהם בתוך סיר מים המחוממים על הגז ומרוחקים קמעה מקרקעית הסיר, כדי לא לקבל סטיה בגלל חום המתכת של הקרקעית. הקשר לא היה לינארי אפילו בקירוב.

כדאי להתאים את היוניט לשעון החום או לחילופין להיות מודע לזיוף שיווצר בקריאה ולהתחשב בו. בזמנו וכדי לחסוך בקנית שעון חדש בצעתי מדידה של חום המנוע בכמה מצבים בעזרת מד טמפרטורה עם מצביע לייזר (עולה כמו רבע מכונית) ויצרתי גרף כיול חדש לשעון.

ההצעה של חנן להשתמש בשעון חיצוני יעילה וזולה יחסית, רק כמו שאמרתי, חשוב להתאים את היוניט לשעון או לקנות אותם כסט.

 

יוסי