רכב גדול ונוח עד 25 אלף

[Meir Levi]

שלום חברים.. התייאשתי כבר מלחפש ולהתחבט עם עצמי. הגיע הזמן לבקש קצת עזרה

 

הכי חשוב שיהיה רכב גדול (כמה שיותר)ונוח

 

מתלבט בין כמה רכבים

 

סיטרואן c5 ,טורבו (מתלים הידרופנומאטים)

החשש? סודרה בעיות המנוע הידועה?

 

פאסאט 2008. דיזל או אולי בכלל ה1.8 בנזין עם הגיר 6 הילוכים(אם קיים)?

בפאסאט אני חושש טיפה מהגיר ועלויות אחזקה, בצדק?

 

רנו פלאונס דיזל 2011-2012

המראה זה בעיקרוו הדבר שהכי מרתיע אותי, בגלל שהגרסאות היפות יותר פשוט לא בתקציב

אבל החסכון בדלק מאוד קורץ לי

 

מונדאו טיטניום. 2009. 2300 בנזין(היחידה שמפוארת במחיר הזה)

 

 

מעריך נסועה של כ 20 אלף קילומטר בשנה

בערך חצי עירוני חצי בין עירוני

 

אז גם חיסכון בדלק מאוד רלוונטי

 

מה לדעתכם תיהיה הבחירה הכי טובה מבחינת עלויות אחזקה טיפולים וצריכת דלק?

 

יש משהו שעדיף לא להתקרב אליו?

 

כל הרכבים יעמדו בערך על קילומטרז דומה

120-160

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-26 לדצמבר, 2017 על ידי Meir Levi

[pooh-bear]

פאסאט אני לא מכיר, בטח בשנתונים האלה.

 

אם אתה מחפש c5, עשה לעצמך טובה ותמצא אחת מלפני מתיחת הפנים של 2011, עם המנוע והגיר הישנים (2 ליטר אטמוספרי). אם עלויות תחזוקה מהוות שיקול עבורך, תתרחק מה-1.6 טורבו.

 

המונדיאו המדוברת אמורה להיות משאבת דלק לא קטנה, כנראה הכי גרועה מכל האפשרויות פה מהבחינה הזו. חוץ מזה היא כנראה די סבירה.

 

אם תמצא פלואנס דיזל במצב סביר ועם ק"מ סביר במחיר הזה, היא יכולה להיות קניה טובה, אם כי אני די בספק שיש כאלו. שים לב לגיר הרובוטי שהתחזוקה שלו לא זולה.

 

הייתי מוסיף לרשימה פלואנס בנזין 2 ליטר. היא אמנם לא חסכונית אבל אמינה (מנוע וגיר של ניסאן אאל"ט), ולא כל כך מבוקשת כך שניתן אולי למצוא אחת שמורה במחיר סביר.

[Meir Levi]

פאסאט אני לא מכיר, בטח בשנתונים האלה.

 

אם אתה מחפש c5, עשה לעצמך טובה ותמצא אחת מלפני מתיחת הפנים של 2011, עם המנוע והגיר הישנים (2 ליטר אטמוספרי). אם עלויות תחזוקה מהוות שיקול עבורך, תתרחק מה-1.6 טורבו.

 

המונדיאו המדוברת אמורה להיות משאבת דלק לא קטנה, כנראה הכי גרועה מכל האפשרויות פה מהבחינה הזו. חוץ מזה היא כנראה די סבירה.

 

אם תמצא פלואנס דיזל במצב סביר ועם ק"מ סביר במחיר הזה, היא יכולה להיות קניה טובה, אם כי אני די בספק שיש כאלו. שים לב לגיר הרובוטי שהתחזוקה שלו לא זולה.

 

הייתי מוסיף לרשימה פלואנס בנזין 2 ליטר. היא אמנם לא חסכונית אבל אמינה (מנוע וגיר של ניסאן אאל"ט), ולא כל כך מבוקשת כך שניתן אולי למצוא אחת שמורה במחיר סביר.

הגיר 4 הילוכים al4.. שווה להתעסק איתו?

מה עם ביואיק לוצרן עם מערכת גז?

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[pooh-bear]

ה-al4 הוא בוודאי לא הגיר הכי מוצלח ביקום, אבל בהינתן שהרכב כבר ישן והשסתומים כנראה כבר הוחלפו, אם תקפיד על החלפות שמן מדי פעם הוא כנראה יגיע לק"מ סביר. גם אם תצטרך לשפץ אותו, מדובר לרוב בסכומים די סבירים (עד 5,000₪). שלי הגיע למעל 160,000 כשהבעלים הקודם החליף שסתומים ואני החלפתי שמן פעם אחת.

[sfargol]

נסה טויוטה קאמרי שנים 2002-2006 רכב גדול יתאים לדרישות שציינת

 

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[- XM -]

פאסאט אני לא מכיר, בטח בשנתונים האלה.

 

אם אתה מחפש c5, עשה לעצמך טובה ותמצא אחת מלפני מתיחת הפנים של 2011, עם המנוע והגיר הישנים (2 ליטר אטמוספרי). אם עלויות תחזוקה מהוות שיקול עבורך, תתרחק מה-1.6 טורבו.

 

יש גם קצת עם המנוע והגיר הישנים גם אחרי מתיחת הפנים.

 

בקשר לאמינות ה AL4 ,

שוב אולי התיבה לא הכי מוצלחת (למרות שיש לה בהחלט כמה יתרונות על פלנטריות רגילות)

אבל היא בהחלט תיבה אמינה,

טיפול של 1500 ש''ח פעם ב 120 K,

לא הופך דבר ללא אמין זה חלק מהתחזוקה שלה, חוץ מזה אין בעיות ידועות.

[Meir Levi]

יש גם קצת עם המנוע והגיר הישנים גם אחרי מתיחת הפנים.

 

בקשר לאמינות ה AL4 ,

שוב אולי התיבה לא הכי מוצלחת (למרות שיש לה בהחלט כמה יתרונות על פלנטריות רגילות)

אבל היא בהחלט תיבה אמינה,

טיפול של 1500 ש''ח פעם ב 120 K,

לא הופך דבר ללא אמין זה חלק מהתחזוקה שלה, חוץ מזה אין בעיות ידועות.

אבדוק את הסיטרואן בגרסאת ה2000. .. אז אומרים בטוח להתרחק מה1.6 טורבו?

לא מפריע שהתיבה רק בעלת 4 הילוכים?

לא נוסעת 100 קמש על 3000 סלד אני מקווה

 

וטויוטה/הונדה/מזדה/סוברו לא באות בחשבון

 

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[pooh-bear]

אלא אם בא לך על טיפולים באלפי שקלים.

 

זה לא בלתי אפשרי להחזיק רכב כזה, זה פשוט יקר יותר ומצריך יותר כניסות למוסך. אין ספק שמבחינת כח וחווית נהיגה השילוב שלו עם גיר 6 הילוכים עדיף משמעותית, אבל הוא משמעותית פחות אמין.

 

בנוסף, צריכת הדלק של הסיטרואן הזו היא לא מהמצטיינות, גם פה גרסת הטורבו עדיפה, אם כי אני לא באמת יודע בכמה.

[Ghost_Rider]

הפלאונס רכב מאוד גדול ונוח יחסית השאלה על איזה רכב ספציפי תיפול. אם הוא יעבור בדיקות וירגיש לך טוב הוא יכול לשרת אותך טוב אבלל אם אם הוא יתחיל לראות מוסכים זה לא ייגמר. בכלל - כשרוכשים רכב במחיר הזה הכי חשוב לבדוק אותו טוב לפני שבכלל משנה הדגם. בהצלחה

[Cycleman]

כתבת בכותרת רכב גדול, אך ציינת רכבי מנהלים.

האם גם תצורת סטיישן באה בחשבון?

אם כן יש לך את i30cw שיכולות להיכנס לתקציב.

[Meir Levi]

ביד 2 יש הרבה c5 ידיים נמוכות וקילומטר נמוך במחירים מפתים אבדוק כמה ואבדוק גם את הטיטניום 2008

 

בנוגע ליונדאי גם לא בא בחשבון מבחינתי לא אוהב תרכב בכלל

 

 

מצד אחד הטיטניום אני מאוד אוהב.. היתה לי כזאת 2012 שחורה מדהימה

ויש לה את יתרון הפאר ו 6 הילוכים

שנתונים 2008-2009 בתקציב

סביבות ה150 קילומטר

ואת חיסרון המזגן החלש

 

מצד שני,הנוחות והמתלים ההידרופנומאטים של הc5 מאוד מפתים אותי

חיסרון גדול זה הגיר 4 הילוכים..

אבח

אפשר למצוא רכב יד נמוכה וקילומטרז נמוך

2009-2011

במחירים אפילו נמוכים מהמונדאו

 

איך המזגן בc5? במונדאו הוא פשוט לא מספיק

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[Meir Levi]

זה נכון גם שיש דגמים בודדים שהגיעו עם המנוע הישן בנפח 2000 בשידוך תיבת הילוכים החדדה 6 הילוכים?

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[- XM -]

זכור לי תלונות בפורום על המזגן במונדאו,

בכל מקרה ב C5 הוא מקפיא.

[Meir Levi]

תודה רבה.. שאלה גדולה..

 

בואו נקח 2 אקזמפלרים לדוגמה

 

2010 (יש אחת פרימיום ואחת קומפורט)

יד שלישית שעברה כ 135 אלף קילומטר.

טסט עד חודש 6-8

 

2011 יד ראשונה 115 אלף קילומטר טסט עד חודש 3

(ב120 יש טיפול של 1500 שקל לגיר לפי מה שאמרו לי פה)

 

ההבדל במחיר של 2011 כ6000 שקלים יותר

 

ה2010 נמצאות כ 120 קילומטר רחוק יותר מה2011

 

 

אין לי שום בעיה לנסוע ולבדוק אותם וכנראה שזה מה שאעשה

 

השאלה אם לדעתכם שווה לשלם כ6 אלף שקל יותר על ה2011?

בהנחה הרכבים במצב מעולה

 

 

 

Sent from my LG-H850 using Tapatalk

[pooh-bear]

זה נכון גם שיש דגמים בודדים שהגיעו עם המנוע הישן בנפח 2000 בשידוך תיבת הילוכים החדדה 6 הילוכים?

לא מכיר כאלה. לא רואה שום סיבה מבחינת היצרן ו/או היבואן להשקיע את כל המאמץ הנדרש בלייצר ולשווק מס' רכבים קטן כל כך, אז התשובה המתבקשת היא לא.

 

לגבי המזגן, ב-c5 הקודמת שאני החזקתי הוא היה סביר, מקפיא זה קצת אוברקיל. אולי זה בגלל שהיא כבר היתה ישנה קצת.

 

אני אישית לא מכיר טיפול גיר תלוי ק"מ באופן אבסולוטי. נאמר לי שהמחשב יודע לתת אינדיקציה (שאני לא יודע על איזה פרמטרים היא מבוססת) כשיש צורך בהחלפה של שמן גיר, ושגם אם אין אינדיקציה לא מזיק להחליף פעם בכמה שנים / עשרות אלפי ק"מ שמן גיר (לא זוכר כמה). מעבר לזה מדובר בתחזוקה על בסיס תקלות. החלפה של שמן גיר עלתה לי קצת יותר מ-500₪, בגבע.

 

ועוד משהו: אל תשכח שמדובר ברכב עם ביקוש מאוד נמוך, המחיר המבוקש הוא רק התחלה למו"מ.

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2017 על ידי pooh-bear