Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

תאונת הדרכים בשומרון


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3080 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)
די מדהים לא מצאתי בחיפוש מהיר (דף ראשון בגוגל) במרשתת הגדרות אנטומיות לחגירת חגורת בטיחות. מניסיון - זה צריך להיות בשליש או המחצית החיצונית של עצם ההבריח (קלוויקולה) ואז באלכסון על החזה, בדרך כלל בחלק התחתון של עצם בית החזה (סטרנום). בדי להתאים את הגובה יש מתקן מחליק על הקורה.

 

וחשוב להוסיף שבכל חגורה (מחגורת 3-נקודות ועד חגורת שבע נקודות של מירוצים) החלק הכי חשוב בחגורה הוא חגורת האגן. והוא צריך לשבת הדוק ו...על האגן.

 

אצל הרבה אנשים הוא יושב על הבטן. זה כמובן יותר טוב מכלום, אבל זה לא נוח, מוריד את יעילות החגורה (מגביר את הצלילה תחתיה) ויכול לגרום לפציעות מיותרות.

 

כמו כן, מיקום המושב גם הוא קובע היכן תשב החגורה: אם היא בגובה הנכון אבל לא יושבת על הגוף אלא מרחפת מעליו - זה לא טוב. אם המושב רכון מאוד לאחור או אם הנהג יושב על כרית שאינה מקובעת למושב - גם אם החגורה מהודקת לגופו - הוא יחליק תחתיה.

עריכה אחרונה על ידי חן ג.
הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

  • תגובות 75
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...